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October 28 Le rallye de France en Alsace!!Le prochain rallye de France aura lieu en Alsace jusqu’en 2012, sur les terre du désormais sextuple champion du Monde. En effet les 18 membres de la Fédération Française du Sport Automobile l’ont préféré au tour de Corse, manche mondiale de 1973 à 2008.
Donc rendez vous en Alsace du 1 au 3 Octobre 2010!! Le classement constructeur du championnat du Monde
Classement du nombre de spéciale remportéeJe vous donne des chiffres, se sont le nombre de spéciale remportée depuis le début de saison.
A noter quatre temps ex aequo et six spéciales annulées.
Voici le détail après la saison 2009:
(*) Temps forfaitaire attribué
October 25 Les déclarationsSébastien Loeb (Citroën WRT, vainqueur et champion du monde) : "C'est génial. Celui là, il a fallu y aller, à la dernière manche, comme ça. Ce fut très dur très dur mentalement. On l'a fait. Il y avait une grosse pression. Ça a été une saison incroyable, on a fait un super départ et puis on a perdu toute notre avance pour arriver avec un point de retard ici. Hirvonen a été vraiment, vraiment fort. Et je sais que ça sera très dur l'an prochain." Mikko Hirvonen (Ford WRT, 2e et vice-champion du monde) : "A la réception d'un saut, la dernière attache qui maintenait le capot a lâché. Le capot a commencé a se soulever avec le vent mais la charnière tenait. Je n'y voyais rien et j'ai du stopper pour arracher le capot. J'ai eu une sacrée malchance. Je suis frustré de perdre le titre de si peu, mais je suis content de m'être battu contre un sextuple champion du monde jusqu'à une spéciale de la fin de la saison. L'année s'est retournée en notre faveur dans la seconde partie de la saison et personne n'oubliera cette fin excitante. Après les deux premières spéciales ce matin (ES13 et ES14), j'ai pensé pouvoir y parvenir, mais le temps concédé samedi matin m'a coûté au bout du compte. J'ai fait 11 podiums en 12 manches, mais je devais gagner plus. Mon challenge est de battre Loeb avant sa retraite. J'ai beaucoup appris cette année et je reviendrai plus fort l'an prochain." Dani Sordo (Citroën WRT, 3e) : "Quand nous sommes revenus à 0.9 sec de Mikko avant la dernière spéciale, nous nous sommes dits qu'il fallait tenter et nous avons attaqué au maximum. Nous y avons cru, mais il conserve finalement l'avantage. Je suis satisfait de ma 3e place finale au championnat et d'avoir contribué aux titres de Citroën. C'est une nouvelle très belle saison qui s'achève." Petter Solberg (Citroën Junior, 4e) : "Il y avait tellement de pluie au départ de Port Talbot... C’était incroyable. Je suis vraiment content du résultat final. La Citroën C4 WRC est une super voiture. Nous avons beaucoup progressé durant tout le rallye. Je tiens à remercier Citroën de m'avoir donné l’opportunité de rouler avec la C4 WRC lors des deux derniers rallyes. J'ai tout donné pour battre Sordo mais c'était difficile. Il a fait un super rallye." Conrad Rautenbach (Citroën Junior, 8e) : "C'est bien de terminer la saison avec un point supplémentaire. Nous sommes venus à bout d’une épreuve difficile en étant réguliers et sans faire d’erreur. C'est un bon résultat et j'espère pouvoir en faire d’autres la saison prochaine." Sébastien Ogier (Citroën Junior, abandon - accident) : "Les voitures parties devant ont dû déterrer des pierres dans ce virage (ES15). Il était impossible de les éviter (une crevaison et deux tonneaux)." Malcolm Wilson (Ford WRT, directeur) : "Il (Hirvonen) mérite une énorme reconnaissance pour être revenu dans la bagarre au championnat en gagnant quatre fois de suite lorsque ça paraissait fini pour lui. Il le rate d'un point contre peut-être le plus grand pilote que ce sport n'est jamais vu et il en sortira plus fort à cause de ça. Sa constance a été remarquable et il a été le seul pilote à ne commettre aucune erreur cette saison. La façon dont il a muri et élevé son niveau me rend impatient de voir ce que ça va donner en 2010."
