| David's profileA fond!!!PhotosBlogLists |  Tools  Help |
|
January 31 Présentation du rallye de Suède 2007
Voici la présentation de la deuxième manche du championnat du monde des rallyes, avec rallye de Suède, qui se déroule du 8 au 11 Février 2007. Voici les onze derniers vainqueur de ce rallye: 2006 Marcus Gronholm (Ford Focus) La liste des engagés ICI
Le programme
January 27 Ils arrivent...Sans être dans les tops teams présent en Championnat du Monde des constructeurs, cinq pilotes ont déjà officialisé un programme. Jan Kopecky (Skoda Fabia WRC - Team Kopecky) 12 : Monte-Carlo, Suède, Norvège, Portugal, Italie, Grèce, Finlande, Allemagne, France, Espagne, Irlande, Grande-Bretagne. Gareth MacHale (Ford Focus RS WRC 04 puis 06 - M-Sport) 11 : Monte-Carlo, Mexique, Portugal, Argentine, Italie, Finlande, Allemagne, France, Espagne, Irlande, Grande-Bretagne. François Duval (Skoda Fabia WRC - First Motorsport) 9 : Portugal, Italie, Grèce, Finlande, Allemagne, Espagne, France, Irlande, Grande-Bretagne. Gigi Galli (Citroën Xsara WRC - PH Sport) 8 : Suède, Norvège, Portugal, Argentine, Italie, Grèce, Finlande, NZ. Mads Ostberg (Subaru Impreza WRC2003 - Prodrive) 7 : Suède, Norvège, Portugal, Italie, Grèce, Finlande et Grande-Bretagne. Pour Toni Gardemeister et Xevi Pons qui disputent les trois premières épreuves de la saison avec Mitsubishi mais ils n'ont encore rien officialisé pour la suite de leur saison. Toni Gardemeister aurait tout de même un volant, il serai comme l'année dernière, au volant d'une Xsara WRC avec Ph Sport et il garderai ainsi ces sponsors. January 21 Les déclarations
Sébastien Loeb (Citroën C4 WRT, vainqueur) : "Un doublé Citroën, c'est un super résultat ; ici en plus au Monte Carlo, l'un des rallyes les plus mythiques de la saison. Le Monte Carlo est aussi l'un de mes rallyes favoris car il y a toujours beaucoup de supportes pour m'encourager, ça fait vraiment chaud au cœur. Gagner au Monte-Carlo est vraiment génial, débuter la saison avec 10 points toujours bon pour le moral. On partait dans l'inconnue, dans des spéciales nouvelles, avec deux passages de reconnaissances. On a commencé de nuit, sur le mouillé : c'était déjà des conditions difficiles, avec une voiture que l'on n'avait jamais utilisé en course. Ça faisait pas mal d'inconnues... Finalement, on a la bonne surprise de voir que la voiture était compétitive d'entrée. C'est un bon week-end qui s'achève. Citroën a vraiment très bien travaillé sur cette nouvelle C4 et ce n'était pas évident d'arriver comme ça et de succéder à une voiture championne du monde, développée depuis cinq. J'espère que l'on sera compétitif dans les prochains rallyes, sur des surfaces différentes comme la neige, la terre. En tout cas sur l'asphalte, on est dans le coup. Ce week-end, les choix de pneus n'étaient pas évidents si l'on cherchait la performance et nous avons parfois réalisé des choix osés. Certains ont été payants comme jeudi soir, d'autres moins comme vendredi matin. Avec les pneus BFGoodrich, on peut se permettre de prendre des risques au niveau des choix car ils sont très polyvalents et acceptent bien une utilisation parfois « extrême ». Par exemple, même sur un sol humide, la gomme medium 2- (en théorie destinée à des sols secs) fonctionne bien, pour peu qu'on arrive à la garder en température." Dani Sordo (Citroën C4 WRT, 2e) : "Si on m'avait dit que pour mon premier rallye avec la Citroën C4 WRC j'allais monter sur le podium, je ne l'aurais sans doute pas cru. J'ai l'impression de vivre un rêve. Je suis 2e du Monte-Carlo ! Je ne m'enflamme cependant pas et je vais débuter la prochaine épreuve, en Suède, comme s'il s'agissait de la première course de l'année. Sébastien est un champion du monde, je ne suis pas là pour essayer de le battre mais pour apprendre et progresser." Guy Fréquelin (Citroën WRT, directeur) : "C'est le résultat d'un immense travail d'équipe. Pour y parvenir lors de la première course, il a vraiment fallu que tout les membres de Citroën Sport convergent vers ce seul et même but. C'est, pour moi, une belle récompense d'avoir insisté pour revenir en Championnat du Monde. Nous avons réalisé un travail fantastique sur l'asphalte grâce aussi à l'aide précieuse des pneumatiques BFGoodrich. Rarement une voiture effectuant ses débuts en compétition n'a réalisé de telles performances : 9 meilleurs temps consécutifs (ES1 à ES9) dont 8 doublés. Les modèles qui se sont imposés et réalisé un doublé lors de leur première course sont également peu nombreux. La Citroën C4 WRC effectue donc une entrée remarquée sur la scène internationale." Chris Atkinson (Subaru Impreza WRT, 4e) : "Ce résultat va au-delà de nos espérances. J'ai eu un bon feeling et les pneus BFGoodrich m'ont donné confiance dès les premières spéciales sur un sol humide relativement piégeur. Nous n'avons pas encore exploité tout leur potentiel et c'est à nous de travailler sur la voiture." Après la super spécialeC'est sans surprise que Sébastien Loeb remporte la 75 éditions du rallye de Monte Carlo devant Sordo et Gronholm. C'est ici son quatrième succès sur ce rallye.
