Voici la présentation de la dernière manche du championnat du monde des rallyes, avec le rallye de Grande Bretagne, qui se déroule du 30 Novembre au 2 Décembre 2007

Voici les cinq derniers vainqueurs

La liste des engagés  ICI

Le programme   

Sébastien Loeb (Citroën C4 WRT, vainqueur) : "Avec l'alerte connue sur un amortisseur avant l'ES2, nous avons vécu un début de course un peu stressant. Nous nous sommes ensuite rapidement retrouvés en bonne position pour remporter le rallye et effectuer une excellente opération au championnat 'Pilotes'. Il ne fallait pas la laisser passer. Le plus important sur ces routes très difficiles était de réussir à trouver le bon tempo pour ne pas subi le terrain et exploiter au mieux les qualités de notre C4 WRC. Cela n'a pas été facile et je suis vraiment content que l'on se soit imposé à Sligo. Cette victoire change beaucoup de choses au championnat. Marcus (Grönholm) nous avait déjà fait un cadeau au Japon, mais on n'avait pas su saisir notre chance. C'était un très beau rallye, bien organisé, et c'est toujours agréable pour nous d'aller dans des pays où les gens aiment tellement le rallye, où il y a une telle ambiance."

Daniel Elena (Citroën C4 WRT, vainqueur - copilote de Sébastien Loeb) : "Il fallait gagner, on le savait. On n'espérait pas que Marcus ferait cette petite faute. Pendant les deux rallyes de préparation en Irlande, on a d'abord défini les bons réglages de la voiture, au Donegal, lancé le développement des bonnes pièces, et puis on est venus vérifier tout ça, au Cork. Pour ce qui est des pilotes et des copilotes, on s'adapte à tous les terrains dans tous les pays, et je ne pense pas que le fait d'être venu deux fois ici ait fait la différence. Ce matin, l'équipe a trouvé la panne (ndlr : d'allumage) et a réparé, après la voiture a bien marché jusqu'au bout, ça montre bien que c'est toute une équipe qui gagne. Au pays de Galles, il va falloir rester concentrés, se battre surtout contre nous-même et arriver dans les cinq premiers."

Dani Sordo (Citroën C4 WRT, 2e) : "Plus qu'une épreuve sur asphalte, c'est plutôt un rallye sur boue que nous venons d'achever. Avec les nombreux pièges qui nous attendaient, cela n'a pas été une course simple à négocier. Dans de telles conditions, notre C4 s'est montrée d'une redoutable compétitivité et je suis heureux de réussir notre quatrième podium consécutif."

Jari Matti Latvala (Ford Focus Stobart, 3e): « C'est vraiment un moment exceptionnel de monter sur le podium, surtout sur asphalte. Je me suis appliqué toute l'année, ce résultat est une sorte de récompense. Je m'étais approché du podium, surtout dernièrement au Japon. Les conditions étaient difficiles mais nous avons réussi une belle course. Je suis impatient d'être au départ du Wales Rally GB et de retrouver la terre pour essayer de signer le même résultat.»

Mikko Hirvonen (Ford WRT, 4e) : "Compte tenu des circonstances, la course m'a paru difficile. Je devais constamment rester prudent. Or, il peut être plus difficile de se freiner que d'attaquer dans de telles conditions. Je suis vraiment très heureux d'avoir réussi à assurer ce résultat pour toute l'équipe. D'une certaine manière, cette 4e place m'apporte autant de satisfactions que ma première victoire, l'année dernière (ndlr : en Norvège)." 

Petter Solberg (Subaru Impreza, 5e): « Ce fut le rallye le plus difficile que je n'aie jamais disputé, mais le week-end a été agréable. C'était un rallye très particulier pour Phil et moi car nous avons dû travailler comme une vraie équipe pour passer au travers de tous les piéges. Et finalement nous n'avons pas commis d'erreur. La voiture fonctionne de mieux en mieux et nous avons pu signer quelques bons chronos, le bilan est plutôt positif même si le résultat n'est pas à la hauteur de nos espoirs. Mais nous allons maintenant vraiment travailler dur pour le prochain Rallye de Grande-Bretagne.»

