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January 03 Saison 2006Voici un récapitulatif des articles concernant les rallyes de la saison 2006. Il commence à partir du rallye d'Acropole car c'est à ce moment là que j'ai créé mon blog. Allé souvenir souvenir...
Rallye de l'Acropole
Victoire de Marcus Gronholm
Rallye d'Allemagne
Victoire de Sébastien Loeb
Rallye de Finlande Victoire de Marcus Gronholm
Rallye du Japon
Victoire de Sébastien Loeb
Rallye de Chypre
Victoire de Sébastien Loeb
Rallye de Turquie
Victoire de Marcus Gronholm
Rallye d'Australie
Victoire de Mikko Hirvonen
Rallye de Nouvelle Zélande
Victoire de Marcus Gronholm
Rallye de Grande Bretagne
Victoire de Marcus Gronholm
December 03 Les déclarations
Marcus Grönholm (FIN/Ford Focus, vainqueur): "Mikko (Hirvonen) était tout près au début, puis il a abandonné. Après, c'est Petter (Solberg) qui n'était pas loin. Ensuite, c'était beaucoup plus facile. Je n'ai eu aucun problème avec la voiture, à part un petit tête-à-queue ce matin, vraiment petit (rires). C'est toujours difficile de piloter quand on n'est pas obligé de rouler au maximum. Mais j'ai quand même réussi à trouver le bon rythme. La semaine prochaine, nous devons commencer à faire des essais en prévision de 2007. C'est un peu juste pour se reposer, heureusement que nous avons un peu plus de temps libre l'été". Après la dernière journéeC'est sans surprise que Marcus Gronholm remporte ce dernier rallye de la saison.
La première spéciale de la journée a permit a Petter Solberg de s'imposer avec la manière, en effet il repousse tous ces concurents à plus de sept secondes, dont Marcus avec plus de quinze secondes.
Dans la suivante, cette quinzième spéciale a été marquer par de nombreux tête à queue. Xevi Pons en a été victime est a perdu sa quatrième place au profit de Latvala, Wilson a lui aussi fait un tête à queue, et a perdu sa onzième place au bonheur de Henning Solberg qui la récupère. Même le géant finlandais en a été victime, mais sans conséquence. Pour Petter Solberg, c'est une crevaison, qui lui fait perdre une vingtaine de secondes sur Manfred Stohl. Mais dans toutes ces péripéties, celui qui s'en sort le mieux, c'est Dani Sordo qui remporte cette spéciale.
Dans la seizième spéciale, Sordo passe devant Duval pour le gain de la septième place au classement général. C'est Petter Solberg qui remporte cette spéciale ainsi que la dernière de ce rallye. Latvala et Duval ont fait bonne impression durant ce rallye. Stohl termine une nouvelle fois sur le podium, je pense que c'est la révélation de cette deuxième partie de championnat, même si on le connaissait déjà l'année derniere, pour ces apparitions au volant d'une Xsara du team Kronos. Voici le classement général final de ce rallye de Grande Bretagne.
December 02 Après la deuxième journéeLa première spéciale de la journée a été remporté par Xevi Pons, lui permettant ainsi de reprendre la cinquième position à Sordo au classement général. Dans cette même spéciale Petter Solberg est parti à la faute est cède ça deuxième place à Manfred Stohl.
Dans la suivante Marcus Gronholm remporte la huitième spéciale, quant a Sordo il est victime de problème mécanique, plus précisément de sa boite de vitesse et ne dispose plus que des trois premières vitesse.
Dans la neuvième spéciale, Marcus remporte son sixième chrono de ce rallye, Petter Solberg lui récupère sa deuxième place au classement général au dépend de Stohl. Sordo victime de sa boite de vitesse continu a descendre dans les profondeurs du classement et se retrouve huitième, à plus de quatre minutes du leader.
La dixième spéciale est marquer par la victoire de Stohl qui à priori ne se laisse pas faire et compte bien récupérer cette deuxième place.
