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September 26 Présentation du rallye d'Espagne 2009
Voici la présentation de la onzième manche du championnat du Monde des rallyes, avec le rallye d'Espagne, qui se déroule du 2 au 4 Octobre 2009.
Le programme
September 21 Petter Solberg chez l'équipe junior de Citroën en Grande BretagneLa FIA a publié la liste des équipages habilités à marquer des points pour le championnat constructeur pour leur équipe respective lors du dernier rallye de la saison, le rallye de Grande Bretagne. Jusque là, rien d’anormal sauf pour l’équipe junior de Citroën. Où l’on aperçoit le nom de Petter Solberg au coté de Sébastien Ogier pour glaner des points constructeurs au Citroën Junior Team délaissant ainsi sa structure Petter Solberg World Rally Team.
Petter Solberg s’explique via le site wrc.com :
“Je vais pouvoir me battre pour la victoire en Grande Bretagne. Citroën m’a parlé la semaine dernière pour me proposer de m’aider à payer mon droit d’entrée. C’est comme cela que ça s’est fait. Je pilote à présent pour le Junior Team. J’ai seulement 34 ans et tout le monde me dit que j’en parais 29, ça me convient!”, a-t-il plaisanté. “Je vais piloter pour moi et je vais attaquer comme un fou pour m’imposer. Si je fais un beau rallye, peut-être que ça pourrait être négatif pour Ford, je ne sais pas, mais je dois saisir cette chance de prouver ce dont je suis capable. Ce n’est pas parce que je pilote pour Citroën en Grande Bretagne que j’ai fait mon choix pour la saison prochaine et que j’écarte Ford. Rien n’est décidé à l’heure actuelle et tout est possible.” “Je n’ai déjà pas eu assez de temps lorsque j’ai choisi la C4 ou la Focus pour l’Espagne et la Grande Bretagne. Il y a donc beaucoup de choses qui peuvent se passer avant de savoir ce dont 2010 sera fait”
September 17 Calendrier 2010 définitifLe calendrier 2010 du Championnat du Monde des Rallyes a été accepté par la Commission WRC aujourd’hui. Le Rallye de Bulgarie fera sa première apparition au championnat du Monde des rallyes. La décision dépendait du rapport de l’observateur FIA. Ces derniers ont validé le déroulement de l'épreuve du 8 au 11 juillet 2010. Mais cette date pourrait être avancé d’une semaine pour ne pas se terminer le jour de la finale de la coupe du Monde de football. C'est donc sur treize manches que se disputera le championnat 2010.
CALENDRIER 2010 DE LA SAISON WRC
September 08 Les couleurs de la C4 de PetterComme on pouvait le prétendre, les couleurs sont identiques à celle de la Xsara. En gros, vous décollez les autocollants de la Xsara pour les remettrent sur la C4 WRC. Donc cette fois ci c'est la fin du feuilleton "en quoi qui va rouler Petter?"
September 06 Les Citroën déclassées!!!Les commissaires ont infligé au Citroën C4 WRC une pénalité d'une minute. En cause, une attache de barre anti-roulis non conforme qui, selon les commissaires techniques de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), procurait un avantage dans le comportement de la voiture. Hirvonen remporte sur tapis vert son quatrième rallye d'affilée cette saison et d'augmenter de deux points son avance sur Loeb au classement général du championnat du monde pilotes, à deux manches de la fin de saison. Le Finlandais compte désormais cinq unités de plus.