Guy Fréquelin (Citroën WRT, directeur) : "Ce doublé est une énorme satisfaction. Lors de notre préparation à cette nouvelle épreuve, nous nous étions aperçus que ce serait un rendez-vous d'une grande difficulté. La problématique proposée par les routes irlandaises ne ressemblait à rien de ce que nous avions déjà affronté. Nous avons su nous adapter et trouver des solutions à ce terrain si spécifique où les chaussées sont à la fois étroites, rapides et bosselées. A cette combinaison déjà complexe sont venues s'ajouter une météo pluvieuse, des coulées d'eau, de la boue ramenée par le passage des voitures, du brouillard. Ce rallye a pris des allures de gigantesque piège duquel toute l'équipe Citroën Sport a parfaitement su se sortir. Cette victoire de Sébastien et Daniel les place dans une situation favorable. Si Marcus Grönholm l'emporte au pays de Galles, Seb et Daniel devront marquer au minimum quatre points, soit une cinquième place, pour décrocher le titre. La prestation de Dani et Marc est à féliciter, car ils sont parvenus à bien négocier ce rendez-vous. Ce troisième doublé de l'année sur le goudron confirme les qualités de notre C4 WRC sur cette surface. Nous nous y sommes imposés lors des cinq rallyes prévus et dans tous les types de conditions : sec, lisse, boueux, bosselé, ce qui est très positif."

Malcom Wilson (Ford WRT, directeur) : "Encore une fois, Marcus Grönholm et Timo Rautiainen ont mené le challenge de Ford pour leur dernière saison avant leur retraite commune. Ils ont reçu un magnifique soutien de Mikko Hirvonen et Jarmo Lehtinen, qui ont montré une maturité croissante cette saison en progressant pour s'établir comme l'une des meilleures paires au monde et les successeurs naturels à leurs collègues qui se retirent."

La deuxième journée commence par un meilleur temps de Sébastien Loeb, il devance Latvala de six et Sordo de 6.3 secondes. Andrew Nesbitt, Gareth Jones et Manfred Stohl sont partis à la faute sur un tracé extrêmement glissant. Seul l'Autrichien a réussi à atteindre l’arrivé il perd plus de six minutes. Stohl se retrouve à la quinzième place du classement général. Ce qui permet à Matthew Wilson de prendre la septième position et à Gareth MacHale d'entrer dans les points.

La douzième spéciale est remporté (encore) par Loeb. Il devance Latvala de 3.7 et Petter Solberg de 4.3 secondes. A noter que Sordo cède plus de trente secondes à cause d’une petite faute. Il est désormais à plus de 50 secondes de Loeb au classement général.

Dans la suivante, si je vous dit que c’est un gars qui pilote une voiture rouge et qui remporte toutes les spéciales depuis le début de la journée, vous me répondez forcement Loeb, et vous avez raison, il devance Latvala de 0.1 et Sordo de 0.3 seconde. A noter que la course s'arrête définitivement pour Mandfred Stohl : « Nous avions écrit 'Ciel à fond - 60 mètres - Ciel sur droite trois'. Malheureusement, c'était beaucoup trop rapide. Le virage à droite était impossible à prendre. »

Cette fois ci, c’est une voiture bleu qui réalise le meilleur temps dans quatorzième spéciale et c’est celle de Christ Atkinson au volant de sa Subaru Impreza. Il devance Sordo de 1.4 et Loeb de 2.5 secondes.

Dans la suivante, Loeb est le plus rapide, il devance Atkinson de 1.4 et Petter à 1.6 secondes.

La dernière spéciale de la journée est remportée par Latvala. Il s’impose devant Petter à 2.2 et Hirvonen à 3.3 secondes.

Voici le classement général après la deuxième journée

Voici le classement général après cette première journée

Il en a rêvé et c'est désormais réalité : Sebastien Loeb vient d'être invité par Renault F1 Team à piloter la Renault R27, le 5 décembre prochain sur le circuit du Paul Ricard. Le pilote Renault, Heikki Kovalainen testera lui la Citroën C4 WRC. Tout ceci se fera grâce à leur partenaire commun Total/Elf. Malgré la concurrence féroce de ces deux constructeurs, chacun a donné son accord afin de réalisé les rêves de chacun, Sébastien, piloté une formule 1 et Heikki suivre les traces de son pilote préféré Markku Alen.

Voici la présentation de la quinzième manche du championnat du monde des rallyes, avec la première éditions

du rallye d'Irlande, qui se déroule du 15 au 18 Novembre 2007

La liste des engagés  ICI

Le programme