La deuxième journée de ce rallye commence par un meilleur temps de Sébastien Loeb. Il distance Sordo de 12.7 et Mikko de 13.7 secondes. Début de journée difficile pour Ogier et Rautenbach, les deux pilotes Citroën sont tous les deux sorties de la route si le premier a pu repartir avec plus de deux minutes de retard, le second a du renoncer. Ce qui fait les affaires Atkinson, Wilson, Machale. Ils sont respectivement 5,6 et 7^ème. Ogier lui tombe à la huitième place du général.

A noter tout de même que Latvala a pris part à cette deuxième journée grâce au super rallye.

La dixième spéciale est remporté par Sébastien Loeb, il devance Sordo de 9.7 et Atkinson de 16.7 secondes. Au général le français possède maintenant plus d’une minute d’avance sur Sordo, deuxième. Ogier gagne une place au dépend de Machale, il est septième. A noter que Mikko Hirvonen a perdu du temps, la raison est du à un problème de direction assistée.

Une nouvelle fois Loeb s’impose sur les routes irlandaises. Il distance Sordo de 5.4 et Atkinson à 11.1 secondes. Ce dernier se rapproche dangereusement d’Henning Solberg pour le compte de la quatrième place du général. Reste à l’australien un peu plus de quarante secondes. Pour Mikko Hirvonen, il a désormais plus de deux minutes de retard sur Loeb. Le finlandais souffre toujours d’un problème de direction assistée. Pas de changement dans le top 10.

Voilà un peu de changement, dans cette douzième spéciale du jour. C’est Mikko Hirvonen qui met fin à la série de Sébastien Loeb. Le finlandais réalise le meilleur temps en distançant Sordo de 1.3 et Latvala de 5.7 secondes. Loeb a perdu du temps du à une petite excursion hors piste. Atkinson compte bien prendre cette quatrième place, il est désormais à 28.6 secondes d’Henning.

Dans la suivante, Loeb reprend sa série de temps scratch. Il réalise le meilleur temps devant Atkinson à 4.8 et Sordo à 5.1 secondes. A noter que Sébastien Ogier passe devant Matthew Wilson au classement général pour le compte de la sixième place. Atkinson est à moins de quinze secondes de Solberg.

Sébastien Loeb termine sa journée comme il l’avait commencé c'est-à-dire par un meilleur temps. Le français distance Latvala à 0.6 et Atkinson à 1.5 secondes. Ce dernier est désormais à moins de cinq secondes du norvégiens. A noter que Machale a connu des soucis et perd quatre places. Ce qui fait les affaires de Al Qassimi qui entre dans les points.

Voici le classement général après cette deuxième journée

On attendait avec impatience le retour du WRC. Et c’est en Irlande que le championnat débute. Je ne reviens pas sur le choix de cette manche d’ouverture…

La première spéciale de la saison a été remporté par Jari Matti Latvala. Le pilote Ford devance Urmo Aava sur Stobart de 17.6 et de Niall Mcshea de 27.1 secondes sur sa Proton S2000 !!  Plusieurs se sont plaint de l’aquaplaning sur tout le long de la spéciale. Mais le secret de Latvala dans ces conditions est d’avoir mis des pneus neiges pour la pluit… En effet ces pneus possèdent plus de rainures afin d’évacué au maximum l’eau. D’autres pilotes ont fait se choix là. Sébastien Loeb cède 47 secondes.

Dans la deuxième spéciale du jour, Loeb se ressaisie et réalise le meilleur temps. Il devance Aava de 2.4 et Hirvonen de 16.1 secondes. Cette spéciale compte déjà une victime et pas des moindre il s’agit de Latvala. Il est parti en aquaplaning en ligne droite et a tapé une pierre à l’avant gauche. La voiture est partie en tête-à-queue avec une crevaison. L’impact a été assez violent. La suspension avant gauche s’est cassée. Il a du abandonné après la fin de cette spéciale. Au classement général, Aava prend la tête du général devant Loeb à 22 secondes et Hirvonen à 27.6 secondes.

Sébastien Loeb a été le plus rapide dans cette troisième spéciale. Il devance Aava de 15.3 secondes et Mikko à 16.8 secondes. Niall Mcshea qui était cinquième a du abandonné sur problème électrique. Ce qui fait les affaires de Henning Solberg et de Conrad Rautenbach, respectivement cinq et sixième du général. Atkinson a quant à lui connu des soucis avec son capot. En retirant la rampe de phare, l’australien à mal refermé son capot, ce dernier c’est ouvert en pleine spéciale. Coût de la mésaventure, un pare prise en étoile et 1’36 de perdu.