Après la dernière journéeSébastien Loeb aura tenu bon jusqu’au bout. Il remporte son 54ème rallyes et sa sixième couronne mondiale avec son fidèle copilote Daniel Elena. C’est certainement le titre le plus disputée avec un Mikko Hirvonen plus que redoutable cette année.
Cette dernière journée a été mouvementée, lors de la première spéciale du jour Mikko Hirvonen signe le meilleur temps devant Loeb à 0.8 et 5.4 secondes. Henning Solberg craint une pénalité car son freins à lâché et a fait un faut départ. Il s’est tout de même arrêté pour attendre la fin du décompte.
Dans la suivante, Loeb assure, et c’est Hirvonen qui en profite en s’imposant. Il distance Petter Solberg de 2.1 et Latvala de 7.3 secondes. Loeb réalise le cinquième temps à plus de onze secondes. Au général Il possède une avance de 18.2 secondes. A noter que Rautenbach et Latvala sont sorti de la route après l’arrivé. Le finlandais a abîmée un amortisseur.
La quinzième spéciale a mis fin au espoir de Mikko Hirvonen. En effet à la suite d’un saut son capot s’est ouvert lui faisant perdre 1:07.5. Dans le même temps Loeb signe le meilleur temps et relègue Sordo de 1.6 et Petter Solberg de 4.9 secondes. Ogier a perdu plus de 11 minutes à la suite d’une sortie de route causée par une pierre. Ce qui permet à Henning Solberg d’occupé la cinquième place du général devant Wilson, Latvala et Rautenbach.
La dernière spéciale de la saison se termine par un meilleur temps de Mikko Hirvonen. Il réussi à sauver sa deuxième place du général en distançant Sordo de 0.1 et Petter Solberg de 3.2 secondes. A noter que Sébastien Ogier n’a pas pris part au départ, ça C4 est trop endommagée.
Maiteneant le plus dure c'est d'attendre la saison prochaine... Voici le classement général final de ce rallye de Grande Bretagne 2009
October 24 Après la deuxième journéeEn partant ce matin Mikko Hirvonen a une chose en tête, reprendre du temps au plus à Sébastien Loeb. C’est chose faite, le finlandais réalise le meilleur temps de cette première spéciale du jour. Il devance Loeb de 2.4 et Sordo de 4.2 secondes. Avec son meilleur temps, Hirvonen revient à seulement à 2.9 secondes du français. Cette spéciale a été marquée par plusieurs incidents avec les essuies glace !! Et ne vaut mieux pas qu’ils tombent en panne vu les conditions… Pourtant ce n’est pas le cas de Petter Solberg qui n’avait plus de vitesse rapide, résultat, il perd 24 secondes et sa troisième place au profit de Dani Sordo. Loeb a quant à lui était gêné par une branche coincé dans son essuie glace dès le cinquième kilomètre. A noter que Latvala se hisse à la huitième place au dépend de Conrad Rautenbach qui perd plus de deux minutes dans cette spéciale.
Dans la spéciale suivante Loeb réplique, en s’imposant. Il relègue Sordo de 9 et Hirvonen de 10.2 secondes. Au général Loeb possède une avance de 13.1 secondes.
Loeb continu a malmené le leader du championnat pilote. Le français s’impose dans cette neuvième spéciale en devançant 10.1 à Sordo et 10.9 à Hirvonen. Ce dernier se plaint de survirage.
Dans la suivante Hirvonen stoppe la progression de Loeb. Il remporte cette spéciale devant Loeb à 2.1 et Latvala à 5.9 secondes. Au général Hirvonen s’approche à 22.9 de la tête du rallye.