Christ Atkinson conserve sa quatrième place en remportant cette dernière spéciale au dépend de Mikko Hirvonen. Christ aura enfin fait un bon rallye, car il avait tendance à faire un temps scratch puis après un crash. Gardemeister avec une Lancer de 2005 c'est bien débrouiller il finit septième. Cuoq a concrétisé son souhait qui était de finir dans le top dix, il finit neuvième. La déception de ce rallye est la contre performance de Henning Solberg au volant de sa Focus, il est relayé à la quatorzième position A noter que Latvala n'a pas pu participé à cette spéciale en raison de sa touchette d'hier, qui a contraint son équipe à ne pas le laissé partir, le châssis étant touché. Voici le classement général final
January 20 Après la troisième journéeCette journée a permit à Loeb et à Sordo d'économiser leur moteur car ils ont géré leur avance toute la journée. La première spéciale de la journée est à nouveau remporté par Loeb devant Sordo.
Dans la suivante les Citroën perde leur suprématie, en effet c’est Christ Atkinson qui réalise le meilleur temps au volant de sa Subaru Impreza. Petter Solberg subtilise la sixième place de Gardemeister.
La onzième et la douzième spéciale sont marquée par l’attaque d’Hirvonen qui gagne les spéciales. Il reprend ainsi la quatrième position d’Atkinson. Cuoq est victime de problème de frein dans ces spéciales. A noter que Marcus Gronholm et Xavier Pons sont tous deux parti à la faute en touchant la bordure d’un pont mais sans conséquence pour la suite de la spéciale.
Dans la suivante c’est de nouveau Atkinson qui remporte une spéciale et reprend son bien de la quatrième place du classement général au profit d’Hirvonen. Mais dans la dernière spéciale de la journée, c'est Hirvonen qui, en remportant cette spéciale s'empare de la quatrième place. A noter qu'une autre bataille était prévu pour le gain de la huitième place entre Kopecky et Latvala mais ce dernier a perdu près de deux minutes et deux place au classement général à cause d'une touchette. Cela permet ainsi à Cuoq et à Stohl de gagné une place et ainsi être dans le top dix. Voici le classement général après cette troisième journée
January 19 Après la première et deuxième journéesComme on pouvait le prévoire, la Citroën C4 WRC et bien la digne héritière de la Xsara en effet Sébastien Loeb et Daniel Sordo ont remporté toutes les spéciales de ces deux premier jours.
Tout commence hier avec les deux première spéciale que remporte Sébastien Loeb, Il mets ainsi à la fin de cette première journée 23.9 à son poursuivant qui est Dani Sordo et un peu moins de trente secondes à Marcus Gronholm.
Pour aujourd'hui rien ne change, le train rouge fait toujours autant de dégat pour les poursuivants, seul Marcus s'accroche derière le wagon. Seul Sordo peut rivalisé avec Loeb. Il remporte d'ailleur la troisième spéciale, Petter Solberg concède lui plus d'une minute six à cause d'un mauvais choix de pneu, il se plaint d'un mauvais grippe.
Pour la quatrième spéciale c'est de nouveau Loeb qui la remporte, Marcus est quant à lui géné par des problèmes de commande de boite au volant, il est obligé de se servir de celui de secours. Pons, lui est victime de problème de boite de vitesse, il repartira sans doute demain avec le super rallye.
La cinquième spéciale est aqui par Sordo, Loeb, lui cale au départ est perd une poigné de seconde.
