Après la troisième journée

Pour cette troisième journée de rallye, Kris Meeke refait son apparition en bénéficiant du rallye 2, il est 30ème à 25:04.8.

Jari Matti Latvala commence cette journée par un meilleur temps. Le pilote Volkswagen devance Sébastien Ogier de 6.3 et Mads Ostberg de 11 secondes.

Dans la onzième spéciale, Sébastien Ogier effectue le temps de référence. Le champion du Monde en titre distance Jari Matti Latvala de 11 et Mads Ostberg de 37.1 secondes. Avec cette performance le français s’approche à 17.7 secondes de son coéquipier. A noter que Jari Matti Latvala a été contraint de lever le pied à cause de la température élevé de son moteur.

Sébastien Ogier s’impose dans la douzième spéciale. Le français relègue Jari Matti Latvala de 5.4 et Mads Ostberg de 11.1 secondes. Pour Robert Kubica sa journée est terminée. Le polonais a arraché une roue à la suite d’une sortie. Il était cinquième.

La dernière spéciale est remportée par Sébastien Ogier. Le pilote de la Polo devance Mads Ostberg de 36 et Thierry Neuville de 46.6 secondes. Jari Matti Latvala cède 2:13.8 et sa première place à la suite d’un remplacement d’une roue nécessaire après un choc. Il chute de deux places et voit Sébastien Ogier prendre la tête du rallye devant Mads Ostberg.

Voici le classement général après cette troisième journée

1 Sébastien OGIER 3:30:15.8
2 Mads OSTBERG +1:40.2
3 Jari Matti LATVALA +2:01.5
4 Andreas MIKKELSEN +2:37.8
5 Elfyns EVANS +4:24.3
6 Martin PROKOP +5:26.1
7 Henning SOLBERG +6:09.6
8 Robert KUBICA +12:03.7
9 Luca BERTELLI +13:08.1
10 Khalid AL QASSIMI +15:05.2
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Après la deuxième journée

Thierry Neuville entame sa journée par un meilleur temps. Le pilote Hyundai devance Juho Hanninen et Martin Prokop de 2.9 secondes. Avec ce résultat le jeune belge prend la tête du rallye devant Juho Hanninen à 3.9 et Mikko Hirvonen à 6.7 secondes.

Dans la suivante, Juho Hanninen effectue le temps de référence. Le finlandais distance Thierry Neuville de 4.3 et Robert Kubica de 4.9 secondes. C’est pilote là bénéficie d’un ordre de passage avantageux c’est-à-dire qu’ils ne sont pas contraint à balayer la route. Grâce à son meilleur temps, Juho Hanninen s’empare de la tête du rallye devant Thierry Neuville et Martin Prokop.

Mads Ostberg réalise le meilleur chrono dans cette quatrième spéciale de ce rallye. Le norvégiens relègue Thierry Neuville de 2.3 et Jari Matti Latvala de 4.9 secondes. Pour Mikko Hirvonen le rallye s’arrête avant même d’avoir pris le départ de cette spéciale. En effet lors de la liaison sa Ford Fiesta a entièrement brûlée sans explication connue, l’équipage est indemne. Au classement général, Thierry Neuville récupère son bien de la première place devant Juho Hanninen et Martin Prokop.

Dans la cinquième spéciale, Jari Matti réalise le meilleur temps. Le pilote Volkswagen devance Robert Kubica de 5.9 et Mads Ostberg de 7.3 secondes. Thierry Neuville a cédé plus de 23 minutes durant la spéciale en réparant sa i20. Malheureusement pour Hyundai cette spéciale est à oublier, car logiquement Juho Hanninen devait reprendre la tête du rallye mais le finlandais est parti en tonneaux à la suite d’une erreur de note, sa journée s’arrête là. Autre abandon à noter, celui de Kris Meeke sur problème de batterie. Du coup, c’est Jari Matti Latvala qui hérite de la tête du rallye devant Mads Ostberg et Martin Prokop.

