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March 31 Après la deuxième journéeCette journée c’est déroulé sans Gardemeister, qui a été exclu du rallye pour être rentré sur trois roues entre la quatrième spéciale et le parc d'assistance de l'Estadio Algarve. Toutes les spéciale de la journée ont été remporté par Sébastien Loeb !! Reste maintenant à vous informé des différents changement dans le classement général et des faits de course.
Dans la dixième spéciale Chris Atkinson et Manfred Stohl sont sortie de la route L'Australien ne terminera pas la journée. Plus chanceux, l'Autrichien ne perd que cinq minutes. Tout cela en profite à Daniel Carlsson et Henning Solberg qui entrent dans les huit premier du classement général.
Dans la douzième spéciale Marcus Gronholm part à la faute et cède plus de quatorze secondes à son rival, Sébastien Loeb. La dernière spéciale de la journée a été dur pour Marcus qui termine avec des pneus completement usés. Il lache de nouveau, un peu moins de dix secondes.
Voici le classement général après cette deuxième journée
March 30 Après la première journéeCe rallye commence par là super spéciale d’hier. Marcus ouvre son compteur de victoire de spéciale dans ce rallye, en s’adjugeant le meilleur temps devant Sordo à 2.3 secondes et Loeb à 3.3 secondes. Aujourd’hui a commencé les choses sérieuses. Et pour débuté cette journée, Mikko Hirvonen remporte cette deuxième spéciale en devançant Marcus à deux secondes et Petter Solberg 4.1 secondes. Arrivés avec plus de trente secondes de retard, Chris Atkinson et Henning Solberg n'ont pas d'explications à leur contre-performance. Jari-Matti Latvala lui cède 48.7 secondes après avoir heurté une pierre qui a envoyé sa Focus WRC hors de la route. Bilan plus lourd pour Jan Kopecky qui perd plus de trois minutes.
Dans la suivante Marcus tente de creuser l’écart sur ces poursuivants en gagnant cette spéciale. Il devance Solberg et Loeb. Au général, Marcus devance Solberg et Hirvoen. Loeb, lui occupe la quatrième place du général à plus de douze secondes.
Dans la quatrième spéciale Loeb remporte sa première spéciale de ce rallye, il profite de la casse d’un amortisseur de la voiture de Marcus. Il revient à 2.6 secondes de la première place du général.
Après une voiture réparé, Marcus Gronholm s’impose dans cette cinquième spéciale devant Solberg et Loeb. Dans la sixième spéciale la bataille fait rage entre Marcus et Sébastien. Mais ce dernier a pris l’ascendant en faisant le meilleur chrono devant Marcus et Latvala. Au classement général, Loeb s’approche. Il est désormais à 1.5 secondes de la première place.
Dans la dernière spéciale Loeb inverse la tendance et prend la première place du classement général devant Marcus. Les pneus de la Focus n’ont pas tenu sa cadence infernale. Résultat il perd plus de quatre secondes et par la même occasion sa première place du classement général. Voici le classement général après la première journée
March 29 Après le shakedownCe shakedown d’aujourd’hui a été interompu pat la sortie de route de l’ancien vainqueur de cette épreuve, Armindo Araujo. La voiture du pilote Portugais a heurté cinq personnes installées dans une zone interdite. Ce shakedown n’a pas été apprécié par les pilotes, en effet, il est très peu représentatif des spéciales du week-end. Les Subaru sont en forme avec les deux meilleurs temps de Solbeg et Atkinson. Voici les temps après ce shakedown March 28 François Duval forfait pour la rallye du PortugalFrançois Duval ne fera pas sa première apparition de l'année au rallye du Portugal au volant de sa Skoda de l'équipe First.
Après l'annulation de la première séance d'essais de l'année en Espagne il y a quelques jours, l'équipe belge a donc pris la décision de différer son retour jusqu'à l'Italie : « Je suis déçu de ne pas participer à ce rallye nouveau pour la plupart des pilotes mais les conditions n'étaient vraiment pas favorables », déclare François sur son site internet. March 26 Forfait de l'équipe Munchi'sMunchi's Ford World Rally Team ne sera pas au départ du Rally de Portugal ce jeudi. Luis Perez Companc et Jorge Perez Companc, membres de l'équipe, ont appris le grave accident de leur jeune frère le week-end dernier. Luis Perez Companc, pilote et leader du projet Munchi's, et son frère Jorge, copilote de Juan Pablo Raies, ont annulé leur voyage vers l'Europe pour se rendre au chevet de leur jeune frère accidenté lors de l'épreuve d'Indy Pro sur le circuit d'Homestead à Miami. Pablo Perez Companc a été impliqué dans un accident entre plusieurs voitures à la mi-course. Gravement blessé, l'Argentin a été transporté à l'hôpital où il est actuellement dans un état stable. Source wrc.com March 23 Un peu de nostalgie...Voici un reportage avec Jean Ragnotti au rallye du Portugal 1984.
