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October 28 Les déclarations
Mikko Hirvonen (Ford Focus WRT, vainqueur) : "Je savais que cela pouvait très bien se passer, mais ce rallye était tellement difficile qu'il a fallu rester très attentif jusqu'au bout. La Ford Focus a bien progressé sur la terre et le fait que j'ai pu jouer la victoire ici nous donne l'espoir d'être compétitifs dans les rallyes qui restent, principalement en Grande Bretagne".
Marcus Grönholm (Ford Focus WRT) : "Je peux être heureux de toujours mener le championnat malgré ce qui m'est arrivé (ndlr : abandon sur accident lors de l'ES5, vendredi). La fin de saison s'annonce difficile mais nous restons confiants. Les deux dernières courses promettent d"être très disputées." Dani Sordo (Citroën C4 WRT, 2e) : "Cela n'a pas été une course simple à négocier. Aujourd'hui encore, il a fallu se méfier sur ces spéciales en terre très glissantes. La combinaison de routes rapides et d'une adhérence souvent changeante nous a obligé à être très vigilants durant trois jours. Je suis content de ma 2e place et de l'expérience accumulée sur ce type de terrain. Cela me sera utile pour la suite de ma carrière. Nous avons également effectué des essais de réglages positifs en vue de la Grande-Bretagne début décembre." Sébastien Loeb (Citroën C4 WRT) : "Avec l'équipe technique de Citroën Sport, nous avons décidé de profiter des conditions assez proches de celles du Pays de Galles pour procéder à des tests et ainsi affiner le set up de notre C4 WRC. Avec Daniel [Elena], nous avons déjà tourné la page sur notre faute de la veille. Nous mesurons très bien le challenge que nous devons essayer de relever pour conserver notre titre. Rien n'est perdu et nous sommes extrêmement motivés à l'amorce des deux prochains évènements." Daniel Elena (Citroën C4 WRT, copilote de Sébastien Loeb) : "C'était bien pour moi également, de repartir ce matin, pour reprendre pleinement confiance. Les premiers kilomètres ce matin étaient difficiles".
Guy Fréquelin (Citroën WRT, directeur) : "Je tiens à féliciter Dani Sordo et Marc Martí pour leur très belle course dans des conditions compliquées. Ils ont su passer au travers du brouillard, de la pluie, de la boue et du verglas. Compte tenu du manque d'expérience de Dani, ce podium est une belle récompense. J'espère qu'ils réussiront le même type de résultat lors du prochain rendez-vous en Irlande. Cela pourrait être d'une aide précieuse pour Sébastien. Le très bon potentiel de notre voiture sur ce terrain délicat est l'autre point positif du week-end. Ce dernier aurait été encore meilleur si Sébastien [Loeb] et Daniel [Elena] avaient pu pleinement profiter du retrait de Marcus Grönholm. Comme notre équipage et Marcus ont abandonné, la situation reste identique à celle d'avant le rallye du Japon sauf qu'il ne reste plus que deux courses. Seb et Daniel doivent les gagner pour être champions. Tout est encore possible. Si le défi que nous devons relever est important, la motivation qui anime nos équipages et l'ensemble de l'équipe Citroën Sport pour y parvenir, l'est encore plus."
Henning Solberg (Ford Focus Stobart, 3e) : "Si j'ai beaucoup de mal sur l'asphalte, j'ai vite retrouvé mes marques sur la terre. Au fil des rallyes, ma Focus est de plus en plus docile et je peux attaquer en confiance. J'ai terminé sur un tempo plus calme pour assurer la troisième marche du podium. Pour ma première participation ici, c'est un super résultat".
Matthew Wilson (Ford Focus Stobart, 4e) : "Quel résultat incroyable ! C'est un rêve qui se réalise pour moi. Si on m'avait dit ça avant le départ, je ne l'aurait pas cru. Ce fût un rallye très difficile et les fautes des pilotes premiers en deuxième au championnat du monde l'ont illustré ; C'est un fait plutôt rare. Les conditions étaient extrêmement difficile, spécialement samedi, et ce fût fantastique de le terminer indemne et sans avoir commis de fautes. C'est le meilleur résultat de ma carrière et je suis content de mon rythme dans ce rallye. J'ai beaucoup appris."
Luis Perez Companc (Ford Focus Munchi's, 5e) : « Quel week-end ! C'est un résultat fantastique pour nous et toute l'équipe. C'est de loin notre meilleure performance pour Federico et moi. »
Petter Solberg (Subaru Impreza WRT, 17e) : "Nous avons fait le maximum mais nous manquions de grip. Il reste beaucoup de travail en vue du Rallye de Grande Bretagne." Jari-Matti Latvala (Ford Focus Stobart, 26e) : "Vendredi a été un jour fantastique pour moi et c'était une sensation incroyable de mener une épreuve WRC. La voiture était sensationnelle, j'avais un super feeling et ma confiance était élevée. Samedi, ça allait, jusqu'à ma sortie de route dans l'ES13 suite à un problème de changement de rapport de boîte de vitesses. C'était très décevant et ce fût difficile de se remettre à l'action dimanche. J'ai vraiment eu du mal à me concentrer et j'ai fait un tête-à-queue dans la première spéciale du jour. C'est une consolation, nous avons assuré un point Constructeurs pour Stobart. Malcolm Wilson (Ford Stobart, directeur) : "Ce le meilleur résultat d'ensemble de l'équipe Stobart et c'est incroayble de remonter à deux points seulement de Subaru. Ce podium de Henning [Solberg] est un résultat fantastique pour son premier Rallye du Japon ; sa préparation a payé. C'est aussi une super performance de Matthew [Wilson]. Il a montré son esprit de combat dimanche et est sorti vainqueur de la bagarre pour la 4e place (contre Luis Perez Companc). Je suis absolument ravi du résultat. Dommage que cela ne se soit pas passé comme prévu pour Jari-Matti [Latvala]."