«C'est une erreur administrative. La pièce en question n'était pas soumise à homologation, si on lit le règlement. Or celles que nous avons installées sur les voitures nécessitaient apparemment d'être soumises à l'approbation des commissaires. Une simple photo sur le dossier d'homolagation de la C4 suffisait, explique Olivier Quesnel, abasourdi par cette décision. Je m'en veux et d'ailleurs j'ai présenté mes excuses à nos trois pilotes. N'oublions pas que ces garçons ont pris beaucoup de risques pour gagner et obtenir l'excellent résultat d'ensemble qui était le notre, au terme de ce rallye. Les garçons, je le répète ont roulé dans des voitures parfaitement conformes. Ils sont bien mal récompensés. Il faut accepter la sanction, même si la pilule est dure à avaler. Nous venons tous de prendre un gros coup sur la tête. Et je dois dire que la réaction des pilotes a été très positive. Sébastien m'a d'ailleurs dit : "Ne t'inquiète pas. Puisqu'il faut aller chercher le doublé en Catalogne, nous le ferons ". Je suis désolé pour les garçons. Maintenant je file prendre l'avion, je laisse l'Australie loin derrière moi. Il reste deux rallyes et la possibilité, toujours, d'être champion du monde.» Cela se complique d'avantage pour le français, désormais Mikko Hirvonen peut terminer "tranquillement" ces rallyes à la seconde place. Mais Citroën va pouvoir compter sur Petter Solberg qui sera au volant d'une C4 pour les deux derniers rallyes
Voici le classement général modifié à la suite des sanctions.
Les déclarationsSébastien Loeb (Citroën WRT, vainqueur) : "C'est une belle victoire. Ce fut une rude bagarre, et parce que ça faisait longtemps depuis notre dernière victoire (avril), elle est particulièrement appréciable. Il était très vraiment important de gagner ici dans l'optique du championnat. Nous y sommes parvenus et je suis vraiment content. Nous attaquerons le prochain rallye, en Espagne, un point derrière Mikko. Ça promet un championnat vraiment intéressant. La bagarre va être incroyable jusqu'à la fin." Mikko Hirvonen (Ford WRT, 2e) : "Ce fut un rude week-end, mais quelle bagarre ce fut pour la victoire ! J'ai été à bloc du début à l'arrivée et le facteur clé a été ma première position sur la route ce dimanche. Je me suis senti pris au piège par ça et si Loeb avait été dans cette position plutôt que moi, le verdict aurait été différent. Dans les parties humides, j'ai rivalisé avec lui. Dans les portions sèches, je ne pouvais rien faire. Je voulais lui prendre des points ici mais le championnat reste ouvert avec deux manches encore à disputer, en Espagne et en Grande Bretagne. Avant d'aller en Espagne, nous allons nous préparer sur asphalte en faisant un test là-bas". Dani Sordo (Citroën WRT, 3e) : "Mikko était tout simplement le plus fort aujourd'hui ! Mais je suis très heureux de ce podium, car je suis resté dans la bagarre de tête de la première à la dernière spéciale. Les points marqués permettront à Citroën d'envisager le titre Constructeurs dès le Rallye d'Espagne." Sébastien Ogier (Citroën Junior, 4e) : "Nous avons changé de rythme après être passés devant Latvala (ES27). Même si nous continuons à rouler vite pour éviter toute mauvaise surprise, cette petite marge nous permet de prendre moins de risques. Ce fut un très bon week-end pour nous. Mise à part une petite erreur hier, nous avons toujours pu nous battre avec les meilleurs. La C4 WRC était très compétitive sur ce terrain et le Citroën Junior Team a fait un excellent travail. Je suis très heureux de pouvoir apporter un tel résultat à l"équipe." Jari-Matti Latvala (Ford WRT, 5e) : "J'ai fait un départ fantastique vendredi mais le rallye a basculé samedi après-midi et ce dimanche. Deux erreurs m'ont occasionné à chaque fois des déjantage et m'ont coûté cher. Qui sai ce qui aurait pu se passer sans ces erreurs ? Je suis déçu du résultat final mais même de savoir que ma vitesse est suffisante pour mener la moitié du rallye. Cela a été un peu plus dur que prévue de rouler devant. Il y avait apparemment plus de gravette que je ne pensais lors des reconnaissances." Malcolm Wilson (Ford WRT, directeur) : "Trois pilotes étaient regroupés en 0.1 sec au départ de cette dernière étape. Il y avait beaucoup de pression et Mikko a payé le prix d'être le premier sur la route. Il a enduré les pires conditions, pendant deux ou trois jours. Ce fut un facteur crucial et, dans ces circonstances, la 2e place est un super résultat." Après la dernière journéeSébastien Loeb remporte son 53ème rallyes et se rapproche à un point de Mikko Hirvonen au championnat. On peut que regretter les stratégies employé par Citroën mais tant que l’on ne supprimera pas cette règle sur les ordres de passage on continuera à voir des WRC arrêtées…
A noter que Conrad Rautenbach a repris la route. Avant d’entamé cette dernière journée il était 25ème à 37:56.4.
