A fond!!!

Le champion du monde de Formule 1 2007, Kimi Raikkonen, apportera sa joie de vivre  (bien sur c'est de l'ironie) lors du rallye de Finlande. Le finlandais participera pour la première fois à un rallye de championnat du Monde.

Il s'alignera au volant d'une Fiat Abarth Grande Punto S2000. Raikkonen sera assisté par Kaj Lindstrom, l'ancien copilote du quadruple champion du monde des rallyes Tommi Makinen.

A noter qu’il a déjà participé à quelque rallye, son premier rallye était janvier lors de l'Artic Rally en Finlande, terminant 13e. Il a enchaîné avec une 17e place sur une autre épreuve neige au cours du Rallye de Mikkeli. Enfin, pour ses débuts sur asphalte, il a abandonné dans le Rallye italien della Marca après avoir heurté un muret et cassé sa suspension.

C’est sympathique pour le WRC car cela fait une bonne promotion.

Sébastien Loeb (7ème, Citroën WRT) : « Même si je ne peux me satisfaire d'une 7e position, nous nous en tirons bien. Au vu de la situation à l'issue de ce rallye, je crois que les points que nous avons été cherché auront beaucoup de valeur en fin de saison. Je suis plus motivé que jamais pour les prochains rounds. »

Olivier Quesnel (Directeur, Citroën WRT) : « Nous avions demandé ce matin à Evgeny Novikov et Conrad Rautenbach de laisser passer Sébastien, afin que le Citroën Total WRT puisse marquer un maximum de points. L'abandon de Sébastien Ogier est une grande déception, car il avait réalisé une course parfaite. Au terme d'un week-end difficile, Citroën est l'équipe qui marque le plus de points : notre avance au Championnat du Monde des Constructeurs passe à 17 points. Du côté des pilotes, Sébastien compte désormais une unité de retard sur Mikko Hirvonen. »

Voici le classement général final de ce rallye de Pologne 2009

Le rallye de Pologne commence véritablement aujourd’hui, Andréas Mikkelsen fait son retour en WRC volant d’une Skoda Fabia. Le pilote âgé de 20 ans, conduit d’habitude une Subaru Impreza Groupe N dans le championnat norvégien.

La première spéciale du jour est remporté par Mikko Hirvonen. Le finlandais devance Loeb de 0.5 seconde et Latvala de 3.1 secondes. Avec son deuxième temps Sébastien Loeb s’empare de la tête mais déclare avoir des soucis de surchauffe avec son moteur. Quant à l’ancien leader, Petter Solberg, il tombe à la cinquième place derrière Dani Sordo et Jari Matti Latvala.

Dans la suivante, Mikko Hirvonen continu son offensive et s’empare du meilleur temps. Il relègue Loeb de 0.8 et Latvala de 2.2 secondes. Grâce à son meilleur temps, Mikko Hirvonen prend la tête du rallye. Avec son quatrième temps Novikov fait un bond de trois places au classement général. Il est cinquième devant Mikkelsen et Petter Solberg qui lui à perdu deux places, toujours selon lui à cause d’un manque de puissance flagrant.

La quatrième spéciale élimine un favoris d’entré. Il s’agit de Sébastien Loeb, certains vont dire que Latvala déteint sur lui ! Le français a heurté une souche d’arbre qui n’était pas visible lors des reconnaissances. Résultat des courses un demi train arraché et la voiture arrêté sur le bas coté. Le français espère repartir demain grâce au super rallye. Sinon pour le chrono, c’est Latvala qui est le plus rapide, il distance Hirvonen de 4 et Sordo de 10.6 secondes. A noter que Novikov perd un peu moins de 50 secondes et sa cinquième avec une C4 tuméfié à la suite de la réception d'une crête. Il est désormais neuvième.

Latvala réalise le meilleur temps dans cette cinquième spéciale. Il devance Hirvonen de 1 et Sordo de 1.9 secondes. Au général Petter Solberg se rapproche de Mikkelsen pour la quatrième place, seule 3.8 secondes les séparent. Henning Solberg prend la sixième place au dépend de Ogier. A noter que Novikov n’a pas pris part au départ, ça C4 est trop endommagé.

