Chris Atkinson (Subaru Impreza WRT, 2e) : "C'était un week-end de course tellement difficile que je suis surtout soulagé d'avoir fini le rallye. Encore un podium, c'est fantastique pour nous et pour l'équipe. Il n'y a rien qui peut motiver les gars plus qu'un super résultat grâce à tout le travail effectué. Les sensations dans la voiture étaient beaucoup plus constantes ce week-end et c'était plus facile de piloter, donc j'ai pu attaquer sans faire de grosse faute. Il est évident qu'on a bien progressé cette année avec la voiture et je suis quand même surpris de me retrouver 3e du championnat. C'est vraiment dommage pour Petter (Solberg, qui a abandonné dimanche matin alors qu'il était 2e, ndlr), parce qu'il marchait vraiment fort et qu'on aurait pu avoir deux voitures sur le podium, mais ça montre qu'on est vraiment sur la bonne voie".

Dani Sordo (Citroën C4 WRT, 3e) : "Il aurait été si facile de se faire piéger ! Tout le travail de l'équipe et la possibilité pour Citroën de revenir sur nos adversaires pouvaient être remis en cause à chaque virage, tant ce rallye a été difficile. Je suis satisfait de cette troisième place avec des performances conformes à mes espérances".

Olivier Quesnel (Citroën WRT, directeur) : "Le bilan est excellent. Lorsque l'on regarde le déroulement de la course, on s'aperçoit que le rallye a été très difficile et que nos deux équipages figurent parmi les rares à ne pas avoir commis de fautes. Ils n'ont pas connu de problème mécanique non plus, mis à part le souci de crémaillère qui a ralenti Dani. Des pilotes sûrs, des C4 fiables, cela nous permet de mener le championnat Pilotes et combler une grande partie de notre retard chez les Constructeurs. À nous de continuer à travailler pour ne rien laisser au hasard et reproduire la même prestation lors du prochain rendez-vous, en Jordanie. Je félicite également Conrad Rautenbach et David Senior qui, après une belle prestation, terminent quatrièmes sur la Citroën C4 WRC suivie par l'équipe PH-Sport assistée de techniciens de Citroën Sport Technologies. Conrad inscrit ses premiers points en Mondial, ce qui était loin d'être facile dans de telles conditions".

Sébastien Loeb remporte son quatrième succès consécutif en Argentine. Dans de difficile condition. Ce qui lui permet de prendre la tête du classement général.

La première spéciale de la journée a été marqué par l’abandon du maudit Petter Solberg. En effet alors qu’il avait fait pratiquement un rallye sans faute. Un problème électrique à ruiner ses chances de podium. Malheureusement encore une désillusion de plus. Néanmoins cela profite à tout le monde, Atkinson récupère la deuxième place du général, Sordo monte sur le podium et Gigi Galli entre dans le top 8. Jari Matti Latvala réalise le meilleur temps de cette spéciale. Il devance Sordo de 8.2 et Galli de 8.6 secondes.

Dans la vingtième spéciale, Loeb s’impose. Il devance Latvala de 10.7 et Atkinson de 19.3 secondes. A noter que Galli prend la septième place du classement général au dépend de Aigner.

La dernière spéciale de ce rallye a été remportée par Latvala. Derrière suit, Mikko à 0.7 et Loeb à 1.6 secondes.

A noter les eccarts important au classement général, le deuxième se trouve à plus de 2"30'!!

Voici le classement général final de ce rallye d'Argentine 2008

Citroën Sport accueille un nouveau sponsors qui est le leader des boissons énergétique RedBull. A savoir quelle est toujours interdite en France. La marque autrichienne arbore son taureau sur une bonne partie de la C4. Vu la taille, on suppose que l'enveloppe doit contenir quelque euros. ce qui est une bonne chose pour Citroen d'avoir un soutiens financier. Du fait, la voiture arbore une nouvelle couleur. A vous de juger, les goûts et les couleurs...