Après la dernière journéeCe drôle de rallye se finit par une victoire de Mikko Hirvonen, qui est son troisième succès en championnat du Monde.
Pour cette dernière journée de course, Sébastien Loeb, Jari Matti Latvala et Xevi Pons font leur retour grâce au super rallye avec chacun plus de quarante minutes de retard sur le leader.
Dans la vingt et unième spéciale Loeb signe son retour par un meilleur temps devant Mikko Hirvonen à 0.9 et Petter Solberg à 2.2 secondes.
Dans la suivante, c’est au tour de Sordo de s’imposer, il devance Mikko de 2.7 et Loeb à 3.3 secondes. A noter que Xevi Pons est encore sortie de la route, il perd plus de trois minutes.
Dans la vingt troisième spéciale, c’est de nouveau Loeb qui s’impose devant Mikko à 4.2 et Sordo à 15.7 secondes.
Dans la suivante, c’est toujours Loeb qui réalise le meilleur temps. Il devance Latvala à 1.2 et Petter à 5.1 secondes.
La vingt cinquième est spéciale est un doublé Citroën, le meilleur entre eux est Loeb qui devance donc son coéquipier de 4 et Mikko de 7.4 secondes. Perez Companc tente de contenir les ardeurs de Wilson pour le gain de la quatrième place au classement général.
Dans la suivante c’est Sordo qui s’impose devant Latvala à 3.5 et Mikko 6.9 secondes. Grâce à son quatrième temps, Wilson prend la quatrième place du classement général au dépend de Perez Companc. Qui compte désormais 2.1 secondes de retard. Loeb perd plus de douze minutes dans cette spéciale, l’origine est du à une perte de pression d'huile.
La dernière spéciale de ce rallye est gagnée par Villagra, c’est son troisième succès sur cette super spéciale qui s’en fait une spécialité.
Le classement général ne reflète pas le niveau de chacun, suffit de voir les écarts, mais ils ont fait preuve d'une régularité afin de pouvoir rallié l’arrivé. On peut s'en félicité. Certains devraient en prendre de la graine… ;)
Voici le classement général final de ce rallye du Japon
October 27 Après la deuxième journéeLa deuxième spéciale de la journée montre le retour de Petter Solberg qui avait du abandonné pour cause de problème de boite de vitesse. Par contre, pour Gronholm et Atkinson leur voiture est beaucoup trop endommagée pour pouvoir continuer ce rallye.
Sébastien Loeb entame bien sa journée il réalise le meilleur temps devant Hirvonen et Solberg tout deux à un dixièmes du français.
Dans la douzième spéciale, Mikko Hirvonen en remet une couche (rien avoir avec son jeune age ;) ) suivent derrière Loeb à 0.4 et Sordo à 12.6 secondes. A noter l’absence de Xevi Pons à l’arrivé. Il est sortie deux fois de suite de la route mais n'a pu repartir à la deuxième fois. Donc Companc monte au septième rang du classement général ce qui permet à Wilson de rentrer dans les points (pour l’instant dans le point).
La treizième spéciale porte malheur pour Loeb et Latvala en effet le raison est qu’ils sont tous les deux sortie de la route, pour le premier c’est une erreur de note et le deuxième, il a percuté un arbre.
Dans un virage à droite, sur une erreur de note, nous sommes partis à la faute, raconte Seb. J'ai essayé de mettre la voiture en travers pour la freiner. Nous avons d'abord couché quelques arbustes puis un arbre plus épais nous a envoyés dans le ravin. Nous nous sommes retrouvés posés, les roues avant sur des branches et les roues arrière sur la route. Nous avons tout essayé pour revenir complètement sur la chaussée, mais c'était impossible. » Une erreur endossée par Daniel Elena : « Cette sortie de route est entièrement pour moi ! Sur mon cahier, il y avait écrit "- -" et j'ai annoncé "+ +" ce qui signifie que nous sommes arrivés dans ce virage un rapport au-dessus de celui qu'il fallait. Sébastien a bien essayé de nous éviter la sortie, mais ce n'est pas passé. Cela s'est produit dans un moment de déconcentration. C'est ma première faute en dix ans et je vais tout faire pour que cela ne se reproduise pas. Je regarde devant et pas dans le rétroviseur donc le prochain objectif est l'Irlande ! »
Donc le rallye reprend sa tournure initiale… A noter tout de même le meilleur temps de Sordo devant Henning Solberg à 3.9 et Mikko Hirvonen à 8.9 secondes. Au classement général tout le monde gagnent deux places.
Dans la suivante c’est Petter Solberg qui réalise le meilleur temps même si il y a plus beaucoup de WRC en piste, il devance tout de même Mikko de 6.5 et Sordo à 10.9 secondes. Manfred Stohl cède plus de deux minutes à cause d’un problème d’embrayage. L'Autrichien laisse ainsi la quatrième place du classement général à Luis Perez Companc! Matt Wilson gagne aussi une place au cinquième rang devant Stohl. Entre dans le top 8 un pilote de la catégorie production Taguchi !