Loeb remporte l’avant dernière spéciale de la journée. Il devance Petter Solberg de 1.5 et Hirvonen de 4.8 secondes. A noter aucun changement dans le top 10.
Dans la dernière spéciale du jour, Loeb s'impose une nouvelle fois. Il relegue Hirvonen de 2.5 et Sordo de 4.4 secondes.
Voici le classement général après la deuxième journée
October 23 Après la première journéeC’est parti pour la dernière manche du championnat du Monde 2009. Tout se joue sur les terres britanniques. La règle est simple, celui qui termine devant l’autre est champion du Monde !!
La première spéciale du jour se déroule sur une piste boueuse. Sébastien Loeb attaque d’entré en réalisant le meilleur temps devant Mikko Hirvonen à 1.7 et Dani Sordo à 13.1 secondes. Malheureusement Jari Matti Latvala est hors course pour une éventuelle victoire. Le finlandais a cassé un arbre de transmission en heurtant quelque chose. Il perd plus de quarante secondes. Problème mécanique pour Henning Solberg. Le norvégiens a perdu plus d’une minute à cause d’un moteur tournant sur trois cylindres.
Dans la spéciale suivante, Loeb continu d’attaqué. Il est le plus rapide. Il relègue Hirvonen de 1.2 et Petter Solberg de 1.4 secondes. Ce dernier s’empare de la troisième place du général au dépend de Sordo. Latvala continu de dégringoler au classement général. Il perd dans cette spéciale 44.7 secondes et deux places au général. Il est désormais neuvième à 1:37.3 du leader.
La troisième spéciale est remportée par Sébastien Loeb. Le français tente de faire le trou, il repousse Hirvonen de 6 et Sordo de 11.6 secondes. Il a désormais une avance de 8.9 secondesau général. Avec son troisième temps, l’espagnol récupère la troisième place de Petter Solberg. Henning Solberg fait un bond de deux places au général. Il prend la sixième place devant Matthew Wilson et Mads Ostberg. Ce dernier a été victime d’un problème de suspension. Khalid Al Qassimi, le pilote de l’équipe BP Ford Abu Dhabi, a perdu plus de dix minutes. Le pilote émirat a fait un tête à queue au début de la spéciale et a connu un sérieux problème à l’arrière de sa Ford. Dans la quatrième spéciale Mikko Hirvonen tente de contenir l’hémorragie en s’imposant. Le finlandais devance Loeb de 4.9 et Petter Solberg de 7.3 secondes. Hirvonen revient à 4 secondes du français. A l’assistance, Latvala n’a pas récupéré une voiture en meilleure forme. Les freins ont été réparés mais l’arbre de transmission est toujours cassé. La Focus est en mode propulsion. Ostberg a du renoncé ce qui permet à Rautenbach d’occuper la huitième place du général.
Loeb répond au assaut d’Hirvonen par un meilleur temps. Il distance Petter Solberg de 1.9 et Hirvonen de 2.4 secondes. Grâce à son deuxième temps Petter Solberg reprend la troisième place du général au dépend de Dani Sordo.
Hirvonen n’en reste pas là, il remporte la dernière spéciale du jour devant Loeb à 1.1 et Solberg à 6.2 secondes.
La bagarre est vraiment intense, c’est quand même un titre mondial qui se joue !!
Voici le classement général après la première journée
October 22 Après le shakedownLe dernier shakedown de la saison s'est déroulé sur une portion de 4,95 km qui emprunte la spéciale de Margam Park, à 61 km à l’ouest de Cardiff. Le climat est britannique, c'est à dire de la pluie avec une température de 14°C. Les routes sont extrêmement boueuses et glissantes par endroit. Dans c'est conditions là, le quadruple vainqueur de ce rallye, Petter Solberg, est à l'aise. Il réalise le meilleur temps devant Jari Matti Latvala à 0.2 et Henning Solberg à 1.8 secondes.