Dans la suivante c’est de nouveau Loeb qui s’impose. Le français devance Sordo de 2 et Mikko de 10 secondes. Grâce à son meilleur temps Loeb prend la tête du classement général au dépend de Aava. Bonne opération également pour Sordo qui passe Mikko et lui prend sa troisième place. Wilson entre dans les points, suivie de Atkinson et d’Ogier qui ferme le top 10. A noter que le troisième pilote Ford, Khalid Al Qassimi passe du 10e au 13e rang suite à une sortie. Le pilote BP Ford Abu Dhabi Team a reçu l’aide de spectateurs pour pouvoir continuer sa route.

C’est encore une nouvelle fois Loeb qui réalise le meilleur temps dans la cinquième spéciale. Il distance Sordo de 8.3 et Mikko de 11.5 secondes. Au général Sordo et Hirvonen passent l’ancien leader Aava. L’estonien est désormais quatrième. Wilson et Machal ont perdu du temps dans cette spéciale. Ce qui permet à Atkinson et à Ogier d’occuper respectivement la sept et huitième place.

Dans la sixième spéciale, Loeb et le plus rapide. Il devance Sordo de 3.9 et Mikko Hirvonen de 19.1 secondes. Aava c’est fait piègé dans cette spéciale, et a du renoncer. Ce qui permet à Solberg et Rautenbach de gagner une place. Il sont désormais quatre et cinquième. Ogier passe devant son coéquipier Atkinson. Le français est maintenant sixième du général. Wilson entre dans les points.

Les deux dernières spéciales de la journée ont été annulées pour raison de sécurité, les routes sont inondées. On en revient toujours au règlement, c’est celle des pneus uniques. Malgré l’introduction des pneus neige à la dernière minute (heureusement c’est les plus utilisés sur ce rallye). Les pneus intermédiaires ne sont pas efficaces. Pour ça il aurait fallu autorisé les « cut » mais une nouvelle fois la FIA en a décidé autrement. A priori ils n’ont pas retenu la leçon de la Grande Bretagne. A cette allure il vont bien réussir à réduire les coûts si les rallyes sont courue qu’a moitié.

Voici le classement général après cette première journée

Et voilà c’est repartir pour de nouvelle aventure. Ce premier rallye de la saison commence traditionnellement par le Shakedown du matin. Et à cet exercice Mikko Hirvonen a été le plus rapide. Il devance Loeb de 0.4 seconde et le tout nouveau pilote Citroën, Chris Atkinson, de 0.6 secondes.

Voici les temps du shakedown

Cela faisait un bout de temps que l’on attendait la nomination du second équipage chez la nouvelle équipe Adapta. Mat Ostberg et Ole Kristian Unnerud étant les premiers. Le deuxième pilote de la Subaru Impreza a été donc officialisé, Il s’agit d’un pilote norvégien Anders Grondal. Lui est sa charmante copilote, Maria Andersson, participeront au rallye de Norvège. Pour l’instant seule ce rallye est au programme pour ce deuxième équipage.

« C’est une grande nouvelle pour nous, je suis aussi excité qu’un enfant », témoigne Grondal. « C’est fantastique d’avoir l’opportunité de rouler avec l’une des meilleurs voitures du monde. Maintenant, c’est à nous d’en tirer le meilleur. »

Depuis le temps que l'on attendait les précisions. Petter Solberg annonce sur son site internet la participation au rallye de Norvège au volant d'une Xsara WRC de 2006. Alors qui avait mis un terme à cette rumeur y a quelques jours. Il confirme cette voiture aujourd'hui. Une conférence de presse aura lieu avant le rallye de Norvège.

Choix surprenant de sa part. Il risque de faire de la figuration lors de son rallye national car la Xsara est arrivé en fin de développement depuis bien longtemps. Peut t'il rivaliser face au Focus et C4 2009??

Mais on est tout de meme heureux de revoir Petter en Mondial.

Maintenant j’ai hâte de reprendre les essais pour parcourir un maximum de kilomètres. Bien que la première course soit le Rallye d’Irlande, je pense déjà au Rallye de Norvège, qui se disputera en janvier. J’espère pouvoir me battre pour la victoire ! »