Dans la quinzième spéciale, c’est le festival des Solberg, Petter fait le meilleur temps devant son frère Henning à 1.4 et Mikko à 1.5 secondes.
Dans la seizième spéciale, Petter continu ses meilleurs temps, il devance Sordo de 12.2 et Mikko de 16.3 secondes. Ce dernier assure au maximum afin de garder la voiture sur la route. A noter que grâce à son quatrième temps Stohl reprend la cinquième place du classement général au profit de Wilson.
Dans la suivante Sordo continu de mettre la pression sur Hirvonen. Il gagne cette spéciale devant Petter à 0.8 et Mikko à 11.7 secondes. Au classement général Sordo est à 35.3 secondes.
La dix huitième spéciale est remporté par Petter, il devance Hirvonen de 0.1 seconde et Henning de 1.9 secondes.
Les deux dernières spéciales sont remportées et c'est une premier pour lui, par Villagra au volant de sa Focus WRC de l'équipe Munch'is.
A noter un changement qui vient de la pénalité infligée à Manfred Stohl pour un retard plus tôt dans la journée. Il rétrograde au sixième rang derrière Matthew Wilson.
Dans le classement, il y a des noms que l'on n'osait même pas imaginé, on peut dire que le rallye à tournée une nouvelle fois, mais cette fois ci dans l'autre sens. Rien n'est joué d'avance...
Voici le classement général après la deuxièle journée
October 26 Marcus ne repartira pas
L'équipe BP-Ford et la FIA ont inspecté la Focus WRC numéro 3. Les dommages sont trop importants pour laisser le leader du Championnat du Monde à repartir demain. « L'accident est arrivé dans un virage à gauche à un endroit où j'avais corrigé une note durant les reconnaissances, explique Marcus. C'était un passage plus rapide que la saison dernière car des arbres ont été coupés. J'ai glissé et la roue arrière droite a tapé sur la côté. L'impact a envoyé la voiture vers la gauche contre une souche d'arbre. Le choc a été important contre ma porte. » Ceci est regrétable pour la suite du championnat... Mais il reste encore deux rallyes à venir pour Marcus. Après la première journéeLa première spéciale de ce rallye s’est déroulé dans le brouillard et dans ces conditions c’est le jeune Jarri Matti Latvala qui se montre le plus rapide en devançant Sébastien Loeb de 0.4 et Christ Atkinson de 0.6 seconde A noter qu’il prend par la même occasion la tête du classement général.
Dans la suivante Marcus Gronholm montre la pointe de son capot avant tout le monde. Il devance Latvala de 0.3 et Mikko Hirvonen de 4 secondes. Grâce à son meilleur temps, le finlandais passe du cinquième au deuxième rang au dépend de Loeb qui après seulement un huitième temps descend à la quatrième place. Petter Solberg, Dani Sordo et Henning Solberg progressent également en profitant des problèmes de Chris Atkinson qui perd quarante secondes.
Dans la troisième spéciale, Loeb réagit est réalise le meilleur temps devant Marcus à 4.4 et Latvala à 7 secondes. Grâce à son deuxième temps, Marcus prend la tête du classement général devant Latvala à une seconde et Hirvonen à 6.4 secondes. Henning Solberg réalise un bond dans le classement, il passe de la septième à la cinquième place suivent derrière Sordo et Petter Solberg qui sont tous le deux à 28.5 secondes de Marcus.
Coup de théâtre dans la quatrième spéciale !! Sur un parcours de 2.73 Km, Marcus est arrivé avec une Ford Focus abîmé sur le flanc gauche. Il perd plus d’une minute et descend au huitième rand du classement général. A noter tout de même que le vainqueur de cette spéciale est Sordo qui à l’air de s’améliorer sur cette surface, devant Hirvonen à 0.4 et Petter à 0.5 seconde. Au classement général, les soucis de Marcus Grönholm permettent aux équipages classés de la deuxième à la huitième place de gagner un rang. Jari-Matti Latvala récupère la première position devant Mikko Hirvonen et Sébastien Loeb.
La cinquième spéciale est parti sans Marcus Gronholm, c’est peut être le titre mondiale qui se joue maintenant… Latvala réalise le meilleur temps devant Mikko à 1.2 et Loeb à 1.3 secondes.
Dans la suivante Mikko remporte cette spéciale, suivent derrière Loeb à 2.9 et Latvala à 7.6 secondes. Grâce à son meilleur temps Mikko prend la tête du classement général. Problème pour l’équipe Subaru, les deux voitures celle de Petter et de Christ manquent à l’appel. Le premier a eu un problème de boite de vitesse et le second une sortie de route. Ce qui permet à Manfred Stohl, Xevi Pons et Luis Perez Companc de progresser dans le top 8 du classement général.
Dans la septième spéciale Mikko continu son offensive en s’emparant du meilleur temps devant Loeb à 5.5 et Latvala à 7.3 secondes.
La huitième spéciale est remporté par Dani Sordo, il devance Mikko de 0.3 et Latvala de 0.9 secondes.