Dans la onzième spéciale, c'est la fin des espoirs pour le pilote norvégiens en effet Petter Solberg a heurté une boite à lettre et endommage sa direction. Pons lui prend la quatrième place devant Latvala au classement général, à signaler tout de même que c'est Marcus qui remporte cette spéciale ainsi que la douzième, cette dernière a permit à Stohl de s'emparé de la deuxième place du classement suite au problème mécanique que rencontre Petter, il perd d'ailleurs plus de 55 secondes dans cette spéciale. Marcus remporte la dernière spéciale de la journée qui était une super spéciale. A noter la belle performance de François Duval qui réalise assez souvent des chronos qui se situe dans le top 5. Il est actuellement cinquième du classement général.
Voici le classement général après cette deuxième journée.
December 01 Après la première journéeA chaque première journée d'un rallye, j'ai l'impression de me répéter. Oui les Ford on bien commencé la journée avec les trois premières spéciale remporté par Marcus suivi de son coéquipier Hirvonen. Mais ce dernier a heurté une pierre dans la première spéciale et se plein de sa direction. Il abandonnera avant le départ de la quatrième spéciale, son arceau étant touché. Quant a Henning Solberg il part une nouvelle fois à la faute dans cette troisième spéciale et concède plus de cinq minutes de retard.
Dans la quatrième spéciale c'est Mandfred Stohl qui la remporte en pleine bagarre avec Petter Solberg pour la deuxième place du classement (suite à l'abondons de Hirvonen).
Dans la suivante, Petter et Marcus réalise tous les deux le meilleur temps dans cette cinquième spéciale. Sordo récupère la sixième position face à son coéquipier Pons. Dans la dernière spéciale de la journée on retrouve Petter Solberg en bagarre face à Marcus pour la première place du classement général et remporte ainsi cette spéciale, cela faisait longtemps que l’on n’avait pas vu Petter et sa Subaru (surtout sa Subaru) en une pareil forme.
A noter la belle performance de Jari-Matti Latvala au volant de sa Ford de l’équipe Stobart qui termine cette journée au quatrième rang devant les Citroën Xsara WRC de Dani Sordo et Xevi Pons.
Voici le classement général après cette première journée.
November 30 Le shakedownLe shakedown s'est déroulé dans un climat très britanique, c'est à dire temps gris, frais et nuageux. Les concurents ont découvert une piste très boueuse. Miko Hirvonen et Petter Solberg signent tous les deux le meilleur temps. A noter un petit incident de la part de Xévi Pons qui a heurté une pierre à la roue avant droite, il a donc pu repartir après avoir fait un tour à l'assistance pour une petite réparation.
1. Hirvonen (Ford BP) 2'22''6 1. P.Solberg (Subaru) 2'22''6 3. H.Solberg (Peugeot OMV) +0''7 4. Grönholm (Ford BP) +0''8 5. Sordo (Citroën Kronos) +0''9 6. Stohl (Peugeot OMV) +1''5 7. Atkinson (Subaru) +2''1 8. Latvala (Ford Stobart) +3''1 November 26 Présentation du rallye de Grande BretagneVoici la présentation de la seizième manche et dernière du championnat du monde des rallyes, avec le rallye de Grande Bretagne, qui se déroule du 1 au 3 Décembre 2006
Voici les dix derniers vainqueur de ce rallye:
2005 Petter Solberg (Subaru Impreza)
2004 Petter Solberg (Subaru Impreza) 2003 Petter Solberg (Subaru Impreza) 2002 Petter Solberg (Subaru Impreza) 2001 Marcus Gronholm (Peugeot 206) 2000 Richard Burns (Subaru Impreza) 1999 Richard Burns (Subaru Impreza) 1998 Richard Burns (Mitsubishi Carisma) 1997 Colin McRae (Subaru Impreza) 1996 Armin Schwarz (Toyota Celica) La liste des engagées ICI (remplacer Loeb par Pons)
Le programme
November 19 Les déclarations
Marcus Grönholm (FIN/Ford Focus, vainqueur): "Le titre mondial pour Ford est mieux qu'une consolation : c'est une super équipe au sein de laquelle on se sent en famille, mais qui possède, en même temps, une capacité de travail incroyable. Nous avons passé une super saison et je suis vraiment confiant pour l'avenir. Sébastien Loeb a gagné plus de rallyes que moi, il méritait de toute façon son troisième titre et, quelque part, il n'aurait pas été juste qu'il soit battu sans avoir pu se défendre". Mikko Hirvonen (FIN/Ford Focus, 2e): "Le titre étant acquis, je n'aurai aucune consigne de prudence au prochain rallye de Grande Bretagne et je m'y livrerai à fond. Je ne pense pas pour autant être déjà capable de rouler aussi vite que Marcus ou Sébastien (Loeb), mais cela me permettra de me situer par rapport à eux". Malcolm Wilson (directeur de M-Sport, écurie Ford): "Je suis particulièrement heureux de ce titre, acquis après dix ans au service de Ford. Il faut du temps pour monter une équipe capable d'un tel résultat et je suis surtout fier de tous les membres d'une équipe qui a fourni un travail fantastique. Notre titre est d'autant plus satisfaisant que la concurrence, était redoutable. Nous avons bien démarré la saison, puis connu quelques soucis de fiabilité, au moment o Sébastien Loeb entamait une impressionnante série de victoires. Notre équipe a alors effectué un travail formidable et redressé la barre à partir de la Sardaigne. Marcus (Grönholm) a été exceptionnel. Nous ne doutions pas de son talent, mais il a fait mieux que répondre à nos attentes, même s'il n'a pas pu décrocher le titre pilotes. Mais nous avons également pu compter sur un Mikko Hirvonen qui a vraiment éclaté cette année. Equipier parfait, il a assuré un nombre impressionnant de podiums et une victoire. Pour moi c'est la révélation de l'année". Manfred Stohl (AUT/Peugeot 307, 3e): "Il a fallu se battre, car nous avons fait plusieurs erreurs pénalisantes dans le choix des pneus, mais nous avons su garder la tête froide. Notre expérience du terrain nous a aidés, mais aussi notre goût pour les spéciales néo-zélandaises : pour moi, c'est un vrai bonheur de rouler sur des routes aussi fantastiques". Xevi Pons, (Citroën Xsara Kronos, 4e): " Pour la troisième fois consécutive, me voici au pied du podium. Je pense que je m’en rapproche. J’aime bien les parcours rapides. C’est le cas ici, et même si les routes étaient très glissantes, je me suis vraiment amusé. Ces conditions météo nous ont préparés pour le Rallye de Grande-Bretagne. Alors, j’espère connaître la même réussite à Cardiff…" Dani Sordo, (Citroën Xsara Kronos, 5e): " Pour moi, ce fut un rallye difficile. J'imagine que c'est le cas pour tous les pilotes qui viennent ici pour la première fois. Je suis heureux de l'avoir terminé sans erreur en assez bonne position et très satisfait des notes que Marc (Martí) et moi avons prises. Dans l'optique des prochaines années, je crois que nous avons fait du bon travail…" Marc Van Dalen, (Citroën Kronos Racing, directeur): "Bien sûr, nous souhaitions que la compétition ‘Constructeurs' ne connaisse pas son épilogue avant le RAC. L'équipe de Malcolm Wilson l'a brillamment remportée ici, et la première chose que je souhaite faire, c'est lui adresser mes félicitations. Pour Kronos, c'est un honneur d'avoir livré à cette équipe un match qui resta très longtemps incertain, et qui fut toujours très fair-play. Xevi et Dani avaient carte blanche. Bien placés et très proches l'un de l'autre pendant tout le rallye, ils ont rejoint tous deux l'arrivée, et ont ainsi appris un maximum. C'est de bon augure pour leur avenir…" Valentino Rossi (Subaru Impreza, 11e): "Je ne faisais pas une fixation sur la qualité de mes chronos ici, mais j'avais vraiment pour objectif de progresser tout au long du rallye. Etre à l'arrivée est une première satisfaction. Je voulais me faire plaisir et je l'ai fait jusqu'à la dernière spéciale. Vu les conditions météo très difficiles, ce ne fut pas tout le temps une partie de plaisir, mais les spéciales restaient fantastiques et je me suis vraiment régalé. Très vite, je me suis senti à l'aise avec les notes que me dictait Carlo Cassina, mon coéquipier, mais j'ai mis un peu plus de temps à me familiariser avec le mode d'emploi de ma voiture. C'est vraiment complètement différent de ce que je connaissais par ailleurs. Peu à peu, cela s'est mis à fonctionner, nous avons commencé à comprendre les réactions de l'auto et même à adapter quelques réglages à mon feeling de l'auto. En fin de rallye, nous avons fini par évoluer à moins de deux secondes au kilomètre des meilleurs, et on m'a dit, côté Subaru, que c'était un très bon début. Une chose est certaine : j'ai désormais très envie de persévérer dans cette voie et, si aucune date n'est encore fixée, il me tarde déjà de prendre le départ d'un prochain rallye. " Après la dernière journéeC’est sans surprise et sans adversaire que Marcus Gronholm remporte ce rallye de Nouvelle Zélande. Et permet ainsi à Ford de remporter le titre constructeur avec bien sur la régularité de Mikko Hirvonen, deuxième de ce rallye. Pour Ford cela met fin à 27 ans de disette.