Voici les temps du shakedown
October 17 Présentation du rallye de Grande Bretagne 2009
Voici la présentation de la dernière manche du championnat du Monde des rallyes, avec le rallye de Grande Bretagne, qui se déroule du 23 au 25 Octobre 2009
Voici les derniers vainqueurs
La liste des engagés ICI
Le programme
October 16 Block arrive et Atkinson revientUne nouvelle équipe pourrait débarqué l’année prochaine. Sous la houlette du pilote américain Ken Block. Le « Monster Energy Drink World Rally Team » s’est son nom, se dotera de deux Ford Focus WRC de chez M Sport. Les accords seraient proches. Ken Block a participé au championnat américain de rallye pour Subaru USA, sponsorisé par son partenaire de boisson énergisant, Monster. Ces derniers temps, il s’est fait remarqué par plusieurs vidéo spectaculaire de gymkhana, toujours au volant d’une Subaru Impreza. Il faudra apprendre a resté propre lors des rallyes asphaltes…
La deuxième voiture serait confiait à son ami australien, Chris Atkinson. L’ancien pilote Subaru avait fait une pige cette saison au volant d’une C4 WRC dans le team junior de chez Citroën mais faute de budget cela a été sa première et dernière manche de championnat.
En espérant que tout cela se concrétise, car Ken Bock très populaire outre Atlantique pourrait popularisé d’avantage le WRC sur le continent américain.
Ken Block (à gauche) et Chris Atkinson (à droite) October 15 Evgeny Novikov met un terme à sa saisonEvgeny Novikov ne participera pas à la dernière manche de WRC en Grande Bretagne. Le jeune russe de 19 ans met ainsi fin à une saison marqué par de nombreuse sortie. Le manque de budget serait à l’origine de cette absence. Les seules points marqués au championnat pilote est en Italie avec sa cinquième place, 4 points, soit le nombre total marqué pour sa saison 2009. En une saison, il a déjà usé un copilote, Dale Moscatt, avec qui il est sorti plusieurs fois de la route notamment au rallye de Finlande ou Dale Moscatt a préféré stoppé là. Ensuite il a été remplacé par le belge Stéphane Prévot (l’ancien copilote de Chris Atkinson). Mais le belge a eu le droit à son baptême, Evgeny Novikov est sorti plusieurs fois en Espagne revenant ainsi avec une C4 tuméfié. On ne peut pas dire que les mécanos de chez Citroën se soient ennuyés. Je pense que les carrossiers on du faire des heures supplémentaire. Dommage, car il s’est se montré rapide mais oublie par moment de reconnecter le cerveau. Il faut également se rappeler que c'est sa première saison en WRC.
October 09 Rien n'est encore fait pour PetterPour l’instant rien n’est encore fait pour Petter Solberg la saison prochaine. La piste Citroën n’est pas définitive. Tout d’abord, Petter Solberg est toujours à la recherche d’un partenaire principal et le norvégiens souhaite un soutien de la part de Citroën Racing pour la saison prochaine.
«Mon choix de voiture pour 2010 dépend de comment la C4 se comportera sur terre et du soutien que Citroën m'apportera. Si je n'ai pas leur soutien pour le Championnat, alors ça ne se fera pas. Nous avons le sponsor medium, mais pas encore le principal. Nous avons des discussions avec beaucoup de personnes et je suis sûr que nous allons conclure prochainement, mais sans sponsor principal, rien ne pourra se faire.» Pour Olivier Quesnel, le patron de Citroën Racing: «C'est un client. C'est bon pour le rallye de l'avoir parmi nous, il est champion du monde et il peut encore gagner des épreuves.» October 06 On prend les mêmes et on recommenceCela ne vous a pas échappé, Olivier Quesnel a annoncé durant ce week end en Espagne les pilotes pour la saison prochaine. Donc aucune surprise, il s’agit bien du duo franco-espagnol. On n’attend encore le communiqué officiel… Sébastien Loeb prolonge son contrat de deux ans avec un bon de sortie optionnel au bout d’un an. Dani Sordo lui à une prolongations de contrat pour un an.