Dans la neuvième spéciale c'est le premier sratch de Araujo, il devance Sordo de 0.4 et Loeb de 0.6 seconde. Avec son deuxième temps, Loeb prend la deuxième place du classement général au dépend de Latvala. La dernière spéciale est remporté par une Subaru, si si c'est vrai, avec Xevi Pons qui devance Sordo de 0.6 et Loeb de 0.7 seconde.
Voici le classement général après cette première journée
October 25 Après le shakedownMalgré un franc soleil, la température était fraîche avec 6 C° ce matin lorsque, s'est ouvert le traditionnel shakedown. La dernière séance de test avant la course s'est déroulée sur 1,3 kilomètres tracés à côté du parc d'assistance. Petter Solberg réalise le meilleur temps. De bonne augure pour l'équipe Subaru qui joue a domicile.
Voici les temps:
1.Solberg.P 2.24.4
2.Atkinson 2.25.5
3.Sordo 2.25.6
4.Loeb 2.27.2
5.Grönholm 2.27.4
6.Stohl 2.27.9
7.Villagra 2.27.9
8.Solberg.H 2.28.0
9.Hirvonen 2.28.6
10.Latvala 2.28.8 October 24 Des changements...Le Conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) a validé mercredi un calendrier de 15 rallyes pour la saison 2008 en Championnat du monde des rallyes (WRC), au lieu de 16 ces dernières années.
Le fait le plus notable est la disparition de l'Australie par rapport au projet de calendrier publié l'an dernier à la même époque. Les organisateurs australiens de la province du Queensland, près de Brisbane, ont demandé à être inscrits en 2009 au lieu de 2008, pour des raisons administratives liées au changement du site du rallye, disputé jusqu'en 2006 du côté de Perth. Autre surprise, le Mexique, qui aurait dû disparaître du WRC en 2008 pour revenir éventuellement en 2009, et qui était tenté aussi par l'IRC, championnat concurrent, conserve sa place au printemps. Quant au nouveau rallye qui devait être choisi par la FIA entre l'Afrique du Sud, qui a retiré sa candidature cet été, Chypre et la Pologne, qui restaient en lice, il n'y en a aucune trace dans le calendrier publié mercredi. En revanche, comme prévu, la Jordanie fait son apparition au calendrier 2008, avec seulement une inversion de dates par rapport au calendrier initial. Le rallye de Jordanie aura lieu en avril, soit après celui d'Argentine en mars. Rallyes mixtes en 2009 Le Conseil Mondial a aussi validé une petite modification du règlement qui aura son importance dès 2008 : à partir du 2e "jour" du rallye (au lieu de 2e "étape"), les concurrents partiront dans l'ordre exact du classement général, le leader en premier, etc. (comme le vendredi matin, pour la 1re étape, dans l'ordre du championnat du monde). Actuellement, et depuis quelques saisons, les 15 premiers sont inversés à partir du samedi matin, au départ de la 2e étape, soit le 15e en premier, etc. Ceci permet au leader de partir, dans chaque spéciale, derrière tous ses concurrents pour la victoire et de surveiller leurs temps partiels pour éventuellement adapter son rythme. A partir de 2009, il n'y aura plus que 12 rallyes au calendrier annuel du WRC, avec alternance des épreuves. Et il y aura deux autres évolutions notables : un rallye pourra être disputé sur deux surfaces différentes (asphalte et terre, par exemple), à condition que la même surface soit utilisée deux jours de suite; et la longueur totale des épreuves spéciales passera de 360 à 400 km. source AFP
 October 22 Présentation du rallye du Japon 2007
Voici la présentation de la quatorzième manche du championnat du monde des rallyes, avec le rallye du Japon, qui se déroule du 26 au 28 Octobre 2007
Voici les trois derniers vainqueur
La liste des engagés ICI
Le programme
October 14 Les déclarations
Sébastien Loeb (Citroën WRT, vainqueur) : "Ce n'était pas à nous de prendre des risques. Nous avons surveillé les performances de notre adversaire (ndlr, Grönholm) et nous avons ajusté notre rythme. J'ai tout de même essayé de rouler suffisamment vite pour rester bien concentré. Je n'apprécie pas d'avoir à gérer une situation mais cela signifie aussi que nous sommes en train de gagner, alors, on s'adapte ! Je suis ravi de m'imposer de nouveau dans cette épreuve que j'apprécie. Notre week-end n'a pas été de tout repos avec une entame un peu loupée. Avec l'équipe technique, nous avons ensuite bien rectifié le tir en modifiant légèrement les réglages de notre C4. A partir de l'ES4, j'ai retrouvé une voiture me convenant parfaitement ce qui nous a permis de prendre la tête, de creuser l'écart et de l'emporter. Nous reprenons deux points à notre adversaire au championnat…les courses à venir promettent d'être encore très animées !" Daniel Elena (Citroën WRT, vainqueur - copilote de Sébastien Loeb) : "Nous ne sommes pas surpris du résultat de Grönholm, parce que Marcus est comme le bon vin, il s'améliore en vieillissant. Il est vraiment temps qu'il s'arrête, parce que sinon il va vraiment se mettre à gagner sur asphalte. Il va falloir qu'il se calme un peu en Irlande. Tout est possible pour la fin de saison, car on a déjà gagné au Japon et en Grande-Bretagne on a déjà été en tête. En