On ne change pas ces habitudes, Marcus remporte les trois première spéciale de cette troisième journée. ES13 ES14 et ES15. A noter que Henning Solberg, Jari-Matti Latvala et Matt Wilson ont été contrôlés au dessus de la limite à l'intérieur du parc d'assistance, ils ont reçu chacun une minute de pénalité. Dans la seizième spéciale, Gronholm et Pons signe tous les deux le même meilleur temps, et permet ainsi à Pons de prendre la quatrième place à Sordo au classement général et remporte également la dernière spéciale de ce rallye l’ES17.
Quant à Rossi, il termine ce rallye à une honorable onzième position. Voici le classement général final de ce rallye
November 18 Après la deuxième journéeComme hier, Marcus part d'emblé a fond. Il remporte la première spéciale de cette deuxième journée, ainsi que de l'ES9 et ES11. Christ Atkinson nous a surpris au début puis déçu a la fin, en effet Christ remporte deux spéciales, ES7 et ES8 grâce en d’autre à de nouveau réglage. Mais à la neuvième spéciale il sort de la route. L'Australien a crevé en début de chrono et est sorti de la route dans un endroit sans spectateur. Dans l'impossibilité de lever la voiture à cause d'un terrain trop meuble, il ne peut pas changer la roue et tenter de retourner sur la piste.
A noter également dans cette spéciale, Stohl reprend la troisième place à Sordo. Dans la spéciale suivante, Hirvonen remporte cette dixième spéciale. Quant a Henning Solberg, il passe sur le toit, mais il a pu repartir avec un retard de plus de quatorze minutes. Mauvais choix stratégique de la part de l’équipe, car il aurai pu profité du super rallye afin de perdre moins de temps en sachant qui lui resté qu’une seule spéciale avant la fin de la journée.
Rossi lui remonte dans le classement général il se trouve maintenant en treizième position et réalise assez souvent de bon chronos, qui se situe dans les quinze premier.
Voici le classement général après cette deuxième journée
Après la première journéeComme à son habitude Marcus Grnoholm impose son rythme, en remportant toutes les spéciales de la journée. Mikko Hirvonen est deuxième au classement général, de bonne augure pour le titre constructeur. Quant au Subaru, elles ne sont pas au rendez vous, a priori elles ont une manque de motricité. A noter une bonne surprise, le retour en force de Daniel Sordo qui occupe une troisième place devant Stohl. Un petit mot sur le guest star de ce rallye, Rossi se trouve au vingt quatrième rang.
Voici le classement général après cette première journée.
November 09 Présence pour la reconnaissance, des triples champions du MondeComme on l'annonçait déjà, Sébastien Loeb et Daniel Elana seront présent en Nouvelle Zélande pour effectuer uniquement les reconnaissances afin d'avoir des notes correcte pour l'année prochaine car il y a eu pas mal de modification dans ce rallye. Ainsi, cela permettra à tout le team Kronos de fêter la troisième couronne mondiale de Sébastien Loeb et Daniel Elena. Une fois la fête et les recos terminées, Daniel et Sébastien repartiront vers le vieux continent pour permettre à Sébastien de rejoindre le centre où il poursuit assidûment sa rééducation. November 08 Présentation du rallye de Nouvelle ZélandeVoici la présentation de la quinzième manche du championnat du monde des rallyes, avec le rallye de Nouvelle Zélande, qui se déroule du 17 au 19 Novembre 2006.