Mikko Hirvonen est le plus rapide dans l’avant dernière spéciale de la journée. Derrière lui se trouvent Latvala à 8.2 et Sordo à 8.6 secondes. Petter Solberg est arrivé a ses faims en prennant la quatrième place au dépend de Mikkelsen.

La dernière spéciale de la journée a fait une victime. Il s’agit d’ Andréas Mikkelsen, il perd plus de 10 minutes et est désormais à la dix septième position. Ce qui permet à Rautenbach de prendre la huitième place du général devant l’invité polonais du team Stobart, Holowczyc et Ostberg. Latvala s’empare du meilleur temps devant Hirvonen à 0.7 et Sordo à 13.5 secondes.

Voici le classement général après la première journée

Ce rallye de Pologne a commencé avec une super spéciale. C'est plus de l'exhibition que de la compétition. A ce petit jeu c'est Petter Solberg qui s'illustre avec un meilleur temps devant Sébastien Loeb à 0.3 et Mikko Hirvonen à 1.3 secondes.

Voici le classement général après la première spéciale

A eu lieu aujourd'hui une réunion de la FIA. Pas de véritable surprise sur le contenu, mais un peu plus sur la forme. C'est à dire que les changements annoncés vont démarrer dès la saison prochaine.

Avec au programme pour 2010, un championnat parallèle avec la créations d'un « WRC Cup »  réservée au S2000 avec moteur 2.0 litres, qui sont amenées à remplacer totalement les World Rally Cars en 2011. Les équipes qui souhaiteront y participer devront prendre part à au moins sept épreuves dont une en dehors de l’Europe.

La FIA a accéléré le remplacement des moteurs 2.0 litres des S2000 par des moteurs 1600 cc à 2011, initialement prévu en 2013 pour les moteurs 1.6 litre turbo. Cette précipitation est d'après la FIA, est d'être en phase avec le marché actuel.

La dernière modification concerne les organisateurs des rallyes. Ils auront désormais la possibilité de moduler chaque épreuve. Ainsi un rallye pourra durer de deux à quatre jours mais devra se terminer durant un week-end (samedi ou dimanche). Pour augmenter le spectacle, il a également été décidé que les rallyes pourraient se courir sur des surfaces mixtes (terre asphalte) et ce, sur une spéciale ou sur une journée.

Malheureusement, rien sur l'augmentation du nombre de passage en reconnaissance, sur la réglès des pneus ainsi que la nécessité des ouvreurs.

Le championnat 2010 est sur treize manches, la Bulgarie est en attente de validation par la FIA. Cette année encore le championnat ne commencera pas par le rallye de Monte Carlo, mais par la Suède. Le rallye d'Indonésie est remplacé par celui du Portugal, et celui de Russie par celui de Finlande. Ces deux rallyes n'ayant pas reçu la validation de la FIA. Les rallyes d'Espagne et de Grande Bretagne sont en plus.

Voici la présentation de la huitième manche du championnat du Monde des rallyes, avec le retour du rallye de Pologne en WRC, qui se déroule du 25 au 28 Juillet 2009. La dernière fois qu'il figurait au championnat du Monde des rallyes c'était en 1973.

Voici les derniers vainqueur de ce rallye:

1990 (ERC)	Robert Droogmans	Lancia Delta Integrale
1991 (ERC)	Piero Liatti	Lancia Delta Integrale
1992 (ERC)	Erwin Weber	Mitsubishi Galant VR-4
1993 (ERC)	Robert Droogmans	Ford Escort Cosworth
1994 (ERC)	Patrick Snijers	Ford Escort Cosworth
1995 (ERC)	Enrico Bertone	Toyota Celica T 4WD
1996 (ERC)	Krzysztof Hołowczyc	Toyota Celica T 4WD
1997 (ERC)	Patrick Snijers	Ford Escort Cosworth WRC
1998 (ERC)	Krzysztof Hołowczyc	Subaru Impreza WRC
1999 (ERC)	Robert Gryczyński	Toyota Corolla WRC
2000 (ERC)	Henrik Lundgaard	Toyota Corolla WRC
2001 (ERC)	Leszek Kuzaj	Toyota Corolla WRC
2002 (ERC)	Janusz Kulig	Ford Focus WRC
2003 (ERC)	Miguel Campos	Peugeot 206 WRC
2004 (ERC)	Luca Pedersoli	Peugeot 306 Maxi Kit Car
2005 (ERC)	Krzysztof Hołowczyc	Subaru Impreza N11
2006 (ERC)	Leszek Kuzaj	Subaru Impreza N12
2007 (ERC)	Oscar Svedlund	Subaru Impreza N12
2008 (ERC)	Michał Bębenek	Mitsubishi Lancer Evo IX

