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March 30 Présentation du rallye du Portugal 2009
Voici la présentation de la quatrième manche du championnat du monde des rallyes, avec le rallye du Portugal, qui se déroule du 2 au 5 Avril 2009. Voici les onze derniers vainqueur de ce rallye: 2007 Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) 2006 Armindo Araújo* (Mitsubishi Lancer Evo VIII)
*hors calendrier WRC La liste des engagés ICI
Voici le programme
March 29 Pivato de retour chez luiDepuis mi novembre Patrick Pivato était hospitalisé à la suite du terrible accident survenu avec François Duval lors du dernier rallye du Japon. Il avait fait quelque halte chez lui pour les fêtes de fin année mais depuis le 20 mars dernier, il est enfin de retour chez lui et a pu retrouvé les siens et poursuivre sa rééducation. Voici la déclaration de Patrick sur le site Internet de François Duval:
March 19 L'Impreza de Marcus GronholmProdrive présente la nouvelle voiture de Marcus Gronholm pour le prochain rallye du Portugal. La Subaru Impreza est la même que celle utilisé lors de la saison 2008. Le grand changement réside aux amortisseurs, qui laissent place à des Ohlins. La participation de Marcus a été soutenue financièrement par l’office du tourisme du Portugal d’ou la décoration de la voiture. Pour le sponsor ils n’ont pas été cherchés bien loin.
Marcus participera à des tests cette semaine au Pays de Galle et la semaine prochaine en Espagne.
March 17 Des S2000 à la place des WRC!!Aujourd’hui à Paris, le Conseil Mondial de la FIA a entériné plusieurs décisions qui vont modifier le WRC en profondeur. A partir de l’année prochaine, les WRC pourront être remplacé par des S2000 et pour 2011 le remplacement définitif des WRC. C’est comme si qu’en formule on remplacerait les monoplaces actuelle par des F3000… Le promoteur du WRC souhaite un kit carrosserie afin de donne un aspect de puissance au S2000 actuel, on est dans le tuning là !! Les voitures seront également soumises à une règle spécifique pour contrôler les coûts à travers une restriction des changements moteurs, des transmissions et autres composants. La limite à 8500 tours/minutes des moteurs est maintenue pour toutes les WRC et S2000. Après des années de transition, le championnat du monde devrait se tourner à partir de 2013 vers des S2000 avec un moteur turbo 1.6 litres. Cette règle est cependant encore sujette à changement. Je ne vois pas ou se trouve la réduction de coût étant donné qu'il faut du développement pour toutes ces nouveautés, et tous cela coûte relativement chère. Je souhaite vraiment que tous ces sacrifices permettront le retour d'un plateau digne de ce nom !! March 15 Les déclarations
Sébastien Loeb (Citroën C4 WRT, vainqueur) : "50 victoires, c'est incroyable. Je me rappelle avoir battu le record de victoire de Carlos [Sainz] et Colin [McRae] et ça me parait loin. 50, c'est un nombre sympa. Je suis absolument ravi. Mais je ne vais pas m'arrêter là ! La prochaine, la numéro 51, est importante pour Daniel [Elena], qui boit beaucoup de Pastis (rires)". Daniel Elena (Citroën C4 WRT, copilote - vainqueur) : "C'est vraiment sympa. Maintenant, la chose la plus importante est d'essayer de gagner les 12 rallye cette année !" Mikko Hirvonen (Ford Focus WRT, 2e) : "Si vous regardez, nous avons vraiment perdu le rallye vendredi. Nous sommes plus rapides sur la terre et sommes impatients de courir au Portugal". Petter Solberg (Citroën Xsara Solberg, 3e) : "Tous les mécaniciens de l'équipe - tous ! - ont fait un boulot incroyable. Nous n'avons que onze personnes dans l'équipe et elles ont bossé incroyablement dur pour nous mener là. Le déroulement de cet rallye a été aussi stressant que celui en Norvège. Je sais que c'est une vieille voiture, et