Voici les dix derniers vainqueur de ce rallye:
2005 Sebastien Loeb (Citroen Xsara)
2004 Petter Solberg (Subaru Impreza) 2003 Marcus Gronholm (Peugeot 206) 2002 Marcus Gronholm (Peugeot 206) 2001 Richard Burns (Subaru Impreza) 2000 Marcus Gronholm (Peugeot 206) 1999 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer) 1998 Carlos Sainz (Toyota Corolla) 1997 Kenneth Eriksson (Subaru Impreza) 1996 Richard Burns (Mitsubishi Lancer) La liste des engagées ICI (remplacer Loeb par Pons)
Le programme (heure française)
October 29 Les déclarations
Mikko Hirvonen (FIN/Ford Focus, vainqueur): "C'est la première, et je peux vous promettre que ce ne sera pas la dernière. Franchement, cela n'a pas été facile, car j'avais beaucoup de pression de la part de l'équipe pour finir le rallye et prendre les points. Mais j'avais une chance de le gagner, et Petter (Solberg) aussi, alors il a poussé jusqu'au bout. Je suis content, le week-end s'est bien passé, à tous points de vue. On peut toujours apprendre des meilleurs pilotes et maintenant que je suis souvent sur le podium, je me rapproche de Marcus et je suis de plus en plus confiant. Avant, je faisais des bons temps mais je n'étais pas assez consistant. Cette année, j'ai surtout appris à vivre avec l'obligation de faire un bon résultat, pour marquer des points au Championnat. Je suis réaliste et je sais que je dois encore progresser pour pouvoir me battre tout le temps avec Marcus et Sébastien. Ce ne sera pas facile d'en gagner un autre, mais je vais tout faire pour y arriver. En Nouvelle-Zélande, nous allons essayer d'assurer le titre constructeurs, comme ça ce serait fantastique de pouvoir aller au RAC avec l'esprit libre". Petter Solberg (NOR/Subaru Impreza, 2e): "On avance, ça fait deux rallyes qu'on a des meilleurs réglages sur notre voiture, et c'est bon de voir qu'on peut être régulièrement dans les meilleurs temps. Il y a encore beaucoup de chemin à faire mais pour 2007 je ne suis pas inquiet: ça ne pourra pas être pire que cette année". Marcus Grönholm (FIN/Ford Focus, 5e): "Sébastien était déjà très proche du titre avant ce rallye , mais on avait encore une petite chance, parce qu'il n'était pas là. On n'a pas réussi à la saisir, tant pis. Toute la saison, il a été mon adversaire le plus dur, il est fort partout. Le point positif, c'est qu'avec notre Ford Focus on peut vraiment se battre contre lui à chaque rallye. Tout est en place et j'espère que ça portera ses fruits l'an prochain. Je suis très heureux de la victoire de Mikko (Hirvonen), ça va lui donner encore plus de confiance. On sait qu'à partir de maintenant il sera toujours parmi les meilleurs". Marc Van Dalen (patron de Kronos-Citroën): "C'est une joie incroyable et un sentiment un peu spécial dans la mesure où Seb (Loeb) n'est pas là. Même si on l'a eu souvent au téléphone ce week-end, et qu'on a eu un contact avec lui par webcam ce matin, on a hâte de le voir, de le toucher et de le féliciter. C'est exceptionnel. Le challenge en début d'année était de donner à 'Seb' le meilleur environnement possible. En passant après la meilleure équipe du monde, Citroën Sport, ce n'était pas évident de relever ce défi. On l'a fait avec brio, tous ensemble, et il ne faut surtout pas oublier Daniel Elena (ndlr: le copilote de Loeb). Il faut aussi remercier Citroën Sport, qui nous a loué des voitures et a travaillé fort pour qu'elles restent compétitives, avec un support technique à la hauteur. BF Goodrich nous a fourni des bons pneus et tous ensemble on a tiré vers le haut. Aujourd'hui, c'est fait et c'est une grande joie. Il fallait être à la hauteur et c'est pour cela que je suis très fier de tous ceux qui ont collaboré au titre de Sébastien et de Daniel. On n'a jamais douté, on s'est toujours dit qu'il fallait serrer les coudes. C'est une magnifique aventure humaine et un grand travail d'équipe avant tout. On est une petite équipe belge et notre pilote est champion du monde. Il faut se pincer pour le croire, mais je pense que c'est mérité". Première victoire d'HirvonenPour cette dernière journée rien de spéciale, à part bien évidemment la premiere victoire du finlandais Mikko Hirvonen, décidément cette terre australienne est propice pour les premières victoire en WRC, Duval l’année dernière et maintenant Hirvonen cette année.