La liste des engagés  ICI

Le programme

Mikko Hirvonen (Ford WRT, vainqueur) : "J'ai fait un rallye intelligent et mon plan a parfaitement fonctionné. Pas d'erreur et pas de crevaison. Je savais que si l'on terminait le rallye sans problème, on terminerait haut placé et ça a été le cas. La clé du succès était de rester sur la route et d'être prudent plutôt que d'attaquer tout le temps. La voiture a été parfaite tout au long du week-end y compris dans les parties sauvages. J'ai eu de la chance d'avoir une si large avance que j'ai pu gérer. Nous sommes de retour au championnat et les cinq derniers rallyes de la saison seront excitants. Les deux suivants, en Pologne et en Finlande, sont sur terre ce qui devrait me convenir."

Sébastien Ogier (Citroën Junior, 2e à 1:12.9 min) : "Mis à part une rencontre avec une vache en pleine spéciale ce matin, tout s'est très bien passé aujourd'hui. Ce résultat est excellent. Nous avons vécu un week-end parfait. C'est une deuxième place qui arrive au bon moment. Notre stratégie a été la clé de ce résultat. Nous avons encore une fois beaucoup appris durant ce rallye et c'est une grande satisfaction de concrétiser tous les efforts de l'équipe depuis le début de la saison. Avec Julien, nous sommes heureux de placer une C4 WRC sur le podium pour remercier Citroën de la confiance qui nous est accordée."

Jari-Matti Latvala (Ford WRT, 3e à 1:45 min) : "Je croyais avoir tout perdu vendredi soir. Je ne rêvais même pas d'une place sur le podium mais les autres ont commis des erreurs et leur voiture ont cassé et c'est exactement ce que j'espérais. Hier (samedi), ma stratégie était d'économiser mes pneus, préserver la voiture et éviter les pierres et ça a payé. C'est un rallye qu'il faut respecter et le résultat est très important pour moi et pour l'équipe en vue du championnat."

Federico Villagra (Munchi's Ford WRT, 4e à 3:48.3 min): "Ce fut une énorme bagarre avec Conrad. C'est un très bon résultat, comme en Argentine. Regardez les pneus, ils confirment que nous n'avons pas épargné nos efforts. Dans la dernière, nous avons même fait une escapade hors de la route. Je suis très heureux du résultat."

Conrad Rautenbach (Citroën Junior, 5e à 3:59.8 min) : "Ce fut une épreuve incroyablement difficile. Nous nous sommes battus jusqu'au bout pour tenter d'arracher la quatrième place. Je suis un peu déçu de ne pas avoir remporté mon duel contre Federico Villagra, mais notre résultat et celui de l'équipe sont tout de même très bons !"

Khalid Al Qassimi (Ford WRT, 6e à 7:04.3 min) : « C'est un grand résultat de terminer à cette position après tous ces problèmes. Les gars à l'assistance ont fait un travail fantastique, et c'est grâce à cela que nous sommes à l'arrivée. »

Mads Ostberg (Subaru Adapta, 7e à 12:24.9 min) : « Nous avons montré que nous pouvions adopter un bon rythme. Je suis satisfait car nous avons réussi à marquer des points ici, et c'est très bien, surtout en sachant les problèmes que nous avons rencontrés. Bien sûr, c'est décevant quand on pense que nous étions à un moment quatrième, mais c'est le rallye. Nous devons être très bien préparés pour le prochain Rallye de Pologne. »

Dani Sordo (Citroën WRT, 12e à 18:41.0 min) : "Hier nous avons perdu toutes chances de nous battre pour la victoire sur ce rallye. Ce n'était pas un bon week-end pour nous. Ce sera peut-être mieux l'année prochaine. "

Evgeny Novikov (Citroën Junior, 16e à 21:18.1 min) : "J'étais venu avec l'objectif de réaliser des meilleurs temps, c'est donc une grande satisfaction d'en avoir réussi quatre. Notre classement final est un peu décevant mais nous avons montré notre potentiel. Nous avons pris beaucoup d'expérience ce weekend."