Olivier Quesnel : « Tout ce que je peux dire, c’est que Dani et Sébastien seront pilotes Citroën la saison prochaine. C’est officiel. Nous sommes tombés d’accord. » « Pour Ogier, je dois trouver une solution. Je ne veux pas le laisser donc je dois trouver une solution. Je pense qu’il ne veut pas quitter Citroën. Pour lui, ce n’est que le début de l’histoire et nous l’écrirons » Donc Ogier en tandem avec Loeb en 2011 si ce dernier continu ??
October 04 Les déclarationsSébastien Loeb (Citroën WRT, vainqueur): "C'était un week-end fantastique pour l'équipe Citroën, c'était très important de gagner ce titre constructeurs et crucial pour le championnat pilotes de revenir tout près de Mikko (Hirvonen). On savait qu'il fallait marquer quatre points de plus que lui, en faisant une course parfaite. Merci à Dani (Sordo), il a fait un rallye parfait et il a accepté de ne pas se battre pour la victoire jusqu'au bout, même si c'était peut-être difficile pour lui. J'espère que je pourrai bientôt lui renvoyer l'ascenseur. On s'est poussés mutuellement, ça nous a permis de creuser l'écart sur les autres et de rester concentrés, tout en essayant de rester chacun dans ses limites. Vendredi, ça roulait fort, mais samedi c'était zéro risque, il fallait vraiment rester sur la route. Dani a fait beaucoup de progrès depuis l'an dernier et la saison prochaine il sera difficile à battre partout. En Grande-Bretagne, il faudra juste être devant Mikko, quelle que soit la position de tous les autres pilotes. Avec Mikko, on n'est pas loin d'être du même niveau sur la terre, on a des chances égales de gagner, rien n'est joué et c'est une fin de championnat très intéressante".
Dani Sordo (Citroën WRT, 2e): "Je ne suis pas frustré par cette 2e place, parce qu'on a remporté le titre constructeurs et parce que Sébastien (Loeb) avait besoin de gagner ici. J'ai montré tout le week-end que j'étais à son niveau, et c'est ma principale satisfaction. Ce n'est pas seulement grâce à moi qu'on a gagné ce nouveau titre, c'est dû au travail de toute l'équipe Citroën. Aujourd'hui (dimanche), lors du deuxième passage dans les spéciales, j'ai vraiment roulé au milieu de la route, en faisant très attention d'éviter tout ce qui aurait pu se trouver à la corde des virages. Peut-être que je vais essayer de gagner au pays de Galles, vu qu'on a déjà assuré le titre constructeurs". Mikko Hirvonen (Ford WRT,3e): "Je suis un peu déçu, car j'espérais être plus près des Citroën, mais vendredi je n'ai pas été assez rapide et les Citroën se sont envolées. J'ai compris après l'ES3, vendredi matin, que ce serait difficile. J'ai pensé samedi soir qu'on pourrait ralentir pour laisser passer Solberg (et perdre un point), ce qui nous aurait évité d'ouvrir la route le vendredi au pays de Galles. Mais cette saison j'ai déjà fait la Pologne et la Finlande en ouvrant la route, ce n'était pas un problème et j'ai gagné quand même, donc ça ne valait pas le coup de ralentir dimanche. On est encore en tête du championnat pilotes et le rallye de Grande-Bretagne sera une bagarre fantastique. Ce sera très excitant, et nos chances sont équilibrées, j'ai hâte d'y être. Je ne suis pas plus fort que Sébastien mais il a déjà été dans cette situation plusieurs fois, et il a gagné cinq titres, alors que c'est nouveau" Jari Matti Latvala (Ford WRT, 6e): « Ma vitesse n'était pas aussi élevée que je l'espérais mais j'ai été volontairement prudent et je me suis amélioré au fil des spéciales. Je suis impatient de retrouver les routes de terre en Grande-Bretagne. J'apprécie ce rallye et j'espère que je pourrai jouer un rôle dans l'excitante fin de championnat qui se jouera là-bas. »