Jari Matti Latvala s’impose dans la sixième spéciale de ce rallye. Le finlandais distance Sébastien Ogier de 2.6 et Andreas Mikkelsen de 5.4 secondes. Les pilotes Volkswagen reviennent en force en prennant l’ascendant sur Martin Prokop et Robert Kubica. Andreas Mikkelsen se hisse à la troisième place devant Sébastien Ogier quatrième.

Dans la septième spéciale, Jari Matti Latvala continue d’imposer son rythme en allant le plus rapide. Il distance Sébastien Ogier de 2.9 et Andreas Mikkelsen de 4 secondes. Au classement général, Robert Kubica subtilise la cinquième place de Martin Prokop.

Sébastien Ogier signe le meilleur temps dans cette huitième spéciale. Le champion du Monde en titre relègue Jari Matti Latvala de 1.6 et Mads Ostberg de 2.9 secondes. Avec sa performance, Sébastien Ogier prend la troisième place au dépend d’Andreas Mikkelsen. Martin Prokop perd une place au profit Elfyns Evans, ce dernier est sixième.

La dernière spéciale est à mettre au compte de Jari Matti Latvala. Le finlandais devance Sébastien Ogier de 1.9 et Robert Kubica de 14.7 secondes. Sébastien Ogier gagne une place et s’empare de la deuxième place du général devant Andreas Mikkelsen.

Voici le classement général après la deuxième journée

1 Jari Matti LATVALA 13:31.6
2 Sébastien OGIER +6.3
3 Mads OSTBERG +11.0
4 Andreas MIKKELSEN +13.3
5 Elfyns EVANS +28.1
6 Robert KUBICA +31.1
7 Thierry NEUVILLE +33.9
8 Martin PROKOP +35.2
9 Kris MEEKE +46.2
10 Henning SOLBERG +49.5
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Après la première journée

Mikko Hirvonen s’impose dans la première spéciale de ce rallye d’Italie. Le finlandais devance Thierry Neuville et Sébastien Ogier de 0.2 seconde.

 

Voici les temps de la première journée

1 Mikko HIRVONEN 1:19.1
2 Thierry NEUVILLE +0.2
3 Sébastien OGIER +0.2
4 Juho HANNINEN +1.2
5 Jari Matti LATVALA +1.7
6 Kris MEEKE +1.7
7 Elfyn EVANS +1.8
8 Andreas MIKKELSEN +1.8
9 Henning SOLBERG +2.1
10 Mads OSTBERG +2.6
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Après le shakedown

Robert Kubica signe le meilleur temps durant ce shakedown de 4.30 kilomètres, une première sur terre. Le pilote Ford devance Sébastien Ogier de 0,1 et Jari Matti Latvala de 0.3 seconde.

Voici les temps

1 Robert KUBICA 3:35.4
2 Sebastien OGIER + 0.1
3 Jari-Matti LATVALA + 0.3
4 Henning SOLBERG + 0.5
5 Andreas MIKKELSEN + 1.0
6 Kris MEEKE + 3.4
7 Thierry NEUVILLE + 3.5
8 Juho HANNINEN + 4.2
9 Mikko HIRVONEN + 4.4
10 Mads OSTBERG + 5.1
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Présentation du rallye d’Italie 2014

 

Voici la présentation de la sixième manche du championnat du Monde des rallyes, avec le rallye d’Italie, qui se déroule du 5 au 8 juin 2014.

Voici les derniers vainqueurs de ce rallye:

2004 Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2004
2005 Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC
2006 Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC
2007 Marcus Grönholm Ford Focus RS WRC 06
2008 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC
2009 Jari Matti Latvala Ford Focus RS WRC 08
2010 IRC Juho Hänninen Skoda Fabia S2000
2011 Sébastien Loeb
Citroën DS3 WRC
2012
Mikko Hirvonen
Citroën DS3 WRC
2013
Sébastien Ogier
Volkswagen Polo R WRC

Sébastien Loeb est le pilote ayant gagné le plus de fois le rallye de Italie (Sardaigne) avec 4 victoires (2005, 2006, 2008 et 2011)