Cette dernière journée de rallye commence par un meilleur temps de Sébastien Loeb, Avec une piste balayé par Mikko Hirvonen, Loeb devance Ogier de 1.1 et Latvala de 1.5 secondes. Grâce à son meilleur temps, Loeb récupère la première place du classement général. Hirvonen prend la deuxième place au dépend de Sordo. A noter que Matthew Wilson subtilise la sixième place d’Henning Solberg.
Dans la suivante c’est Sordo qui s’impose. Il distance Loeb de 0.5 et Hirvonen de 3.9 secondes. Avec son meilleur temps, Sordo passe devant Hirvonen au classement général. Latvala a été moins chanceux, Il a roulé avec un pneu à plat après 2 km dans la spéciale. Ce dernier est sorti large et a déjanté dans une courbe. L’incident lui a coûté de précieuses secondes qui l’ont fait chuter à la cinquième place, à 45 secondes d’Ogier.
Dans la vingt huitième spéciale, Hirvonen récupère sa deuxième place du général en réalisant le meilleur temps. Il devance Loeb de 1.3 et Sordo de 6 secondes.
Latvala remporte cette vingt neuvième spéciale en reléguant Ogier à 0.8 et Loeb à 0.9 secondes.
Dans la suivante Loeb est le plus rapide. Il devance Latvala de 0.4 et Ogier de 0.5 secondes. A cause d’une crevaison, Wilson voit se rapprocher Henning Solberg, seul 6.5 secondes les séparent.
Loeb continu d’accroître son avance au classement général en faisant le meilleur temps. Il distance Ogier de 1.1 et Sordo de 1.7 secondes. Loeb possède maintenant au général une avance de 13.3 secondes sur Hirvonen. Malheureusement la bataille pour la sixième place a tournée cours. Henning Solberg a perdu toute chance de revenir sur Wilson. Le norvégiens à été victime de problème de freins, puis ensuite d’une pénalité de vingt secondes. Il perd un peu moins de trente secondes et se retrouve à 49.2 secondes de Wilson.
Sordo réalise le meilleur chrono, il relègue Loeb de 4.4 et Hirvonen de 4.7 secondes. Ce dernier perd la deuxième place du général au profit de Sordo.
Dans la trente troisième spéciale Loeb s’impose devant Hirvonen à 3.2 et Latvala à 5.6 secondes. Avec son deuxième temps Hirvonen reprend son bien de la deuxième place au près de Sordo. Henning agonisant avec les freins de sa Focus se fait passé par Villagra qui est désormais septième.
Ogier et Latvala réalisent tous les deux le meilleur temps dans l’avant dernière spéciale du rallye. Ils distancent Loeb de 0.3 et Sordo de 1.7 secondes. Aucun changement au classement général.
La dernière spéciale est remportée par Hirvonen. Le finlandais devance Sordo de 2.5 et Loeb de 5.9 secondes. Au général, Henning Solberg reprend sa septième place au dépend de Villagra qui a perdu plus de quarante secondes.
Voici le classement général final après ce rallye d'Australie 2009
September 05 Après la deuxième journéeLe rallye reprend sous la pluie pour cette deuxième journée. Khalid Al Qassimi repart en super rallye en trentième position à plus de quarante minutes.
Mikko Hirvonen commence ce rallye par un meilleur temps. Il devance Loeb de 1.1 et Sordo de 4.1 secondes. Les deux pilotes Citroën voient Hirvonen leur passer devant. Le finlandais est maintenant troisième du général. A noter que Ogier à perdu du temps en faisant un tout droit. Il est à 16.1 secondes du meilleur temps.