peut-être que Citroën voulait finir devant, mais ils doivent être fiers de ce que la Xsara est encore capable de faire". Dani Sordo (Citroën C4 WRT, 4e) : "Je préférais finir 4e et marquer des points Pilotes et Constructeurs plutôt que prendre des risques et finir sans rien. Maintenant, je suis content pour Citroën. Cela a été un bon week-end". Matthew Wilson (Ford Focus Stobart, 5e) : "Le départ a été rude, vendredi. Mais quel week-end ! Je suis comblé par ce résultat". Federico Villagra (Ford Focus Munchi's, 7e) : "La météo a rendu l'épreuve très difficile mais nous sommes très contents de finir dans les points". Khalid Al Qassimi (Ford Focus WRT, 8e) : "C'est un bon résultat considérant que nous n'avions pas de frein à main hier et aujourd'hui. C'est comme demander à quelqu'un de pêcher sans filet !" Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRT, 12e) : "J'ai été content de ma vitesse ce week-end mais je suis déçu d'avoir commis une erreur samedi (ndlr : sortie de route, ES8) C'était ma première fois ici et je suis heureux d'en repartir avec l'expérience de ces spéciales. C'était plus difficile que je ne m'étais imaginé car les routes changent tellement de caractéristiques. En même temps, elles n'étaient pas aussi rudes que je pensais. C'est une nouvelle leçon pour moi et je veux concrétiser de solides résultats dans les prochains rallyes sur une surface comme celle-là". Olivier Quesnel (Citroën WRT, directeur) : "L'équipe dans son ensemble a réalisé une course parfaite. Sébastien a fait une course extraordinaire, sur tous les plans. Avec la maîtrise qu'on lui connaît, il a abordé chaque spéciale avec la victoire comme objectif ultime. Le tout en préservant la mécanique, mise à rude épreuve sur ce terrain. Dani n'est certes pas sur le podium, mais je lui avais demandé d'être à l'arrivée pour nous apporter des points Constructeurs. Le fait que Petter Solberg (Citroën Xsara)soit devant lui ne change rien à l'affaire. Ce qui compte, ce sont les 16 points d'avance que nous avons ce soir. Après trois rallyes, c'est un bilan qui ne peut que me combler". Malcolm Wilson (Ford WRT, directeur) : "Je veux féliciter Sébastien Loeb pour cette 50e victoire en WRC, mais j'ai reçu l'assurance de Mikko et de Jari-Matti qu'il n'atteindra pas la prochaine grande marque de si tôt ! Mikko a fait un boulot fantastique. Alors que le problème de Jari-Matti's samedi a été décevant, il est revenu pour signer des temps compétitifs et marquer es points Constructeurs". Après la dernière journéeC’est fait, Sébastien Loeb remporte son cinquantième succès en championnat du Monde des rallyes !! Soit la troisième de la saison surt autant de manche.
La première spéciale de la journée est remporté par Mikko Hirvonen. Il devance Petter de 4.6 et Loeb de 5.6 secondes. Au général le duel pour la troisième place bat son plein. Petter Solberg est à seulement 13.2 secondes du podium. A noter l’abandon de Novikov sur sortie de route. Ce qui permet à Villagra d’entrer dans les points.
Dans la suivante, c’est une nouvelle fois Hirvonen qui s’impose. Il distance Petter Solberg de 12.6 et Latvala 16.3 secondes. Grâce à son deuxième temps, Petter s’empare de la troisième place au dépend de Sordo. Ogier gagne également une place. Il subtilise la cinquième place de Wilson.
Wilson et Latvala réalise tous les deux le même meilleur temps dans cette dernière spéciale de ce rallye de Chypre. Les deux hommes relèguent Loeb de 0.3 et Hirvonen à 0.6 secondes. Cette ultime spéciale a été fatale à Sébastien Ogier il est sorti de la route à seulement 200 mètres de l’arrivé.
Cette dernière journée a été pénible pour le team Junior de chez Citroen. Le team a perdu tour après tour Novikov et Ogier. Seul rescapé du team, Rautenbach avec sa sixième place.