Irlande, ce sera du 50/50 parce que c'est un nouveau rallye". Marcus Grönholm (Ford Focus WRT, 2e) : "C'était un bon week-end, et peut-être mon meilleur rallye sur asphalte. Je n'ai pas eu de souci pour choisir les pneus, car les conditions météo étaient stables, donc c'était plus facile pour moi. Le premier jour, on était tout près de Seb mais samedi c'était plus difficile de suivre son rythme, j'étais un peu plus derrière et je n'arrivais pas à revenir sur lui. J'ai eu de la chance de ne perdre que quelques secondes samedi à la fin de la 2e étape (ndlr: problème de capteur électronique). Je n'ai pris aucun risque (rires), j'ai juste freiné un peu trop tard dans un virage de l'ES3. Ça peut arriver à tout le monde quand on roule à la limite. Les bagarres avec Seb me manqueront quand j'aurai pris ma retraite, mais si je me retire en ayant gagné le titre, elles me manqueront moins. En 2006, on était déjà très bien sur asphalte, en Catalogne et ici. Depuis, on a fait des petits progrès sur la voiture. Pour ce qui est du pilote, je ne peux pas dire, car je ne le connais pas très bien". Timo Rautiainen (Ford Focus WRT, copilote de Marcus Grönholm) : "Sur ce genre de surface très rapide, on ne peut pas se permettre de rater une spéciale. Et si Dani n'avait pas eu un problème, la lutte pour la 2e place aurait été acharnée jusqu'au bout. Vendredi, j'ai pensé un moment, en voyant Seb contrarié, qu'on avait une chance de le battre ici. Et puis, vendredi soir, j'ai regardé le parcours de samedi et dimanche, et j'ai compris que ce serait impossible. Marcus a conduit comme un fou, sans faire d'erreur, mais il a quand même pris au moins trois secondes minimum par spéciale dans la 2e étape. Dans mes pires cauchemars, on arrive à égalité de points avec Seb au départ du rallye de Grande-Bretagne, après s'être battus comme des fous pendant 15 rallyes. Si on pouvait avoir six points d'avance, après un doublé Ford au Japon et une 2e place en Irlande, ce serait quand même mieux". Dani Sordo (Citroën WRT, 3e) : "Pour maintenir la pression sur Marcus Grönholm, notre choix de pneus était un peu plus 'offensif' que celui de Seb. Cela a bien fonctionné dans l'ES13 puisque les premiers temps partiels nous étaient favorable, puis j'ai effectué un tête-à-queue. Je suis déçu de n'avoir pas réussi à prendre la deuxième place. Hier, je n'avais pas le bon feeling avec la voiture et j'ai perdu beaucoup trop de temps pour espérer pouvoir reproduire le même résultat qu'en Espagne. Nous sommes 3e mais ce n'est pas vraiment de notre faute, car nous avons eu quelques soucis mécaniques. Nous avons fait quelques changements (ndlr : transmission, suspension) et après la voiture était très facile à conduire, ça n'avait plus rien à voir, j'ai pu conduire très propre. Nous avons manqué de constance dans la voiture pour faire un meilleur résultat. Je ne sais pas si je pourrai aider Seb en Irlande, parce que ce ne sera pas vraiment comme un rallye habituel sur asphalte, ce sera trop serré avec trop de bosses et de trous". Jari-Matti Latvala (Ford Stobart, 4e) : "C'est un jour fantastique pour moi et une marque de parcours très importante dans ma carrière. C'est ma meilleure performance et mon meilleur résultat sur asphalte mais, plus important encore est l'amélioration de mon style de pilotage. Je me suis concentré vraiment très fort à piloter mieux, à mieux mieux em controler et à être moins agressif. Et ça a marché. Nous sommes arrivés fort de la confiance construite en Espagne, ce qui a aidé à définir notre set-up pour démarrer le rallye. En Espagne, j'étais à trois minutes du vainqueur, là de suis à deux. Je ne suis pas concentré à battre Petter [Solberg] aujourd'hui, je ne regardais pas ses partiels. Je voualis juste bien piloter." Guy Fréquelin (Citroën WRT, directeur) : "Avec nos deux équipages sur le podium et un total de 13 meilleurs temps, sur 15 possibles, toute l'équipe Citroën Sport a poursuivi ses très bonnes performances sur l'asphalte en 2007. Seb [Loeb] et Daniel [Elena] ont parfaitement construit leur course, peaufinant d'abord le comportement de leur voiture avant d'aller conquérir leur septième victoire de la saison. Au championnat, ils se rapprochent du leader et nous pouvons juste regretter que Dani [Sordo ]et Marc [Marti] n'aient pas réussi à venir s'intercaler entre Seb et Marcus. Il lui a peut-être manqué un peu d'expérience pour s'adapter immédiatement au terrain." Après la dernière journéeAprès une lutte acharnée avec son meilleur ennemi Marcus Gronholm. Sébastien Loeb remporte son troisième succès consécutif en Corse et sa 35ème victoire en mondiale.
La dernière journée commence bien pour le français Sébastien Loeb. En effet il réalise le meilleur temps devant Marcus Gronholm à 0.4 et Mikko Hirvonen à 4.5 secondes. Jan Kopecky sur sa Skoda Fabia gagne une place et prend la septième place au classement général en passant Xevi Pons. L'Espagnol perd plus de trois minutes dans cette spéciale mais reste dans le top 8 du classement général.