Aujourd'hui, c'est impossible de voir cela!!
March 22 Présentation du rallye du Portugal
Voici la présentation de la cinquième manche du championnat du monde des rallyes, avec le rallye du Portugal, qui se déroule du 29 Mars au 1 Avril 2007. Voici les dix derniers vainqueur de ce rallye: 2006 Armindo Araújo* (Mitsubishi Lancer Evo VIII) *hors calendrier WRC La liste des engagés ICI
Voici le programme
March 14 Baptême retardéSuzuki se prépare pour participé au championnat du monde des rallyes en 2008. La nouvelle SX4 ne débutera pas en Finlande comme prévu, mais attendra la Corse pour effectuer son baptême du feu. La Grande-Bretagne reste au programme de cette année. March 13 Le clash entre Michelin et la FIACet appel d'offre, qui a conduit à la désignation de Pirelli comme fournisseur unique de pneus en rallye, est dénoncé par le groupe Michelin. Pirelli a été choisi par la FIA au détriment de la filiale américaine de Michelin, BF Goodrich, pour fournir des pneus aux équipes engagées en WRC de 2008 à 2010. "Michelin assigne la Fédération internationale de l'automobile devant le Tribunal de Grande Instance de Paris et sollicite l'annulation de la décision prise le 27 février 2007 par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA d'attribuer à Pirelli le marché de fourniture exclusive des pneumatiques dans le cadre du Championnat du Monde des Rallyes (WRC) 2008-2009-2010 pour irrégularités dans la procédure d'appel d'offres", selon un communiqué de Michelin. March 11 Les déclarations
Sébastien Loeb (FRA/Citroën C4), vainqueur : «Dans l'ensemble, c'était une course parfaite pour nous, avec toujours les bons choix de pneus. On a attaqué fort les deux premiers jours, d'abord en bagarre avec Solberg, puis pour contenir les deux Ford, et le troisième jour on a géré. C'est la première victoire de la C4 sur la terre et c'est très encourageant pour la suite du championnat, parce qu'il y a beaucoup de rallyes sur la terre. On avait déjà un bon feeling, et là on voit qu'on est dans le coup, donc c'est très bien. Je ne reprends que deux points sur Grönholm, il en reste quatre à récupérer. Ca va pas être facile. Au niveau vitesse, il n'y a pas beaucoup de différence entre nous deux, et ça va aussi se jouer à la fiabilité, à la constance. Un abandon coûte très cher, et après c'est difficile de remonter. Pour le championnat, c'est bien aussi que Subaru revienne dans le coup, surtout si Solberg s'intercale souvent entre moi et Marcus...» Marcus Grönholm (FIN/Ford Focus), 2e : «Ca va. Je suis toujours en tête du championnat, Seb (Loeb) ne me reprend que deux points, donc il va falloir faire un peu mieux au Portugal. J'ai souvent couru là-bas, mais le rallye avait lieu dans d'autres régions, donc je ne connais pas le parcours de cette année. La C4 est bonne, mais ses temps sont voisins des temps de la Xsara l'an dernier, donc je ne suis pas inquiet». Mikko Hirvonen (FIN/Ford Focus), 3e : «Je suis heureux de marquer de nouveau six points malgré mon tête-à-queue, hier. Je pense que le championnat va être très disputé cette année. C'est une bonne chose pour notre discipline et nous prenons beaucoup de plaisir. Je me sentais bien dans ce rallye et j'avais de bonnes sensations avec ma voiture. Notre position de départ n'était pas favorable dans la première étape mais c'est une chose contre laquelle nous ne pouvions rien faire. » Dani Sordo (ESP/Citroën C4), 4e : «Je suis très content, pas seulement à cause du résultat, mais aussi parce que la voiture marche bien, et que j'ai fait des meilleurs temps dans les spéciales, par rapport à l'an dernier. J'ai fait beaucoup de kilomètres ce week-end, j'ai encore pris de l'expérience, et ça c'est bien. J'espère que Guy Fréquelin va être content, parce que j'ai fait le maximum pour prendre des points (5), et c'est mieux que de n'en prendre aucun en faisant des conneries. J'ai essayé de garder la 3e place, mais je