Ce que l’on retiendra de ce rallye est la magnifique troisième place de Petter Solberg avec une vieillissante Xsara WRC. Le Norvégien est le premier pilote privé à monter sur le podium depuis Toni Gardemeister lors du Rallye Automobile Monte-Carlo 2005.
Voici le classement final de ce rallye de Chypre 2009
Après la deuxième journéeCette deuxième journée marque le retour d’Henning Solberg en super rallye suite à sa mésaventure d’hier. Il ocupe la 22ème posion à plus d'une demi heure du leader.
La première spéciale de la journée se déroule sur une surface boueuse du à la pluie qui s’est abattu pendant la nuit. Dans ces conditions Latvala s’en sort le mieux, il réalise le meilleur temps devant Hirvonen à 4.7 et Loeb à 6.8 secondes.
Dans la suivante, Hirvonen est le plus rapide. Il devance Loeb de 1.5 et Petter Solberg de 13 secondes. Grâce à son meilleur temps, Mikko prend la deuxième place du général au dépend de Dani Sordo. L’autre fait marquant de cette spéciale est la sortie de route de Latvala. Ayant trouvé personne pour remettre la voiture sur la route, l’équipage a perdu plus de vingt minutes. Ce qui fait les affaires de Petter Solberg, il gagne une position et se retrouve quatrième du général. Sébastien Ogier perd un peu plus de deux minutes avec un tonneau dans cette spéciale. Le pilote du Citroën Junior Team perd deux places et occupe maintenant la septième place derrière Evgeny Novikov et Matthew Wilson. Conrad Rautenbach entre dans les points.
Loeb reprend la main en s’imposant dans la neuvième spéciale. Le français devance Latvala de 3.9 et Petter Solberg de 4.8 secondes. Au général Wilson gagne une place. Il est désormais cinquième au dépend de Novikov.
Dans cette dixième spéciale les routes commencent à séché. Avec sa position de départ, Loeb est contraint de balayer la route pour ces adversaires. Ce qui fait les affaires de Petter Solberg qui réalise le meilleur temps. Le norvégiens devance Latvala de 7.4 et Wilson de 8.3 secondes. Au général Novikov perd une place et sa sixième place au profit de Ogier.
Dans la dernière spéciale du jour, c’est une nouvelle Petter qui s’impose. Il relègue son frère Henning de 8.1 et Novikov de 13.8 secondes.
Sébastien est victime de problème de frein et à fait un tête a queue. En additionnant tout cela plus le balayage le français a perdu plus de 34 secondes.
Voici le classement général après cette deuxième journée
March 13 Après la première journéeLa première jouneé de ce nouveau rallye s’est fait sans Henning Solberg. En effet le norvégiens s’est mis hors jeu lors d’un accident de la circulation dans la liaison entre l’assistance et la première spéciale.
Sébastien Loeb commence cette troisième manche du championnat du Monde des rallyes par un meilleur temps. Le français distance Dani Sordo de 13.5 et Mikko Hirvonen de 13.9 secondes. Loeb tape fort d’entrer !!
Dans la suivante, Loeb réalise une nouvelle fois le meilleur temps devant Sordo 3.7 et Hirvonen 5.4 secondes. Dans le classement général les juniors sont dans les points. En effet Prokop et Kosciuszko sont respectivement 7ème et 8ème. Le pilote du team junior Citroen, Novikov et Wilson termine le top 10.
Dans la troisième spéciale, Loeb continu son offensive en s’imposant dans cette spéciale. Il devance une nouvelle fois son coéquipier Sordo de 5.3 et Latvala de 17.8 secondes. Au général Loeb prend le large. Sordo est deuxième à 22.5 et Hirvonen à 42 secondes. A noter que Petter Solberg prend la cinquième place au dépend de Sébastien Ogier. Les juniors disparaissent des points. Novikov et Wilson en profite. Ils sont désormais 7ème et 8ème.
Loeb est encore et toujours le plus rapide. Il relègue Mikko à 8.1 et Sordo de 14.3 secondes. Au général Al Qassimi subtilise la dixième place de Federico Villagra qui au passage fait sa première apparition en mondiale cette année avec Munchi’s Ford.