Dans la suivante, Sébastien Loeb s’adjuge une spéciale pour la première fois de ce rallye. Bénéficiant de sa position de départ, Loeb distance Sordo de 5.7 et Mikko de 6.3 secondes. Au général Loeb inverse sa position avec Ogier. Loeb est désormais deuxième à 5.1 secondes de Latvala et Ogier est maintenant quatrième. Henning Solberg a connu une spéciale mouvementée. Le norvégiens est sorti de la route à cause d’un aquaplaning dans une courbe à gauche. Il perd plus d’une minute au général.
Sébastien Loeb continu le forcing dans la dix huitième spéciale, il réalise le meilleur temps devant Hirvonen de 1.6 et Ogier à 2.7 secondes. Aucun changement dans le top 10.
Alors que les pistes sont sèches Mikko Hirvonen est le plus rapide. Il distance Ogier de 1 et Latvala de 2 secondes. A noter que Conrad Rautenbach est sortie de la route, il a du renoncer car sa voiture est resté coincée dans le fossé. Il était neuvième à 3:23.6 du leader.
Dans la vingtième speciale, Loeb s’impose, il relègue Hirvonen de 1 et Sordo de 2.1 secondes. Loeb n’est plus qu’a huit dixièmes de la première place. A noter aucun changement au classement général.
Dans la suivante, Loeb est le plus rapide, Il devance Hirvonen de 2.1 et Sordo de 2.6 secondes. Grâce à son meilleur temps le français subtilise la première place à Latvala. Désormais il possède un retard sur Loeb de 5.3 secondes.
Loeb réalise le meilleur temps, Il distance Sordo de 0.5 et Hirvonen de 3.6 secondes. Ce dernier prend la deuxième place à son coéquipier, Latvala. Quant à Ogier, il perd plus de 38 secondes et sa quatrième place au profit de Sordo, en cause une sortie de route.
Cette spéciale est victime de la stratégie. En effet, c’est à la fin de cette spéciale que le l’ordre de départ est définie pour demain. Donc Sordo réalise le meilleur temps devant Sordo à 6.1 et Wilson à 12.9 secondes. Loeb ralentit volontairement afin de faire défiler le chronomètre. Il cède plus de vingt secondes. Latvala perd cinquante seconde à cause d'une crevaison à l'avant droit. Au général, Hirvonen prend malgré lui la tête du rallye, Sordo prend la deuxième place tandis que Loeb est maintenant troisième et Latvala quatrième.
Comme la veille, Sébastien Ogier remporte les deux supers spéciale. Dans la dernière spéciale du jour Sordo gagne une place et s’empare de la tête de rallye, Loeb gagne également une place, il est deuxième.
Ce rallye est très intéressant car pour l’instant rien n’est scellé.
Voici le classement général après cette deuxième journée
September 04 Après la première spécialeLes choses sérieuses commencent aujourd’hui sous une pluie fine. Jari Matti Latvala commence cette journée par un meilleur temps. Le pilote Ford devance Sébastien Loeb de 0.7 et Sébastien Ogier de 1.4 secondes. Au général Latvala gagne deux places et occupe la troisième place tandis que Sébastien Loeb s’empare de la deuxième. Ogier reste en tête du général avec une avance de 3.6 secondes.
Mikko Hirvonen se montre dans la quatrième spéciale du rallye. Le finlaindais s'impose devant Latvala de 4.3 et Sordo de 6.9 secondes. Grâce à ce chrono, Hirvonen fait un bond au général en gagnant 3 places. Il est désormais troisième. Jari Matti Latvala prend la tête du rallye au dépend d’Ogier, le finlandais possède maintenant une avance de 1.7 secondes.
Dans la suivante, Sordo réalise le meilleur temps. Il relègue Ogier de 0.5 et Latvala de 1 seconde. Au général, Loeb prend la troisième place au dépend de son rival au classement général, Mikko Hirvonen.