Sans étre chauvin, je déplore que c'est une marque étrangère qui sponsorise une équipe française et accesoirement un pilote français. Cela montre que le WRC, en France ne gagne pas en popularité...

Engagé en 2008 pour sa première saison en WRC, Suzuki World Rally Team se dote d'un nouveau team manager après 3 épreuves cette saison. C'est Paul Wilding, qui manageait l'équipe Junior World Rally de Suzuki en 2002 remplace Akira Kawada.

Sébastien Loeb (Citroën C4 WRT, vainqueur) : "Un peu plus de soixante kilomètres chronométrés, répartis en trois spéciales assortis d'une ultime visite à la superspéciale de León nous attendaient pour cette dernière journée. Malgré notre avance, nous avons abordé cette étape avec prudence puisque nous allions devoir jouer les "balayeurs" avec les risques que cela impliquait : faire la trace, crevaison...

C'est une énorme satisfaction. Après notre résultat blanc en Suède, il était très important d'essayer de revenir tout de suite au score. Cela n'a pas été facile. Comme souvent au Mexique, lorsque nous connaissons un départ difficile, la suite nous réussit ! C'est une victoire comme j'aime en remporter, après une belle bagarre. L'absence de Marcus Grönholm a vite été comblée par un autre Finlandais, plus jeune et tout aussi coriace. Cela promet d'autres empoignades, ce dont je me réjouis. Sur ce terrain dur, Pirelli avait joué la sécurité en proposant des pneus très durs pour éviter les crevaisons. Nous n'avons effectivement pas crevé, mais cela nous a imposé d'adapter nos réglages pour trouver plus de motricité. L'équipe a su réagir et les performances signées ici avec notre C4 WRC sont prometteuses pour la suite".

Chris Atkinson (Subaru Impreza WRT, 2e) : "C'est un résultat fantastique, le meilleur de ma carrière en WRC. Toute l'équipe Subaru a fait un super boulot, tous les gars qui travaillaient sur ma voiture. C'est un super début d'année pour moi et pour toute l'équipe, surtout avec une vieille voiture comme celle-là. On avait fait des modifications sur les amortisseurs après la Suède et ça nous a fait progresser. J'espère qu'on va pouvoir construire sur cette base et qu'avec la nouvelle voiture on sera vraiment au niveau des autres. Ça m'a bien amusé de battre Sébastien (Loeb) dans la dernière super-spéciale. J'ai hâte d'être en Argentine pour continuer sur cette lancée. Plus vite je gagnerai un rallye, mieux ce sera."

Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRT, 3e) : "C'est un résultat important pour moi, c'est un bon résultat pour le team et c'est bon pour notre défi au championnat. J'ai atteint mon but en montant sur le podium et c'est simplement dommage d'avoir eu un problème samedi alors qu'on se battait pour la première place. Mais si je regarde les choses de plus près, cela a été un bon week-end et je n'ai pas à me plaindre. Le meilleur aspect est que j'ai été capable de défier Loeb et rivaliser avec ses temps. J'espère rester aussi proche de lui à l'avenir car j'avais une bonne vitesse ce week-end".

Mikko Hirvonen (Ford Focus WRT, 4e) : "J'ai essayé de rattraper Henning [Solberg] mais quand l'ES18 a été annulée, j'ai décidé qu'il ne restait pas assez de kilomètres pour y parvenir. J'ai été chanceux qu'il ait rencontré un problème et je suis ravi de finir 4e et de prendre de gros points après un week-end difficile. Ce n'était malheureusement pas mon rallye. Jari-Matti et Loeb étaient très rapides et je ne pouvais me hisser à leur niveau. Je dois trouver la vitesse nécessaire ou je devrai dire adieu au titre. J'ai été malchanceux d'avoir des crevaisons mais 4e me va étant donné les circonstances. J'espère avoir fait mon pire rallye de l'année. Malheureusement, je serai le premier sur la route en Argentine, mais c'est une bonne sensation de mener encore le championnat".