Solberg remporte ES21, ES24, et ES25, Quant à Hirvonen, il gagne ES22, ES23 et ES26. Dans ES22 Atkinson a heurté un arbre est a cédé une quarantaine de secondes. Marcus Gronholm, lui a réussi a limité la casse, et termine à la cinquième place de ce rallye. Ce qui permet à Sébastien Loeb de devenir, en son absence, triple Champion du Monde des rallyes Voici le classement général final de ce rallye d'Australie.
October 28 Après la deuxième journéePour cette deuxième journée, seule Henning Solberg n’a pu repartir car sa voiture est beaucoup trop endommagée. Donc les autres repartent grâce au super rallye. Chris Atkinson repart avec 25 minutes de pénalité, Luis Perez Companc avec 35 minutes de pénalité et Dani Sordo et Matt Wilson avec 40 minutes de pénalité.
Une journée un peu moins mouvementée. Hirvonen continu de creusé l’écart au général et remporte ES12 ES13 ES16. Petter Solberg essaye de limiter, il gagne ES17. A noter que dans cette treizième spéciale, Manfred Stohl prend la troisième place au général devant Xavier Pons.
Quant à Marcus Gronholm, il se bat comme un diable pour récupérer des places, il gagne ES14 ES15 ES18 et rentre ainsi dans les points avec une septième place.
Cette journée c’est conclue par deux super spéciale, ES19 gagné par Marcus et ES20 remporté par Ford car Marcus et Miko se partagent le meilleur temps. Voici le classement général, après cette deuxième journée.
October 27 Prémiere journée renversante!!Cette première journée a été renversante pour la plupart des concurrents de ce rallye d'Australie.
Je suis désolé, mais n'ayant pas pu suivre cette première de journée très mouvementé, je me permet d'insérer l'article de rallynews. Comme ça je suis sur de rien oublier.
Le coup de théâtre de cette première étape du rallye d’Australie est survenu dans la première spéciale du jour, quelques cinq kilomètres après le départ. Marcus Gronholm partait en tonneau et perdait toute chance de remporter la victoire. Quoi qu’il s’en défende, il espérait bien entretenir l’espoir de coiffer Sébastien Loeb au poteau pour le titre de champion du monde. Pour cela il devait gagner en Australie. Mais avec plus de douze minutes de retard au terme de cette première étape, il a quasiment ruiné ses chances, malgré l’absence du Français qui se rétablit doucement sa chute en VTT survenue fin septembre.
Le Finlandais a ensuite connu un véritable calvaire au volant d’une Ford en piteux état. Il racontait à l’issue de cette journée difficile : « Nous avons heurté un pierre à l’intérieur d’un droite qui se négociait sur le deuxième rapport. L’impact a renvoyé l’auto de l’autre côté de la route et nous partis en tonneau dans le bas-côté. Nous sommes parvenus à la remettre sur les roues avec l’aide de deux ou trois spectateurs mais elle était toujours bloquée par un tronc d’arbre. Nous avons dû utiliser le cric pour la sortir de là… Ce fut l’enfer ensuite. Nous avions énormément de poussière dans l’habitacle, on n’y voyait rien et il était difficile de respirer. Mais yeux me font mal maintenant… »
56e à l’issue de cette mésaventure, le Finlandais pointe ce soir en 18e position, mais à plus de douze minutes du leader. A la régulière, il ne peut pas espérer combler l’écart qui le sépare du troisième du classement général, position qu’il doit atteindre s’il veut conserver une petite chance de conquérir le titre Pilotes. Il devra donc compter sur un éventuel abandon des pilotes WRC encore aux avant-postes.