Dans la quatorzième étape les deux prétendants au titre décident de lever le pied et c’est Dani Sordo qui s’illustre en réalisant le meilleur temps. Suivent derrière Marcus à 2.4 et Loeb à 3.3 secondes. Petter Solberg s’approche de Latvala, ce dernier ne possède plus que 6.8 secondes d’avance sur le norvégiens au classement général.
Dans la suivante, c’est de nouveau Sordo qui fait le meilleur temps. Il devance Hirvonen à 1.6 et Petter à 7.1. Grâce à son troisième temps Petter Solberg n’a plus que 3.9 secondes de retard sur Latvala pour le gain de la quatrième place du classement général.
La dernière spéciale n’aura fait aucun changement au classement général. Sordo termine le rallye avec un meilleur temps devant Hirvonen à 2.3 et Latvala à 3.5 secondes. Ce dernier, grâce à son troisième temps, conserve sa quatrième place. Son poursuivant Petter Solberg réalise seulement le sixième temps. Du sans doute à une dégradation de ces pneus.
Un peu deçu des premiers tour de roue de la Suzuki qui avec des problème technique et un retour en super rallye termine ce rallye à la 31ème place à plus de 33 minutes. On peut regreter aussi l'abandon de Duval pendant sa liason. En esperant le voir sur d'autres rallye avant la fin de saison.
Voici le classement général final de ce rallye de France 2007
October 13 Duval abandonneInfos de dernière minutes
Le Belge François Duval, victime d'une panne d'alternateur, ne prendra pas le départ de la 3e et dernière étape du 51e Tour de Corse-Rallye de France. Après la deuxième journéeLe rallye repart pour la deuxième journée avec le retour d’Hirvonen qui bénéficie du super rallye. Sébastien Loeb semble être mieux réveiller qu’hier matin car il remporte la première spéciale de la journée devant Marcus à 2.7 et Duval à 4.1 secondes.
Dans la suivante, rien ne freine la progression de Loeb, Il réalise le meilleur temps devant à 3.8 et Sordo à 13.3 secondes. Avec son cinquième temps Latvala progresse d’un rang au classement général au dépend de Petter Solberg pour la cinquième place.
Dans la neuvième spéciale c’est de nouveau Loeb qui fait le meilleur chrono suivent derrière Marcus à 1.3 qui continu à mettre la pression et Atkinson à six secondes.
Dans la dixième spéciale Dani Sordo mets fin a une série de scratch de son coéquipier. Il devance Loeb de 0.3 et Marcus de 4.7 secondes.
Dans la suivante si je vous dis que c’est un français qui pilote une voiture rouge vous me dite bien entendu Loeb et vous avez raison car il réalise une nouvelle fois le meilleur temps devant Marcus à 5.1 et Sordo à 6.7. A noter que Stohl est victime de problème de pression essence il s’est arrêté pendant plus de douze minutes, mais il a pu repartir. Pour François Duval c’est des problèmes de frein et de boite de vitesse. Il voit derrière lui s’approcher dangereusement Latvala.
La dernière spéciale de la journée se termine comme la première, c'est-à-dire un nouveau meilleur temps de Loeb devant Marcus à 5.4 et Petter Solberg à 5.8. Duval toujours victime de ces problèmes mécanique sera sous la menace de Latvala qui est à moins de trois secondes.
Voici le classement général après cette deuxième journée
October 12 Après la première journéeLa première spéciale de la journée est en faite un parcours de liaison. En effet les spectateurs nombreux n’ont pas permit le bon déroulement de la spéciale.
Donc la course a commencé par la deuxième spéciale. Et comme en Espagne, Marcus Gronholm débute bien le rallye en réalisant le meilleur temps devant Dani Sordo à 2.8 et Sébastien Loeb à 3.1 secondes.
La troisième spéciale est marqué par l’abandon de Mikko Hirvonen. Il a percuté un muré et arraché la roue arrière droite. Cela n’a pas affecté son coéquipier Gronholm qui s’impose dans cette spéciale devant Sordo à un dixième et Loeb à une seconde. Grâce à un cinquième temps et au retrait de Hirvonen, François Duval prend la quatrième place au classement général.
Dans la suivante Loeb réagit, il fait le meilleur temps devant Marcus à 1.1 et Sordo à 4.5 secondes. Jari-Matti Latvala progresse d'une place au classement général aux dépens de Chris Atkinson. Le Finlandais est sixième. A noter que Nicolas Bernardi au volant de sa Suzuki est victime de problème technique, plus précisément une perte de puissance.
Dans la cinquième spéciale, Loeb continue son offensive. Il réalise le meilleur temps devant Marcus à 3.1 et Sordo à 6.3 secondes. Et par la même occasion il prend la tête de classement général au dépend de Gronholm pour un dixième.
La dernière spéciale de la journée est remportée une nouvelle fois par Sébastien Loeb qui distance Marcus à 4.7 et Sordo à 8.9. Duval est un peu a la peine il laisse plus de quinze secondes dans cette spéciale.