La sixième spéciale a été annulé après que des manifestants écologistes aient jeté des pierres sur le parcours de la spéciale… La onzième est également annulée car elle reprend le même tracé. Sans commentaire… Le rallye reprend donc son cour dans la septième spéciale. Latvala est une nouvelle fois le plus rapide mais à du mal à distancer Ogier qui réalise le deuxième temps à un dixième. Loeb le troisième à 1.5 secondes. A noter que Khalid Al Qassimi est le premier pilote WRC à abandonner après avoir heurté une pierre. La direction de sa Ford est cassée. Dans la suivante, Latvala signe le meilleur temps, il devance Ogier de 1.7 et Sordo de 3.3 secondes. Ce dernier prend la quatrième place de Mikko Hirvonen au général. Sébastien Ogier a été le plus rapide dans cette neuvième spéciale. Le français repousse Latvala de 1.9 et Sordo de 3.4 secondes. Ogier se rapproche, il est à 1.1 secondes de la tête du rallye. Sordo gagne une place de plus au dépend de Sébastien Loeb, l’espagnol est désormais troisième du général.
Latvala ne semble pas laissé d’espoir à Ogier en remportant cette spéciale. Hirvonen est à 1.8 et Sordo à 2.1 secondes. Au général Loeb perd une place au profit de Mikko Hirvonen. Le français est maintenant cinquième à 20.1 secondes de Latvala. Etant donné que la onzième spéciale est annulé on passe à la douzième. Et dans celle-ci c’est encore Latvala qui est le plus rapide. Il distance Hirvonen de 0.3 et Sordo de 1.5 secondes. A noter aucun changement dans les dix premiers du général. La treizième spéciale est remporté par Latvala. Il relègue Mikko de 1.2 et Ogier de 1.6 secondes. Ayant réalisé le deuxième temps, Mikko Hirvonen s’empare de la troisième place du général au dépend de Dani Sordo. Décidemment Sébastien Ogier adore les supers spéciale, il s’impose dans les deux proposé aujourd’hui. Dans l’ultime spéciale du jour Sébastien Loeb gagne deux places.
Voici le classement général après cette première journée
Petter Solberg choisit la C4 WRCAprès avoir testé la C4 il y a quelque semaine et la Focus il y a quelque jour, Petter à finalement choisit la C4. Selon lui la proposition de Citroën était plus interessante. Il aura donc pour les deux derniers rallyes de la saison une C4 WRC 2008 avec des ajustements technique qui sera proche de celles de Sébastien Loeb et de Dani Sordo cette année. Le role de Petter sera de devancé uniquement les Ford et non pas les deux pilotes Citroën… Reste à savoir si il conservera sa C4 pour l’année prochaine, d’après AutoHebdo oui !! "J'ai testé la C4 et je suis certain que c'est la meilleure voiture pour moi. Citroën m'a proposé une bonne offre, et je crois que la conduite de cette voiture me donne une bonne chance de me battre pour le podium J 'ai eu de bonne offre de Citroën et Ford, mais après évaluation, j'ai décidé d’y 'aller pour Citroën et la C4 pour les deux prochaines épreuve. Cela me donnera également des informations précieuses concernant mes plans pour l'année prochaine. " September 03 Après les supers spécialeCe rallye débute par deux supers spéciale. Dans la première Sébastien Ogier est le plus rapide. Il devance Henning Solberg de 0.8 et Sordo de 0.9 secondes. Le français prend par ailleurs la tête du général. Dans la deuxième Sébastien Ogier remporte une nouvelle fois cette spéciale. Il relègue cette fois ci Sébastien Loeb de 2.6 et Henning Solberg de 2.7 secondes. Au général Loeb se hisse à la troisième place et Matthew Wilson à la septième place. Demain les choses sérieuses vont commencer.
Voici le classement général après les deux premières spéciale
Après le shakedownLe shakedown s'est déroulé sur les 3.29 km de spéciale dans Dunloe Park à Potsville, à 27 kilomètres au sud du parc d’assistance de Kingscliff. Le temps était sec et chaud, avec une température maximum de 23°C. Dani Sordo réalise le meilleur temps devant Loeb à 0.5 et Mikko Hirvonen à 1.5 secondes. Matthew Wilson a connu quelque souci électrique, mais après un changement de bobine tout est revenu dans l'ordre.
Voici le temps du shakedown
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