Sébastien Ogier (Citroën C2 Junior WRC, 9e) : "Tout était nouveau pour moi au départ de cette épreuve. J'ai découvert la voiture, l'ambiance du championnat, mes concurrents, donc finir en première position est une grande satisfaction pour toute l"équipe. Il nous reste encore cinq épreuves à disputer et nous espérons pouvoir continuer sur notre lancée".

Dani Sordo (Citroën C4 WRT, 17e) : "Ça fait trois rallyes qu'on a des soucis, ça fait un peu beaucoup".

Olivier Quesnel (Citroën WRT, directeur) : "Cette victoire est une belle récompense pour l'ensemble de l'équipe Citroën Sport qui a toujours été motivée pour atteindre cet objectif. Nous avons su réagir pour adapter les réglages de notre C4 au terrain et accroître ainsi sa compétitivité. Ce succès permet à Sébastien et Daniel de se rapprocher à un point du leader du Championnat Pilotes et à Citroën de maintenir l'écart chez les Constructeurs. Cette première place de Sébastien Loeb en WRC s'accompagne de la belle démonstration de Sébastien Ogier/Julien Ingrassia en Championnat Junior WRC. Au volant de la Citroën C2 Super 1600, le pilote de l'Equipe de France FFSA s'impose pour son premier rallye en Mondial, une remarquable performance". 

Malcolm Wilson (Ford WRT, directeur) : "Après tout ce que nous avons vécu, nous repartons avec un super résultat, qui conforte notre leadership au championnat. Et pour Mikko, mener encore le Mondial Pilotes après ses problèmes est mieux que nous pensions vendredi soir. Nous sommes impatients de courir sur un autre rallye en altitude, en Argentine".

Le rallye repart pour la deuxième journée sans Gigi Galli qui a du renoncer car son arceau a été touché suite à sa sortie de route, mais par contre Sordo lui profite du super rallye. Il repartira à la 23^ème position à un peu moins de 35 minutes.

La première spéciale de la journée a été remporté par Loeb, il distance Mikko Hirvonen de 3.7 et Atkinson à 6.7 secondes. Loeb revient à un dixième de Latvala. Ce dernier, à cause de sa première position balaye la piste. A noter que Henning Solberg a perdu ces freins et Villagra sa direction assistée.

La dixième spéciale est un doublé Citroën. Loeb est devant Sordo à 0.5 et Latvala à 4.7 secondes. Du coup le français prend la tête du rallye au dépend du finlandais. Petter Solberg souffre d’un problème d’arbre transmission endommagé. Il perd plus de quatre minutes est se retrouve à la septième place du classement général.

Dans la suivante, la spéciale est partie sans Petter qui a du renoncer suite à son problème de transmission. A noter tout de même que c’est Sordo qui est le plus rapide devant Loeb à 0.5 et Mikko à 0.8 seconde.

La douzième spéciale est remportée par Loeb devant Latvala à 7.1 et Christ Atkinson à 8.5 secondes. Suite à une double crevaisons, Hirvonen perd un peu moins de trois minutes et sa quatrième place au classement général au profit de Henning Solberg.

Dans la treizième spéciale, c’est Sordo qui s’impose devant Loeb à 8.2 et Henning à 14.6 secondes. Dans cette spéciale Latvala perd toutes chance de victoire. En effet, il a été victime d’une surchauffe de moteur et cède plus de une minute et sa deuxième place au profit de Christ Atkinson. 

Dans la suivante, c’est Henning qui est le plus rapide devant Sordo à 2.2 et Mikko à 4.4 secondes. Latvala connaît toujours des problèmes. Cette fois ci c’est un problème de pression de turbo. Il perd 56.3 secondes.

Dans la quinzième spéciale c'est Henning et Sébastien qui s'impose. Ils devancent Mikko de 0.5 et Christ à 0.7 seconde.

Et la dernière spéciale de la journée a été remporté par Christ et Sébastien, devant Mikko et Henning à 0.9 seconde.

Sébastien Ogier est toujours dans le top 10 plus exactement à la neuvième position. Belle performance...

Voici le classement général après cette deuxième journée