Voici le clasement général après la première journée
1 LOEB
October 11 Présentation du rallye de France 2007
Voici la présentation de la treizième manche du championnat du monde des rallyes, avec le rallye de France, qui se déroule du 12 au 14 Octobre 2007
Voici les onze dernier vainqueur
2006
La liste des engagés ICI
Le programme
October 07 Les déclarations
Sébastien Loeb (Citroën WRT, vainqueur) : "Nous avons continué à rouler sur le même rythme qu'hier. Avec 16 puis 26 kilomètres, les spéciales du jour étaient assez longues et il fallait rester bien concentré. Je me suis appliqué à ne pas prendre de risques, à éviter de trop plonger dans les cordes, à assurer sur les portions gravillonneuses. Equipée de gommes BFGoodrich 'dures' pour sol sec, notre Citroën C4 WRC a parfaitement fonctionné et je suis très heureux de cette victoire. Le plus important pour moi était de parvenir à combler une partie de notre retard sur Grönholm. Malgré des conditions d'adhérence changeantes et une météo capricieuse vendredi, nous avons réussi à nous imposer. Ce résultat est bonifié par la belle course de Dani Sordo, qui s'intercale entre nous et Marcus, nous permettant de lui reprendre quatre unités. Notre C4 WRC s'est de nouveau montrée très compétitive sur l'asphalte ce qui est encourageant pour le Tour de Corse." Dani Sordo (Citroën WRT, 2e) : "Le fait de devoir gérer un résultat n'est pas ce qu'il y a de plus amusant, ni de plus facile à réaliser. Pourtant, nous avons réussi à prendre encore beaucoup de plaisir aujourd'hui. Nous terminons devant Marcus Grönholm, par conséquent, je suis satisfait d'avoir atteint le but que nous nous étions fixé. Il y avait pas mal de pression sur nos épaules au départ, tout le monde s'attendait à ce que l'on fasse un bon résultat et nous étions très motivés pour parvenir à devancer Grönholm. Nous avons réussi à atteindre notre but au terme d'un rallye où la voiture s'est montrée d'une redoutable compétitivité dans toutes les circonstances. Je me suis même retrouvé en tête d'une manche mondiale pour la première fois de ma carrière ! Avant le prochain rendez-vous, encore sur asphalte, c'est de bon augure. Guy Fréquelin (Citroën WRT, Directeur) : "Nous nous présentions au départ du 'Catalunya' avec comme objectif d'essayer d'obtenir un doublé. Nous y sommes parvenus. Je ne peux qu'être satisfait. Ce qui est remarquable, c'est la manière avec laquelle nous avons réalisé ce résultat. Nos voitures ont confirmé leur excellent potentiel sur asphalte. Toute l'équipe Citroën Sport a produit un travail formidable. Déjouant les pièges et se montrant avisée dans ses choix de pneus qui ont mis nos équipages dans les meilleures conditions. Seb et Daniel ont affiché une belle domination tandis que Dani et Marc ont signé une superbe prestation empreinte d'une belle vitesse de pointe et d'intelligence. Tout ces paramètres seront à reproduire la semaine prochaine en Corse et nous sommes très motivés pour y parvenir". Marcus Grönholm (Ford WRT, 3e) : "La deuxième place était mon objectif mais j'ai encore une belle avance au championnat mais quand vous perdez 30 secondes d'un coup, c'est difficile d'accrocher une des deux premières places. Je n'étais pas très confiant dans ces conditions (mouillé). Les deux dernières journées ont été interessantes même si le rallye s'est décidé vendredi. J'ai beaucoup aimé cette course sur le sec mais je déteste réellement ce temps incertain où vous ne savez s'il va pleuvoir ou non. J'ai une voiture rapide mais ce ne sera pas évident en Corse". Mikko Hirvonen (Ford WRT, 4e) : "Nous voulions vraiment décrocher les première et deuxième places mais nous avons rencontré des problèmes dans des conditions mixtes. Par contre sur le sec j'ai bien marché. J'ai touché une barrière dans la dernière spéciale mais ce n'est pas un problème. J'ai essayé de prendre la meilleure trajectoire possible mais la barrière était en plein milieu !" François Duval (Citroen Kronos, 5e): "Les quatre pilotes officiels qui terminent devant moi n'ont quasiment pas fait de faute. Il était donc impossible de les devancer. Nous savions que ce déplacement en Espagne serait difficile et qu'un podium n'était possible que si l'une des Citroën ou l'une des Ford avait des problèmes. Je crois que nos chances seront plus importantes en Corse où nous serons capables de nous battre pour monter sur le podium." Petter Solberg (Subaru WRT, 6e) : "Je suis satisfait. Nous avons expérimenté quelques nouveautés et tout semble fonctionner. Nous avons terminé le rallye en essayant des détails pour la Corse le week-end prochain. Je pense que nous serons mieux en Corse. Nous avons encore quelques petites choses dans notre poche." Jari-Matti Latvala (Ford Stobart, 7e) : "Je suis vraiment satisfait de cette performance, nous n'avons pas commis d'erreurs et avons été constants dans la performance. C'est aussi très encourageant de ne pas voir rencontré de problèmes. J'ai beaucoup appris sur ce rallye au regard de mon pilotage mais je pense qu'il y a encore beaucoup de choses que je peux améliorer. " Chris Atkinson (Subaru WRT, 8e) : "Nous avons amené la voiture à l'arrivée, ce qui est bien, mais j'aurais aimé faire mieux que 8e. Malheureusement nous n'avons pas été capables de refaire les temps effectués en Allemagne. Nous sommes quand même optimistes pour la Corse.
Après la dernière journéeC'est par une course maîtrisé que Sébastien Loeb s'impose pour la troisième fois consécutive au rallye d'Espagne.