Olivier Quesnel (Citroën Racing, directeur) : "Nous venons de remplir une première partie de notre contrat avec le titre Constructeurs. Grâce à la magnifique course d'équipe de Dani [Sordo] et Marc [Màrti], Seb [Loeb] et Daniel [Elena] pourront aborder le Rallye de Grande-Bretagne avec un unique objectif : terminer devant Mikko Hirvonen pour remporter un sixième titre Pilotes. Je tiens par ailleurs à féliciter Petter Solberg et Sébastien Ogier pour leurs courses opiniâtres. Grâce à eux, les C4 WRC ont signé 17 meilleurs temps en 18 spéciales sur ce rallye." Après la dernière journéeSébastien Loeb remporte pour la cinquième fois consécutif le rallye d'Espagne. C'est sa 53ème victoire en Mondial. Grâce à la deuxième place de son coéquipier, Dani Sordo, Citroën remporte le championnat constructeur.
La première spéciale de la journée est remportée par Dani Sordo. Il devance Mikko de 0.7 et Ogier de 0.8 secondes.
Dans la quatorzième spéciale, Petter Solberg signe un second meilleur temps dans ce rallye. Il distance avec sa C4, Loeb de 0.5 et Hirvonen à 1.3 secondes. A noter que Paul Bird, qui débutait en Mondial avec une Ford Focus RS WRC engagée par Munchi’s Ford, a abandonné. Le Britannique a manqué un virage et terminé sa course sur une route d’accès. Il était douzième.
Loeb s’impose dans la suivante. Il relègue Sordo de 0.6 et Hirvonen de 0.9 seconde. Aucun changement dans le top 10.
Dans la seizième spéciale Petter Solberg remet ça. Il est le plus rapide devant Loeb de 0.3 et Latvala de 2.1 secondes. Dorénavant tous les pilotes lèvent le pied en tentant de rallier l’arrivé sans encombre.
L’avant dernière spéciale est remporté une nouvelle fois par Petter Solberg. Il devance Loeb de 2.1 et Ogier de 2.8 secondes.
Latvala met fin à la suprématie des Citroën en s'imposant sur la dernière spéciale du rallye. Le finlandais distance Sordo et Hirvonen d'un dixième de seconde.
Voici le classement général final de ce rallye d'Espagne 2009
October 03 Après la deuxième journéePour cette deuxième journée, Khalid Al Qassimi refait son apparition grâce au super rally. Il est 43ème à 13:45.9 du leader.
Sébastien Loeb commence cette journée par un meilleur temps. Le français devance son coéquipier, Dani Sordo de 1.6 et Mikko Hirvonen de 5.3 secondes. Avec son meilleur temps Loeb partage désormais la tête du rallye avec Sordo. A noter que Evgeny Novikov a du abandonné sur sorti de route. Il était septième. Ce qui permet au champion de France des rallyes 2008, Dany Snobeck, au volant de sa 307 WRC, de faire son apparition dans le top 10, avec une dixième place.
Dans la suivante, c’est un autre pilote Citroën qui s’impose. Il s’agit de Sébastien Ogier. Il distance Loeb de 0.3 et Sordo de 0.5 secondes. Ce dernier perd la tête du rallye pour deux dixièmes au profit de Loeb.
La neuvième spéciale de ce rallye est reporté par Dani Sordo. Il relègue Loeb de 1.1 et Petter Solberg de 3.4 secondes. Avec son meilleur temps il reprend la première place du général au dépend de Loeb.