me suis trompé de pneus dimanche matin et c'était difficile. J'ai bien attaqué, mais Guy me disait tout le temps que c'était important d'aller jusqu'à la fin du rallye». Christ Atkinson (AUS / Subaru Impreza), 5e : « Dans l'ensemble je pense que nous sommes tous satisfaits du comportement de la nouvelle voiture. Pour sa première course nous avons signé plusieurs meilleurs temps. Elle a été performante sur la Super Spéciale mais également sur les seconds passages dans les chronos. Nous bénéficions déjà d'une bien meilleure traction, de plus de stabilité et d'une sensation plus cohérente qu'avec la voiture de l'année dernière. Maintenant, Petter et moi allons devoir mettre à profit les enseignements glanés sur ce Rallye du Mexique pour les épreuves à venir. Mais je dirais que les choses se présentent bien pour le Portugal » Après la dernière journéeC’est avec une course maîtrisée que Sébastien Loeb remporte son deuxième rallye du Mexique et sa trentième victoires en mondial. Une seul chose est sur, sa C4 fonctionne parfaitement bien sur la terre.
Cette dernière journée a été fatal pour Daniel Sordo qui perd sa troisième place du classement général au dépend de Mikko Hirvonen. Ce dernier a remporté l’ES17 et l’ES 19.
Les autres spéciales de la journée, c'est-à-dire l’ES 18 et l’ES 19 a été gagné par son coéquipier de chez Ford, Marcus Gronholm.
Voici le classment final de ce rallye du Mexique
Après la deuxième journéeC’est sans Petter Solberg que cette deuxième journée débute, son équipe préfère préservé la voiture en raison du prochain rallye du Portugal. Donc Sébastien Loeb débute bien cette journée en s’emparant du meilleur temps dans cette spéciale, devant Hirvonen et Atkinson,ces derniers inversent leur position au classement général au sujet de la deuxième place.
Dans la suivante Sébastien continu son offensive et remporte cette spéciale devant Gronholm et Sordo. C’est une véritable bataille de chiffonnier pour la seconde place de ce classement généra car Hirvonen, Gronholm, Atkinson et Sordo se tiennent dans un vrai mouchoir de poche c'est-à-dire à 11.7 secondes. Dans la onzième spéciale, Marcus réalise la bonne opération il s’empare du meilleur temps devant Loeb et Sordo mais il gagne trois places et récupère la deuxième place du général devant Hirvonen et Atkinson.
Dans la douzième spéciale, Loeb retrouve les bonnes habitudes et réalise le meilleur chrono devant Marcus et Mikko. Sordo récupère la quatrième place du classement général au profit d’Atkinson.
La treizième spéciale n'a pas porté chance à Mikko Hirvonen qui a été victime d'un tête queue en début de spécale. Résultat il perd sa troisième place au dépend de Sordo. Sinon pour le chrono, c'est Marcus qui fait le meilleur, devant Loeb et Sordo. Dans la suivante c'est de nouveau Loeb qui s'impose devant Hirvonen et Gronholm. Avec ce deuxième temps, Hirvonen reprend son bien de la deuxième place à Sordo.
La première super spéciale (ES 15) a deux vainqueurs, Sordo et Stohl. Ils réalisent tous les deux le même meilleur temps devant Marcus et Sébastien. Ce qui permet à Sordo de récupérer sa troisième place au classement général au dépend de Hirvonen. Dans la deuxième super spéciale (ES 16) c'est Marcus qui s'impose devant Sordo et Stohl.
Voici le classement général après cette deuxième journée
March 10 Après la première journéeCette première journée a plutôt bien commencé pour l’équipe Subaru, qui étrenne sa toute nouvelle Impreza. En effet Petter Solberg remporte les trois premières spéciale et prend par la même occasion la premier place en devançant au général, Sébastien Loeb à 7.7 secondes et son coéquipier, Christ Atkinson, à 14.9 secondes. Les deux pilotes Ford occupent la cinquième et la sixième place à plus de 25 secondes. A noter la belle entré en matière pour Henning Solberg qui réalise dans la première spéciale un tonneau et se retrouve à plus de sept minutes de son frère.