La liste des engagés ICI

Le programme

Journée 1 : Jeudi 5 Juin 2014 1.30 Km
ES1 Super Special Città di Cagliari 21h08 1.30 Km
Journée 2 : Vendredi 6 Juin 2014 159.98 Km
ES2 Terranova Nord 1 11h35 20.00 Km
ES3 Terranova Sud 1 12h13 12.40 Km
ES4 Coiluna – Crastazza 1 13h08 20.29 Km
ES5 Loelle 1 13h44 27.30 Km
ES6 Terranova Nord 2 15h57 20.00 Km
ES7 Terranova Sud 2 16h35 12.40 Km
ES8 Coiluna – Crastazza 2 17h30 20.29 Km
ES9 Loelle 2 18h06 27.30 Km
Journée 3 : Samedi 7 Juin 2014 156.80 Km
ES10 Monte Olia 1 09h18 19.27 Km
ES11 Monte Lerno 1 10h23 59.13 Km
ES12 Monte Olia 2 16h54 19.27 Km
ES13 Monte Lerno 2 17h59 59.13 Km
Journée 4 : Dimanche 8 Juin 2014 46.84 Km
ES14 Cala Flumini 1 07h39 8.98 Km
ES15 Castelsardo 09h20 14.00 Km
ES16 Tergu – Osilo 10h02 14.88 Km
ES17 Cala Flumini 2 Power Stage 12h08 8.9 Km
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Les déclarations

Jari Matti Latvala (Volkswagen Motorsport, vainqueur) : «L’année dernière, je suis monté sur le podium, mais je n’osais pas rêver à une victoire ici. C’est vraiment quelque chose de spécial. Je craignais que ma confiance n’ait été mise à mal par ma sortie de route au Portugal. Si Ogier s’était imposé, le championnat aurait pu devenir ennuyeux, mais on l’a relancé.»

Sébastien Ogier (Volkswagen Motorsport, 2e) : «C’est pas mal de marquer 21 points ici. Je venais pour gagner, mais je continue de dire que c’est le rallye le plus difficile du championnat. On avait décidé de ne pas pousser au maximum. On a eu aussi un peu de malchance ce week-end. Mais je ne veux pas dire par là que Jari a gagné par chance. Il a fait un travail incroyable. Etant données les conditions, c’est remarquable pour l’équipe. Je n’aime pas terminer deuxième , mais ce n’est pas un mauvais résultat. Je déteste cette étape de Mina Clavero (ES11 et ES13). Si tu attaques là, c’est la loterie. J’ai roulé doucement, puis j’ai attaqué dans la Power Stage pour gagner des points.»

Kris Meeke (Citroën WRT, 3e) : « Je tenais vraiment à faire un bon résultat sur ce Rallye d’Argentine. Je me suis appliqué à rouler aussi précisément que possible pour ne prendre aucun risque. J’ai utilisé chaque seconde à ma disposition pour m’assurer d’atteindre l’arrivée. Ce fut difficile mais ce résultat est fantastique. Je le dédie à tous les membres de l’équipe. Ils m’ont fait confiance. Je le leur devais ! »

Jost Capito ( Volkswagen Motorsport, directeur) :« On ne pensait pas que cela pourrait aller si bien pour nous aussi rapidement. C’est notre deuxième saison. Dans l’équipe, on vit un rêve. Il n’y a pas de tensions. Tout le monde dans l’équipe apprécie ce duel. Il n’y a pas de concurrence entre les mécaniciens. Ils préparent les voitures du mieux qu’ils peuvent. Si on pensait que Jari-Matti n’était pas bon, il ne serait pas dans l’équipe. On sait qu’il peut gagner des rallyes. Jari-Matti n’a pas besoin de chance pour gagner. Et c’est la même chose pour Sébastien.»

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Après la dernière journée

Jari Matti Latvala s’impose pour la première fois au rallye d’Argentine. Le pilote Volkswagen signe sa deuxième victoire de la saison soit la dixième de sa carrière. Il s’agit de la neuvième victoire consécutive de Volkswagen, qui bat le record précédemment détenu par Citroën.