Cette deuxième journée a été marquée par de nombreux rebondissement  au sens propre comme au figuré…

Wilson repart ce matin grâce au super rallye, le britannique avait du abandonner hier sur un problème de pression d’huile.

La première spéciale du jours a secoué l’équipage championne du Monde en titre. En effet  Sébastien Loeb a quitté la route après huit kilomètres dans une section sur le sixième rapport effectuant plusieurs tonneaux. L’équipage est indemne mais on ne peut pas en dire autant de la C4…C’est son premier abandon depuis la Suède 2008 et son troisième depuis 2006. A noter également qu’il quitte un rallye sans avoir remporté la moindre spéciale, la dernière fois c’était au rallye de Finlande en 2004…

Pour en revenir à cette spéciale c’est Jari Matti Latvala qui réalise le meilleur temps devant Matthew Wilson à 1.6 et Evgeny Novikov à 5 secondes. Au général, Petter Solberg est maintenant sur la troisième marche du podium derrière Sordo qui est lui à 1.8 secondes. Mais l’espagnol compte bien resté derrière lui tout la journée afin de lui laissé ouvrir la route demain.

Dans la huitième spéciale, Novikov augmente son capitale de meilleur temps. Avec son deuxième temps scratch il devance Petter Solberg de 1.2 et Latvala de 2.6 secondes. Les deux premiers au classement général tente de temporiser afin de préserver leurs pneus. A noter que Al Qassimi est arrivé avec plus d’une minute de retard. Il perd donc sa huitième place et laisse passé devant lui, Ostberg Latvala et Novikov. Quant à lui, il est maintenant onzième.

Décidément pour Citroën rien ne va plus. Après la sortie de Loeb, c’est au tour de Dani Sordo. Alors qu’il était deuxième du général une pierre à ruiner c’est chance d’une éventuel victoire en endommageant sa voiture. Henning Solberg a connu également la même mésaventureen tapant la même pierre. Il était cinquième. Petter Solberg a eu un temps forfaitaire car il a eu ordre de ralentir à la suite des déboires de Sordo. Il récupérer donc le temps de Mikko Hirvonen qui réalise le meilleur temps de cette spéciale. Ils relèguent  Ostberg de 1.6 et Latvala de 3.8 secondes. Au général avec c’est deux abandons, Petter Solberg hérite de la deuxième place, et Ogier monte sur la troisième marche du podium devant Ostberg et Latvala. Novikov entre dans les points avec sa huitième place.

Dans la suivante les pilotes semblent être prudent, Latvala est le plus rapide. Il distance Novikov de 1.8 et Petter Solberg de 5.2 secondes.

La onzième spéciale est remporté par Evgeny Novikov. Il devance Latvala de 1 et Hirvonen de 3.8 secondes. Ce rallye continu de faire des dégâts, c’est au tour de Petter Solberg d’être victime de problème mécanique. Le norvégiens a perdu deux minutes et une suspension. Il perd une place au profit d'Ogier. Ostberg connaît le même souci, sauf que lui a été contraint à l’abandon. Il était quatrième, Latvala en profite pour récupérer cette place devant Villagra et Rautenbach.

Novikov termine cette journée en beauté en signant un nouveau meilleur temps. Il relègue Latvala de 5.7 et Wilson de 8.8 secondes. Petter Solberg continu de dégringoler au classement général. Il est arrivé avec plus de huit minutes de retard toujours à cause de sa suspension endommagée. Il est désormais huitième du général. Avec son meilleur temps et les soucis de Petter, Novikov fait un bond de trois places et occupe maintenant la quatrième place du général derrière Latvala qui lui prend la troisième place du général. A noter que Conrad Rautenbach a pris l’ascendant sur Villagra, il est cinquième.