Dans la suivante Loeb attaque et se vange il lui colle 17.1 secondes, il a par ailleur, à cause de sa grosse attaque, perdu un peu ces freins et il a tapé légèrement un muret durant cette spéciale. A noter également que Petter Solberg gagne une place au septième rang profitant des problèmes de freins avant de Mandfred Stohl sur sa Xsara WRC du team Kronos. Jan Kopecky (Skoda) et Henning Solberg (Ford Stobart) ont également été ralenti par des problèmes de freins.
Les deux dernières spéciale de la journée se sont terminées par un doublé Citroën. ES7 pour Sordo et ES8 pour Loeb. Stohl perd encore deux places au classement au profit de Latvala et Cuoq toujours à cause de ces problèmes. Pour en revenir au dernier, Cuoq a réalisé une belle performance, en effet à un peu moins de dix kilomètres de chez lui, il signe le troisième temps devant Marcus Gronholm. Il est aujourd'hui à la dixième place du classement général.
Voici le classement général après cette deuxième journée.
January 12 Les nouvelles couleursVoici les nouvelles couleurs de la Ford Focus championne du Monde en titre, bon en faite c'est les même couleurs mais avec une disposition différente. :)
Pons, le retour...Lui qui avait quitter le monde des rallyes a la fin de la saison 2006, Xavier Pons revient. Il sera present au rallye de Monte Carlo ainsi qu'aux deux rallyes suivant, au volant d'une Mitsubishi Lancer WRC 2005 en remplacement de Al Quassimi. Cela confirme également la présence de Gardemeister avec qui il fera équipe.
A noter que Xavier Pons aura un nouveau copilote cette saison, il s'agit de Xavier Amigo
Pour Khalid Al Qassimi. Il est en contact avec Prodrive pour la Norvège et a reçu des offres d'autres équipes pour la suite de la saison. January 11 Suzuki commence en FinlandePour préparer leur entrée en championnat du Monde des rallye en 2008, Suzuki participera à trois rallye cette année. La finlande, le tour de Corse et le rallye de Grande Bretagne avec la Suzuki SX4 WRC. Reste maintenant à savoir qui va avoir le privilege de la piloté.
Des pilotes sur le bord de la route, ce n'est pas ce qui manque...
January 10 Mitsubishi s'en va
Mitsubishi a annoncé le retrait de ces deux voitures pour le rallye de Monte Carlo et en l'occurrence pour la saison 2007, L'équipe devrait tenir une conférence de presse avant le rallye pour s'expliquer de ce changement radical. Le plus malheureux dans cette histoire ce sont les deux pilotes, Toni Gardemeister et Khalid Al Qassimi qui se retrouvent à un peu moins de dix jours de la course sans rien. January 09 Présentation du Rallye de Monte Carlo
Voici la présentation de la première manche du championnat du monde des rallyes, avec la 75ème édition du rallye de Monte Carlo, qui se déroule du 18 au 21 Janvier 2007 Voici les onze derniers vainqueur de ce rallye:
2006 Marcus Gronholm (Ford Focus)
2005 Sebastian Loeb (Citroen Xsara) 2004 Sebastian Loeb (Citroen Xsara) 2003 Sebastian Loeb (Citroen Xsara) 2002 Tommi Makinen (Subaru Impreza) 2001 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer) 2000 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer) 1999 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer) 1998 Carlos Sainz (Toyota Corolla) 1997 Piero Liatti (Subaru Impreza) 1996 Patrick Bernardini (Ford Escort RS) La liste des engagés ICI
Le programme
January 04 Gigi Galli au rallye de Suède??Gigi Galli a indiqué qu'il participera au championnat du monde des rallye cette saison, à l'aide d'une voiture privé la Citroën Xsara WRC fournie par PH Sport.
Il espère commencer sa saison sur le rallye de Suède le mois prochain et il projette de participer a environs huit épreuves cette saison. tout dépendra de son budget. « Il y a encore beaucoup de détails à peaufiner avant le rallye mais nous serons en Suède puis en Norvège. J'ai demandé à Pirelli s'il pouvait, à nouveau, nous fournir les pneus mais je n'aurai pas de réponse avant la semaine prochaine, ce qui me pose problème car c'est aujourd'hui la clôture des engagements ! » January 02 Sébastien Loeb reçoit la legion d'honneurLe triple champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb, et Alain Giresse, l'ancien milieu de terrain des Bleus, ont été fait Chevalier de la légion d'honneur. Aimé Jacquet, le sélectionneur des champions du monde 1998, et Bernard Lapasset, président de la Fédération française de rugby, sont quant à eux élevés au rang d'Officier. Enfin, parmi les personnalités sportives honorées en ce début d'année, Jean Todt, administrateur de Ferrari, a reçu le grade de grand Officier. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