Cette journée commence par le duel entre Marcus Gronholm et Sébastien Loeb qui finira par un meilleur temps ex æquo. Ils devancent Sordo de 2.3 et Hirvonen de 3.4 secondes
Dans la seizième spéciale, c'est encore un doublé Citroën, mais le meilleur est Sordo qui devance son coéquipier de 0.8 et Marcus de 8.3 secondes.
La dix septième spéciale montre un signe de relâchement de la part des rouges qui assurent. Marcus est toujours au charbon, il s'empare du meilleur temps devant Duval à 4.2 et Hirvonen à 4.7 secondes. A noter que depuis la sixième spéciale, le classement général reste inchangé.
La dernière spéciale de ce rallye est gagnée par Marcus Gronholm. Les suivent derrière à 4.4 Loeb et Sordo. A noter la petit frayeur de François Duval.
Voici le classement général final
October 06 Après la deuxième journéeMarcus commence bien cette deuxième journée de rallye en s'imposant sur le premier chrono du jour. Il devance Loeb de 0.7 et Sordo à 1.1 secondes.
Dans la septième spéciale, Loeb la remporte devant Marcus à 1 et Hirvonen à 1.5 secondes. A noter que Christ Atkinson a perdu plus de trente secondes à cause d'un tête à queue. Il aurait taper quelque chose sur sa trajectoire et ainsi toucher une roue. Mais l'australien conserve sa huitième place du classement générale.
Dans la suivante, Marcus continu de mettre la pression sur son rival français. Il remporte la spéciale avec une avance de 2.4 sur Loeb et 4.1 secondes sur Sordo.
La dixième spéciale permet à Sordo de remporter son deuxième scratch de ce rallye. Le suive Marcus à 0.2 et Duval 0.8 secondes.
Dans la onzième spéciale, Marcus fait de la résistance, en effectuant le meilleur temps devant Hirvonen à 0.7 et Sordo 0.8 seconde. Duval réalise seulement le neuvième temps à plus de dix secondes.
Dans la suivante, Sordo rajoute une troisième spéciale à son rallye national. Il devance Loeb de 1.2 et Marcus 1.9 secondes.
C'est de nouveau Loeb qui réalise le meilleur temps devant Marcus à 1.4 et Sordo à 2.2 secondes. C'est toujours le statu quo au classement général.
Dans la dernière spéciale de la journée c'est Marcus qui est le plus rapide devant Pons à 0.7 et Atkinson à 1.4 secondes.
Voici le classement général après cette deuxième journée
Après la première journéeDans la première spéciale de la journée Marcus Grönholm montre c’est progrès sur l’asphalte avec un meilleur temps. Il prend par la même occasion la première place du classement général. Il devance Loeb de 6.2 et Sordo à 4 secondes. Sur des routes très glissantes, Sébastien Loeb n'a pas trouvé ses marques. On espère tous le même exploit qu’en Allemagne pour François Duval, mais hélas le belge perd plus de trente secondes. Il est onzième.
Dans le suivante Citroën ne se laisse pas faire et réalise les deux meilleurs temps. Loeb devance Sordo de 2.3 et Marcus de 7 secondes. Au classement général Loeb prend la tête du rallye. Sordo passe devant Marcus. Ce dernier se retrouve troisième à 4.4 secondes. Petter Solberg, Xevi Pons, et Jan Kopecky complètent le top 8. Malgré des problèmes de freins, Pons en profite pour prendre la septième position à Manfred Stohl.
Mécontent de ses réglages ce matin, François Duval a su rebondir en réalisant le meilleur temps devant Loeb à 0.5 et Hirvonen à 3.9 secondes. Grâce à son meilleur temps le belge fait un bond dans le classement général avec une cinquième place, au dépend de Petter Solberg. Journée prématurément terminée pour Manfred Stohl et Luis Perez Companc.
La quatrième spéciale est remportée par un autre pilote Citroën. Il s’agit de Dani Sordo qui avec un meilleur choix de pneumatique devance Loeb de 8 secondes et Duval à 10.6. Sordo subtilise au classement général la première place du français qui se retrouve à sept dixième de l’espagnole.
Les cinq premières spéciale ont été remporté par cinq pilotes different dans ce rallye d’Espagne. C’est le finlandais Mikko Hirvonen qui s’empare du meilleur devant Marcus à 0.1 et Sordo à 4.7 secondes. A noter que Latvala prend la septième place au dépend de l’australien Christ Atkinson. La dernière spéciale de la journée a été remportée par Sébastien Loeb. Dans ce chrono, il fait le trou, il devance Sordo de 14.6 et Hirvonen de 23.6 secondes. Suite à de mauvais choix de pneu, Marcus perd plus de trente secondes dans cette spéciale. Le français reprend son gain de la première place du classement général.
Voici le classement général après cette première journée
October 04 Après le shakedownCe matin le shakedown s'est déroulé dans le brouillard. Ce qui a rendu la route glissante par endroit. Sébastien Loeb realise le meilleur temps devant Xevi Pons à 1.4 et Duval à 1.8 secondes.
Voici les temps du shakedown:
1. Loeb 2'32''7 2. Pons +1.4 3. Duval +1.8 4. Grönholm +2.0 5. Sordo +2.2 6. Latvala +2''8 7. Atkinson +3.4 8. Hirvonen +4.2 8. P.Solberg +4.2 10. Kopecky +5.1 |
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