Mikko Hirvonen dispose d'une avance confortable afin de balayer la route demain sans mettre en danger sa première place.

Voici le classement général après cette deuxième journée

Ce rallye est un sacré défi pour les hommes et les mécaniques car c’est un rallye qui se déroule sous une chaleur écrasante et des routes plus que cassantes.

La première journée de ce rallye est remporté par Jari Matti Latvala le vainqueur du dernier rallye de Sardaigne bénéficie d’une route balayée en partant len sixième position. Le finlandais devance Mikko Hirvonen de 5.8 et Petter Solberg de 9.1 secondes. Sébastien Loeb perd un peu moins de vingt secondes en ouvrant la route. Il est septième.

Dans la suivante, c’est Dani Sordo qui s’illustre en allant le plus vite dans cette spéciale. Il devance Latvala de 2.4 et Hirvonen de 5.9 secondes. Grâce à son meilleur temps Dani Sordo gagne deux places et le deuxième rang du général au dépend de Mikko Hirvonen désormais troisième. Petter Solberg à perdu 44.8 secondes à cause d’un problème mécanique plus exactement le bras inférieur qui n’est plus attaché au reste de la direction. Le norvégien perd six places et sa troisième place. Matthew Wilson a du abandonné à cause d’un problème de pression d’huile.

La troisième spéciale a été annulé la semaine dernière par crainte de conditions de route trop difficiles et d’une possible détérioration du tracé au fil des passages des concurrents.

Evgeny Novikov remporte sa première spéciale de sa carrière. Le jeune russe de l’équipe junior de Citroën s’empare du meilleur temps devant Latvala de 2.3 et Sordo de 2.9 secondes. Grâce à sa performance, Novikov fait un bond de deux places au général. Il occupe maintenant la quatrième place devant Loeb et Ostberg. Son coéquipier n’a pas eu la même chance. Sébastien Ogier a crevé à l’arrière gauche à mi-spéciale. Il cède plus de trente secondes, et perd quatre places. Petter Solberg en profite pour prendre la septième position du français.

C’est autour du coéquipier de Novikov de s’imposer dans la cinquième spéciale. Sébastien Ogier relègue Petter Solberg de 4.8 et Latvala de 6.5 secondes. Malheureusement pour le Novikov, il perd tout, à la suite d’une double crevaison survenue sur le train arrière de la C4. Il passe de la quatrième à la douzième place du général. Loeb en profite pour récupérer la quatrième place du général à 37 secondes du premier. Ogier avec son meilleur temps gagne trois places. Il est désormais septième devant Henning Solberg et Conrad Rautenbach.

La dernière spéciale de la journée a bouleversé les stratégies de chez Ford et en particulier pour Mikko Hirvonen. En effet, alors qu’il se voyait s’élancer en deuxième position demain, voilà que Jari Matti Latvala met tout par terre. Jusque là, il occupé la tête du rallye, mais Latvala est sortie dans une épingle et est restée bloquée durant trois minutes et trente secondes. Hirvonen est donc le plus rapide dans cette spéciale. Il devance Loeb de 3.5 et Petter Solberg de 6.1. Avec le retard concéder par Latvala c’est Hirvonen qui malgré lui s’empare de la tête du rallye. Sordo à lâcher du temps afin de rester derrière Hirvonen demain.

A noter qu'il n'y a pas eu de nette domination aujourd'hui. Il n'y a pas eu deux fois le meme vainqueur lors des spéciales du jour.

Voici le classement général après cette première journée

Le shakedown s’est déroulé sur une portion de piste cassante de 3,10 km autour du parc d’assistance à Loutraki. Ce week end s’annonce très chaude, car aujourd’hui pas moins de 36°C au thermomètre sous un ciel dégagé.

Evgeny Novikov réalise le meilleur temps de ce shakedown  avec sa Citroën C4 WRC. Il devance Sébastien Loeb de 0.3 et Federico Villagra de 0.4 seconde.

Voici le temps du shakedown

Voici la présentation de la septième manche du championnat du Monde des rallyes, avec le rallye de l'Acropole, qui se déroule du 12 au 14 Juin 2009.

Voici les derniers vainqueur de ce rallye:

La liste des engagés  ICI

Le programme