Sébastien Loeb veut à tout prix montrer les nouvelles couleurs de sa voiture au avant poste (ndrl : nouvelle identité visuel pour Citroën Racing qui remplace Citroën Sport) Le français réalise le meilleur temps devant Latvala de 5.9 et Sordo de 7.6 secondes.
La dernière spéciale de la journée a été remporté par une Citroën mais c’est celle de Sordo qui devance Loeb de 2.2 et Latvala de 2.5 secondes. Au général Villagra et Al Qassimi inverse leur position. L’argentin est désormais dans le top dix.
Une journée sans soucis pour les rouges qui possède une avance confortable. Hirvonen possède déjà une minute de retard. La partie asphalte de ce rallye est terminé, maintenant place à la terre, mais ça c’est pour demain.
Voici le classement général après la première journée
March 12 Après le shakedownLe nouveau rallye de Chypre a commencé par le traditionnel shakedown. Il s’est déroulé à Listovounos, à 15 km au nord de Limassol sur 4,49 km de routes asphaltées. Les pilotes ont pu malgré des essais privés se familiariser un peu plus avec les pneus terre sur l'asphalte. Dani Sordo est le plus rapide. L’espagnol devance Petter Solberg qui possède un nouveau moteur de 0.3 et Sébastien Ogier de 1 seconde.
Voici les temps du shakedown
March 08 Présentation du rallye de Chypre 2009
Voici la présentation de la troisième manche du championnat du Monde des rallyes, avec le rallye de Chypre, qui se déroule du 13 au 15 Mars 2008. Cela faisait deux ans que le WRC n'avait pas posé ces valises ici. Ce nouveau rallye est particulier car il est mixte (asphalte et terre)
Voici les derniers vainqueur de ce rallye
2006 Sebastien Loeb (Citroen Xsara)
2005 Sebastien Loeb (Citroen Xsara)
2004 Sebastien Loeb (Citroen Xsara) 2003 Petter Solberg (Subaru Impreza) 2002 Marcus Gronholm (Peugeot 206) 2001 Colin McRae (Ford Focus) 2000 Carlos Sainz (Ford Focus) La liste des engagés ICI
Le programme
March 04 Les engagés aux championnats des ConstructeursLa clôture des inscriptions était programmée au 1er mars. La FIA a confirmé la liste des engagés aux championnats des Constructeurs. Cinq équipes participent au Championnat du Monde des Constructeurs : -Citroën Total -BP Ford Abu Dhabi -Stobart VK M-Sport Ford -Citroën Junior -Munchi’s Ford
L’équipe norvégienne Adapta ne s’est pas inscrite malgré le nouveau réglement moins contrainiant. March 02 Faire du IRC en WRC??Alors que l’on pensait se diriger vers des S2000 « turbo » pour les saisons à venir voilà maintenant que l’on fait marche arrière. En effet lors de la prochaine réunion le 17 mars, le Conseil mondial de la FIA devrait approuver une nouvelle réglementation interdisant les turbos sur les WRC. Seul un kit carrosserie sera autorisé, pour soit disant des réductions des coûts. A force de réduire les coûts, il ne va plus rien rester d'une WRC à part les autocollants!! Avec cette mesure il espère faire venir d’autre constructeur. Mais le choix va être vite fait car d’un coté il y a IRC avec une excellente couverture médiatique, un plateau garni et des rallyes historiques que le WRC abandonnent. De l’autre des rallyes au trou du c.. du Monde une couverture médiatique déplorable avec 10 minutes de reportages à des heures pas possible et une domination de Citroën et de Sébastien Loeb.
Je fais un constat, je ne dis pas que le WRC tourne autour de Loeb, mais il faut se rappeler que Loeb avait annoncé que conduire des S2000 ne l’intéressait pas. Quelque jours plus tard cette même commission avait annoncé l’installation d’un kit turbo qui allait dans le sens du français à savoir piloté une voiture qui à des "watts", et voilà maintenant qu’il annonce le contraire. Alors veulent t il mettre Loeb à la porte ??
En tout cas, je ne sais pas ou on va, mais ce qui est sur c’est que l’on y va… |
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