Il faut dire qu’ils ne sont pas nombreux : au nombre de quatre. Il y a son équipier Mikko Hirvonen, Petter Solberg, Xevi Pons et Manfred Stohl. Tous les autres ont sombré au classement suite à une sortie de route éliminatrice. Ainsi Matthew Wilson se faisait piéger sur la même pierre, son équipier Luis Perez Companc embrassait un arbre dans la spéciale suivante. Dani Sordo abandonnait également cette étape, boîte de vitesses cassée. Auteur d’un départ tonitruant sur ses terres, et alors qu’il occupait la première place, Chris Atkinson sortait à son tour et devra passer par la case « Super Rally » pour continuer la course. Henning Solberg a également terminé cette journée par un tonneau. Il abandonnait au parc d’assistance de la mi-journée, la 307 WRC du ozian Racing étant trop endommagée pour continuer sa route…
La super spéciale de Perth City ne change rien au classement général. Bien qu’elle soit parcourue à six reprises au cours de ce rallye d’Asutralie, son kilométrage totalise seulement six kilomètres chronométrés. Elle permet toutefois à Mandfred Stohl de signer un meilleur temps en Mondial…
(source rallynews)
A noter Gronholm a remporter ES1, ES2, ES8, ES9, ES10 Atkinson ES3, ES4, ES5, P.Solberg ES6, ES7 et Pons ES11
Voici le classemnt général après cette première journée
October 22 Présentation du rallye d'AustralieVoici la présentation de la quatorzième manche du championnat du monde des rallyes, avec le rallye d'Australie, qui se déroule du 26 au 29 Octobre 2006.
Voici les dix derniers vainqueur de ce rallye
2005 Francois Duval (Citroen Xsara)
2004 Sebastien Loeb (Citroen Xsara) 2003 Petter Solberg (Subaru Impreza) 2002 Marcus Gronholm (Peugeot 206) 2001 Marcus Gronholm (Peugeot 206) 2000 Marcus Gronholm (Peugeot 206) 1999 Richard Burns (Subaru Impreza) 1998 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer) 1997 Colin McRae (Subaru Impreza) 1996 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer) La liste des engagées ICI
Le programme (heure française)
October 15 Les déclarations
Marcus Grönholm (FIN/Ford Focus, 1er): "Au niveau des conditions, c'est l'un des pires rallyes que j'ai jamais vus, surtout vendredi et samedi, c'était très dur d'arriver au bout des spéciales. Les organisateurs ont bien fait d'annuler les spéciales vendredi matin, il y avait beaucoup de boue, pas d'hélicoptère médical, aucune sécurité. Samedi, Petter (Solberg) poussait très fort et j'ai vraiment essayé de ne pas faire d'erreur. Aujourd'hui, ça allait, c'était plus facile, les routes n'étaient pas aussi mauvaises. Tout le monde a eu des problèmes à cause de la boue, mais nous avons bien choisi les découpes de nos pneus. C'était l'une des clés du rallye. L'autre clé, c'était de rester sur la route. C'est un très bon résultat pour Ford. Il y a encore trois rallyes, on va essayer de faire le maximum pour se rapprocher le plus possible de Sébastien. C'est toujours possible de remporter le titre pilotes, sur le papier, mais ça dépend surtout de la date à laquelle +Seb+ reviendra, et je n'y pense pas en ce moment. Nous pensons plutôt au titre constructeurs". Après la troisième journéeC'est sans surprise que Marcus Gronholm remporte ce rallyede Turquie.
Ce rallye c'est terminé par une bonne surprise avec un sratch de Duval dans ES17 et Hirvonen dans ES18 et ES19.
Le rallye se termine mal pour le remplaçant de Sébastien Loeb, en effet Colin McRae a été contraint a l'abandon dans la dernière spéciale du rallye pour cause de surchauffe moteur de sa Xsara. Il termine se rallye à la douzième place.
Voici le classement final de ce rallye de Turquie
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