Ogier réitère un nouveau meilleur temps, dans cette dixième spéciale. Il devance Hirvonen de 1.7 et Sordo de 1.9 secondes.
Loeb s’empare de l’avant dernière spéciale du jour. Il distance Petter et Sordo de 1 seconde.
En remportant la dernière spéciale du jour. Petter Solberg ne regrette pas son choix de la C4 WRC. Il relègue Loeb de 0.6 seconde et Ogier de 1.3 secondes. Au général, Loeb reprend la tête du rallye devant Sordo ou plutot Sordo laisse la tête du rallye à Loeb. Dommage car il aurait très bien pu remporté son premier rallye de sa carrière...
Pour l’instant les Citroën dominent largement les débats. Et tout le monde a mis de sa petite contribution, Loeb, Sordo, Ogier et Solberg.
Voici le classement général après la deuxième journée
October 02 Après la première journéeL’avant dernière manche du championnat du Monde des rallyes commence aujourd’hui en Espagne.
Dans la première spéciale de la journée, le pilote local se montre rapide. Il s’agit de Dani Sordo. L’espagnol devance Mikko Hirvonen de 1 et Sébastien Loeb de 2 secondes. Sordo prend par la même occasion la tête du rallye. Avec sa nouvelle voiture Petter Solberg réalise la quatrième temps à 15.9 secondes. Les deux autres C4 du team junior de chez Citroën, ont connu quelque soucis de freins c’est le cas de Sébastien Ogier et Evgeny Novikov. Pour information ce dernier, à changé de copilote, c’est désormais l’ancien copilote de Christ Atkinson, le belge Stéphane Prévôt.
Dans la suivante, Dani Sordo continu son offensive. Il s’impose devant Loeb de 1.8 et Hirvonen de 6.6 secondes. Au général, Loeb prend la deuxième place au dépend d’Hirvonen.
La troisième spéciale est remporté une nouvelle fois par Sordo. Il relègue Loeb de 1 et Hirvonen de 11.5 secondes. Au général, Sébastien Ogier prend la cinquième place au dépend de Jari Matti Latvala. Ce dernier admet qu’il ne se sent pas tout à fait à l’aise sur ces routes espagnoles. Il l’a rappelé, son but est de rester sur la route.
Sordo récidive pour la quatrième place. Il devance Loeb de 0.1 et Hirvonen de 4.5 secondes. Au général les deux hommes de têtes commencent sérieusement à augmenter leur avance face à Mikko. Ce dernier accuse un retard de 23.6 secondes sur la première place du rallye.
Loeb réalise pour la première fois du rallye le meilleur temps. Il distance Sordo de 0.9 et Hirvonen de 4.8 secondes. A noter que Khalid Al Qassimi a du abandonné sur la liaison entre l’ES4 et l’ES5 pour cause de fuite d’huile moteur.
Loeb termine cette journée par un meilleur temps. Il relègue Sordo de 2.4 et Hirvonen de 9.1 secondes.
Durant cette journée beaucoup de pilote ce sont plaint de problème de freins, qui sont fortement sollicités sur ce circuit ouvert qui est le rallye d’Espagne.
Voici le classement général après cette première journée
October 01 Après le shakedownCe matin a eu lieu le traditionnel shakedown sur une portion de 4.32 kilomètres empreinté à la spéciale treize et seize. Les conditions météo sont au beau fixe, sec, ensoleillées, avec une température de 26°C.
Les Citroën C4 WRC réalisent les quatre premier temps. Le plus rapide d'entre eux est Sébastien Loeb qui devance Sébastien Ogier de 1 et Dani Sordo de 1.5 secondes.
Voici le temps du shakedown
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Citroën Total WRT 
Munchi's Ford WRT 
Hirvonen 
Sordo 
P.Solberg 
Ogier 
Novikov 
Wilson 
Anderson |
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