Dans la quatrième spéciale, c’est le sur saut de Sébastien qui remporte cette spéciale devant Petter et Daniel Sordo. Hirvonen prend la cinquième place au général au profit de Marcus Gronholm.
Dans la suivante c’est Manfred Stohl qui se fait remarqué au volant de sa Xsara du team Kronos , il réalise le meilleur chronos devant Loeb et Hirvonen et prend ainsi la sixième place du classement général à Marcus. Hirvonen lui prend la quatrième place au dépend de Sordo.
La sixième spéciale marque la fin de l'illusion pour Petter Solberg, il décide de ne pas prendre la départ après la découverte d’une fuite d’huile. Il laisse ainsi la première place de ce rallye à Loeb, qui réalise par ailleur le meilleur temps dans cette spéciale. Marcus Gronholm a été le plus rapide dans ce premier passage sur la super spéciale. Il devance Atkinson et Henning Solberg. Il gagne également une place au classement général pour être désormais cinquième devant Stohl.
Le deuxième passage sur la super spéciale, a été remporté par Atkinson, devant Sordo et Loeb.
Voici le classement général après cette premiere journée 1 LOEB March 09 Le shakedownHier a eu lieu le shakedown. Il s'est conclu par un doublé des Citroën devant les deux nouvelles Subaru.
Le classement
1. Sordo (Citroën) 2'49''2
2. Loeb (Citroën) +0''6 3. Solberg (Subaru) +1''6 4. Atkinson (Subaru) +2''4 5. Stohl (Citroën OMV) +2''8 6. Grönholm (Ford) +4''0 7. Latvala (Ford) +2.53.5
8. Companc (Ford) +2.54.7
9. Hirvonen (Ford) +2.56.1
10.Wilson (Ford) +2.56.9
11.Solberg.H (Ford) +2.59.7
12.Raies (Ford) +2.59.9
March 03 Présentation du rallye du Méxique 2007
Voici la présentation de la quatrième manche du championnat du monde des rallyes, avec le rallye du Méxique, qui se déroule du 9 au 11 Mars 2007. Voici les trois derniers vainqueur de ce rallye: 2006 Sebastien Loeb (Citroen Xsara) La liste des engagés ICI
Voici le programme
March 02 Nouvelle Impreza 2007
En marge du rallye de Mexique qui aura lieu le week end prochain, aujourd'hui a eu lieu la présantation de la nouvelle Subaru Impreza. Malgré une ressemble flagrante à sa devancière elle n'est en rien identique à l'intérieur, où on nous annonce de nombreuses améliorations techniques. Steve Farrell, directeur technique, explique : « L'objectif était de produire une voiture avec un train avant plus réactif, plus d'adhérence et moins d'usure de pneus, surtout dans les longues spéciales. Pour y arriver, nous avons changé de philosophie dans de nombreux domaines comme la répartition des masses, la géométrie des suspensions et le réglage des différentiels. Nous avons également de nouveaux amortisseurs pour améliorer la tenue de route et la motricité. » « Nous avons aussi modifié le système de refroidissement. Nous avions fait une évolution en milieu de saison dernière et, avec la nouvelle homologation, nous avons pu aller plus loin. Le système a été simplifié pour améliorer l'écoulement de l'air, réduire le poids, et simplifier le travail de nos mécaniciens à l'assistance. » « Extérieurement, les différences sont subtiles. Le pare-choc avant a été redessiné pour accueillir le nouveau radiateur et les entrées d'air du capot ont été modifiées. »
Pirelli pour tout le mondeC'est avec surprise que l'on apprend le nouveau choix de la FIA. En effet, la FIA a choisi Pirelli comme fournisseur officiel des voitures quatre roue motrices de 2008 à 2010. La raison serait que Pirelli soit conforme à la réglementation de la FIA concernant la suppression des mousses anti crevaison.
Alors que l'on parle de réduction des coûts, on choisit un fournisseur de pneu qui équipe un seul équipage dans le championnat. Ne serait t-il pas logique de faire l'inverse, cela éviterait un surcoût supplémentaire sur le développement de la voiture avec ces nouveaux pneus? |
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