Mikko Hirvonen réalise le meilleur temps dans cette première spéciale du jour. Le finlandais devance Andreas Mikkelsen de 36.4 et Jari Matti Latvala de 44 secondes. Mikko Hirvonen a réalisé une prestation impressionnante sous un épais brouillard. Il se hisse à la dixième place du classement général.

Dans la douzième spéciale, Mikko Hirvonen effectue le temps de référence. Le pilote Ford distance Jari Matti Latvala de 9.8 et Thierry Neuville de 13.8 secondes. L’équipe Citroën a décidé de mettre un terme au rallye de Mads Ostberg, en effet le norvégien blessé au pouce conduit à une seule main, cette situation dangereuse justifie le choix de l’équipe, il était onzième. Au classement général, Jari Matti Latvala dispose d’une avance de 1:07.5 sur Sébastien Ogier et 4:26.0 sur Kris Meeke.

Mikko Hirvonen s’adjuge la treizième spéciale. Le finlandais distance Jari Matti Latvala de 5.9 et Andreas Mikkelsen de 10.9 secondes. Avec sa performance, Mikko Hirvonen gagne une place et passe devant Nasser Al Attiyah pour le gain de la neuvième place.

Sébastien Ogier s’empare de la dernière spéciale de ce rallye d’Argentine. Le champion du Monde en titre devance Mikko Hirvonen de 10.5 et Jari Matti Latvala de 10.6 secondes. Avec son meilleur temps, Sébastien Ogier s’octroie les trois points supplémentaires de la power stage.

Voici le classement général final de ce rallye d’Argentine 2014

1 Jari Matti LATVALA 4:41:24.8
2 Sébastien OGIER +1:26.9
3 Kris MEEKE +5:54.7
4 Andreas MIKKELSEN +6:18.3
5 Thierry NEUVILLE +8:25.8
6 Robert KUBICA +10:08.0
7 Elfyn EVANS +10:32.2
8 Martin PROKOP +12:03.9
9 Mikko HIRVONEN +19:54.8
10 Nasser AL-ATTIYAH +23:10.2
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Après la troisième journée

Pour cette troisième journée plusieurs pilotes refont leur apparition en bénéficiant du rallye 2. Il s’agit d’Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville, Dani Sordo, Mads Ostberg et Mikko Hirvonen. Ils sont respectivement 7ème à 5:19.9, 8ème à 5:36.2, 16ème à 19:31.8, 17ème à 19:52.2 et 18ème à 19:53.3.

Andreas Mikkelsen signe pour son retour le meilleur temps dans cette première spéciale du jour. Le norvégiens devance Jari Matti Latvala de 4.8 et Sébastien Ogier de 5.1 secondes. Robert Kubica gagne une place au classement général en s’emparant de la quatrième place face à Elfyn Evans. Dani Sordo est toujours en difficulté avec des soucis de turbo et après avoir rallié l’arrivé après plus de 17 minutes de retard, il a tenté de réparer, mais a été contraint à l’abandon.

Dans la suivante, Jari Matti Latvala effectue le temps de référence, Le pilote Volkswagen distance Sébastien Ogier de 3.2 et Andreas Mikkelsen de 5.7 secondes. Ce dernier fait un bon de trois places pour se placer au quatrième rang devant Robert Kubica, Elfyn Evans et Martin Prokop.

Jari Matti Latvala s’adjuge la huitième spéciale de ce rallye. Le finlandais relègue Andreas Mikkelsen de 2.7 et Sébastien Ogier de 3 secondes. Au classement général, Thierry Neuville gagne deux rangs et se positionne à la sixième place.

Dans la neuvième spéciale, c’est une nouvelle fois Jari Matti Latvala qui s’impose. Il devance Mikko Hirvonen de 0.3 et Sébastien Ogier de 5.7 secondes. Thierry Neuville continue de progresser dans le classement général avec le gain de la cinquième place face à Robert Kubica. Mads Ostberg lui pointe à la dixième place.

La dernière spéciale de cette journée est à mettre au compte de Thierry Neuville. Le belge distance Mads Ostberg de 0.8 et Jari Matti Latvala de 1 seconde. Aucun mouvement à noter dans les dix premiers du classement général.

Voici le classement général après cette troisième journée

1 Jari Matti LATVALA 3:33:19.1
2 Sébastien OGIER +31.2
3 Kris MEEKE +3:47.0
4 Andreas MIKKELSEN +5:43.0
5 Thierry NEUVILLE +6:40.9
6 Robert KUBICA +7:14.4
7 Elfyn EVANS +7:52.0
8 Martin PROKOP +8:20.9
9 Nasser AL-ATTIYAH +16:20.6
10 Mads OSTBERG +20:35.8
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Après la deuxième journée

Lors de cette deuxième journée, Sébastien Ogier s’empare de la première spéciale du jour. Le champion du Monde en titre devance Jari Matti Latvala de 2.8 et Andreas Mikkelsen de 4.4 secondes. Pour deux d’entre eux le rallye commence mal, en effet sur une piste cassante, Mikko Hirvonen a heurté un mur 7 kilomètres seulement après le départ, journée terminée pour le pilote Ford. Pour Mads Østberg c’est une roue arrachée sur sa DS3 WRC à la suite d’un contact avec une pierre, lui aussi ne repartira pas. Dani Sordo a perdu un peu moins de trois minutes à la suite d’un souci de turbo sur sa i20.

Dans la suivante, Jari Matti Latvala effectue le temps de référence. Le finlandais distance sur cette portion de 51.88 kilomètres Sébastien Ogier de 10.3 et Andreas Mikkelsen de 17.6 secondes. Avec cette performance, Jari Matti Latvala subtilise la première place du général face à Sébastien Ogier, avec une avance de 3.3 secondes. Dani Sordo cède une nouvelle fois du temps, 9:37.6 pour remettre en place un collier de serrage sur la durite de son turbo.

Sébastien Ogier réplique en s’adjugeant la quatrième spéciale de ce rallye. Le pilote Volkswagen relègue Jari Matti Latvala de 3.8 et Andreas Mikkelsen de 5.2 secondes. Au classement général, Sébastien Ogier reprend la tête du rallye devant Jari Matti Latvala à 0.5 et Andreas Mikkelsen à 20.4 secondes.

Jari Matti Latvala réalise le meilleur temps dans cette dernière spéciale du jour. Le finlandais devance Sébastien Ogier de 18.2 et Kris Meeke de 19.7 secondes. Avec sa prestation, Jari Matti Latvala reprend son bien de la première place de ce rallye. Il n’y aura visiblement pas de triplé pour Volkswagen, en effet Andreas Mikkelsen a été contraint à l’abandon à la suite d’un problème d’alternateur. Il était troisième. Dani Sordo s’est arrêté après un kilomètre, victime d’un problème de moteur. Même souci pour Thierry Neuville. Ils étaient respectivement 19ème et 4ème

Voici le classement général après cette deuxième journée

1 Jari Matti LATVALA 1:57:36.3
2 Sébastien OGIER +17.7
3 Kris MEEKE +1:07.4
4 Elfyn EVANS +3:48.1
5 Robert KUBICA +3:48.3
6 Martin PROKOP +4:12.2
7 Andreas MIKKELSEN +5:19.9
8 Thierry NEUVILLE +5:36.2
9 Nasser AL-ATTIYAH +5:36.8
10 Yuri PROTASOV +8:22.0
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Après la première spéciale

Sébastien Ogier s’impose dans la première spéciale de ce rallye d’Argentine. Le champion du Monde en titre devance Mads Ostberg de 3 et Andreas Mikkelsen de 3.5 secondes. Le français prend donc la tête du rallye.

 

Voici le classement général après la première spéciale

1 Sébastien OGIER 4:51.7
2 Mads OSTBERG +3.0
3 Andreas MIKKELSEN +3.5
4 Mikko HIRVONEN +4.1
5 Jari Matti LATVALA +4.2
6 Thierry NEUVILLE +5.4
7 Dani SORDO +7.2
8 Kris MEEKE +9.3
9 Jari KETOMAA +9.5
10 Nicolas FUCHS +10.1
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